Какво вие мнението за Разградските сегменти?

[гошката]

ЗДравейте колеги мисля да сменям сегментите на фиатката и разбрах че в разград произвеждат сегменти , какво ви е мнението за тях сполучливи лиса? благодар предварително

[iuly_vn]

Рядко пиша в тоя раздел, но виж какво ми е мнението за Разградските сегменти:1. Технологията им е англиийска но остаряла, както и машините им са от втората световна война!2. Изработват се без пружина на маслосъбирателният им пръстен и се разчита само на еластичноста на материала- чугун. Ефекта е нисък процент на полезна работа, а като се сработят с цилиндъра и буталото, става още по-зле! Тоест след 500-600км двигателят пак гори масло. Внимание: Много сервизи и магазини заблуждават че са лиценз на Гьотзе! Така е, ама само опаковката, а и Гьотзе не я използват тая технология и машини, вече от 40-50 години!3. Най добрите сегменти, са със съствани елементи на маслосъбирателния - изработени от два отделни пръстена/горен и долен/ и по средата пружинообразен елемент за обтягане или от вида ZZZZ... За съжаление са Френски и не се произвеждат никъде другаде. Но това е най доброто за двигателя. Отскоро /10-15г/ ги правят и Гьотзе, но не и в Разград!4. Компресорния и полумасления пръстени - Разградско производство, също не са достатъчно еластични, въпреки предвиденото молибденово и калаено покритие, за по добро припасване. Да не говорим за точноста им, която е различна в стотни относно препоръките на производителя. На пазара има и едни турски сегменти, с които се сглобяват двигателите от завода на Фиат в Турция и са по добри от тия немските предлагани на пазара, както и от уж италианските тип гаражно производство. Най добрите сегменти си остават Френските- производство от Пежо и Ситроен и то затова, че трудно се имитира конфигурацията на маслосъбирателния пръстен.. За сведение те правят и сегментите на Фиат. Както и това че в Пежо се правят някои бензинови двигатели на Фиат, а в Толиати - някои от дизелите за Пежо! Но пък от Толиати, трудно ще намерите сегменти на нашия пазар.

[avvasilev]

Да ти кажа какво правят сервизите в Разград:купуват комплект бутала и после изхвърлят сегментите.Буталата са добри, защото имат някакви японски машини, но сегментите не стават определено.

[кроко61]

Преди повече от 15 години карах между другото и маршрутка-Латвия Когато дойде време за ремонт на двигателя сложих на Дружба Разград-бутала сегменти ризи и бутални болтове-всичко за 105 марки германски С този комплект изкарах 250 000 и я продадох без да пипа масло

[Искрен]

И аз съм чувал че буталата им са добри , но за сегментите доста хора се оплакват че бързо се износвали .

[кроко61]

Все пак 250 000км и с тогавашните български масла си е постижение нали

[гошката]

Някой друг няма ли да изкаже мнение , чесе колебая какво да правя? за буталата 100 % щеса разградски ама за сегментите се колебая, незнам дали няма даса си подобрили качеството вече? и долу горе колко струват едни сегменти ?

[iuly_vn]

Някой друг няма ли да изкаже мнение , чесе колебая какво да правя? за буталата 100 % щеса разградски ама за сегментите се колебая, незнам дали няма даса си подобрили качеството вече? и долу горе колко струват едни сегменти ?

Не се занимавай с глупости, ами си вземи оригинални бутала и сегменти. Послушай ме и няма да сбъркаш. После ще се радваш на мотора. Правил съм доста мотори и познавам производството на завода в Разград. Имам и счупен двигател, след ползване на услугите им. И то на Фиат /Дукато/. Няма да ти излезе кой знае колко по скъпо, с оригинални части.

[avvasilev]

[Искрен]

като стана дума за бутала и сегменти , може ли дами кажете колко струват едни основни лагери за фиат типо 1.9 тд някаква цена ориентировично?

[iuly_vn]

като стана дума за бутала и сегменти , може ли дами кажете колко струват едни основни лагери за фиат типо 1.9 тд някаква цена ориентировично?

На повечето автомобили, основните лагери са около 35 -45 лв. комплекта. Дори и на японските. Има много ментета, но от тях нямам оплаквания. Не казвам че са добри. Цените са там някъде.

[Искрен]

Мерси колега