Смяна на гърнета - впечатления

[Riki888]

Здравейте, не съм сигурен точно в кой раздел е добре да бъде тази тема - консултации, общи приказки, истории или някаква друга. Нека модераторите ако преценят да я преместят.Надявам се че впечатленията ми може да бъдат полезни на други колеги.Преди няколко дни си сменях гърнетата - средно и задно гърне. Гърнетата - полски.Още от зимата стана така че задното гърне започна да подрънква. Отвън не личи обаче явно вътре имаше нещо счупено.Наскоро забелязах че на гърнето отдолу има дупка - 3-4 мм. Освен това местата на заварките на тръбите към средното и задното гърне бяха ръждиви. Ходих на сервиз и останах много доволен. Човекът който ми смени гърнетата провери дали отзад има налягане като се дава газ и каза че задното гърне е запушено. И надува системата !!! Тогава се сетих че отпред от картера понякога ми изхвърля масло. Оказва се че имам омасляване точно заради ауспуха. На всичко отгоре през зимата се случи да ми изхвърли масло от щеката. Странното е че това с омасляването не се случва постоянно и така не успях да разбера кога го прави. Въобще не съм свързвал маслото със състоянието на гърнетата. Сега съм изтрил мястото където имах омасляване - отпред до датчика за коляновия вал, и ще следя дали пак ще се появи масло. Надявам се да няма. След смяната проверихме пак налягането на ауспуха - аз само го чух понеже бях в колата и подавах газ обаче със сигурност имаше голяма разлика.Подозирам че това е свързано и с нещо друго. Ако генерацията няма добра проходимост повече от изгорелите газове преминават в картера. От там през маркуча за рециркулация на картерните газове и къде - през стъпковото моторче. Като се даде газ стъпковото моторче не играе и картерните газове минават през дроселовата клапа. Освен това свежият въздух от въздушния филтър се смесва с картерните газове които в случая са малко повече понеже не са успели да излязат през изходящите клапани (запушено задно гърне).Намалява се количеството на кислорода във въздуха който постъпва през колекторите.Какво следва - замърсяване на стъпковото моторче и дроселовата клапа, евентуално и входящи колектори, дюзи, свещи. Купчина проблеми които за сега ги нямам обаче ако не се обръща внимание навреме може да се появят. Друго което ми се случи. След смяната на гърнетата запалихме двигателя и го оставихме малко да поработи. Никакъв проблем. Обаче на другата сутрин на студен двигател при първо палене ми вдигна обороти. И оборотите започнаха да се колебаят. Веднага се сещам че това сигурно е от ауспуха. Предния ден като сменяхме гърнетата откачихме акумулатора понеже се работи с оксижен. Оставих колата да работи 10-на минути за да се обучи компютъра и готово. Изглежда при смяната са се променили условията за проходимост на газовете в изпускателната система и компютъра на колата трябва да се обучи отново. И то при студен двигател.От гърнетата общо взето съм доволен. Не мога да разбера дали не са по-шумни, постоянно се ослушвам обаче за съжаление преди смяната не съм обръщал много внимание и не мога да сравня. Явно дори и да има някаква разлика тя не е осезаема. Гърнетата - перфорирани за да не се получават резонанси, заварките изглеждат добре, ламарината не мога да я преценя. Заварките са на гъсто и се надявам да не се получават прекомерни механични напрежения при загряване. Получих 18 месеца писмена гаранция, надявам се да не се наложи.

[Tenix]

Съвсем скоро и аз смених всичките гърнета(без катализатора)Разликата при мен беше много голяма понеже гърнетата ми бяха много зле нямаха дупки, но отвътре са били раздробени :D.Аз нямах проблеми като теб със старите гърнета.Нямах проблеми с обучаването на компютъра.Аз също се ослушвам като теб постоянно, и се чудя дали са по качествени от оригиналните.Понеже виждам разлика от старото ми задно гърне и сегашното.Старото беше с някаква странна форма, а сегашното е овално.Интересното е че като спра на светофар имам чувство, че ми угасва колата :D :D Аз съм много доволен от новите гърнета, а пък и ми дадоха 2г. гаранция. Ако имаш газ(LPG) е 1г.Ако не е тайна колко ти излязоха гърнетата с монтажа. Поздрави

[batproho]

Аз също съм с полски гърнета, за жалост са едно цяло (средно+задно) не като оригиналните на части.Без значение дали си на ГАЗ или Бензин гаранцията е 18месеца.Цена по спомен 90-95лв. с монтажа.

[Tornado]

При дизелите забравяте ,че имате такива части на автомобила.Изпускателната система при дизела е вечна.

[Riki888]

Ако не е тайна колко ти излязоха гърнетата с монтажа. Поздрави

180 лева средно и задно гърне. Това е в София. Не съм чакал, човекът е много разбран, отговаря ми конкретно на всички въпроси, без недомлъвки и други такива. Като се има предвид че 2 седмици предварително съм чел за гърнета и имаше какво да го питам. Това го казвам защото на едно друго място преди това ходих да питам - започнаха да ми говорят хуморески че то гърнетата се сменят от меката връзка назад всичко, задължително (подразбира се и катализатора). Много ми се натискаха да ми вземат катализатора.

[ystoyanov]

Аз преди да сменя средно и задно освен ръмженето ами и като палих колата се разтрисаше много гадно .. като гасих колата пак се разтрисаше и така . Сега нямам тези проблеми , като съм си усилил музиката се чудя запалена ли е ; )

[didalko]

Колеги, аз също мисля да си сменям гърнетата на Мареата ми. До колкото знам са 3 отделни тела. От къде ще ме насочите да си ги купя и къде да ми ги монтират?А какво ще кажете за тези българските ASPO ? Четах кофти отзиви за тях. По същия начин знам, че и полските са шитня.

[liverpool235]

Колеги, аз също мисля да си сменям гърнетата на Мареата ми. До колкото знам са 3 отделни тела. От къде ще ме насочите да си ги купя и къде да ми ги монтират?А какво ще кажете за тези българските ASPO ? Четах кофти отзиви за тях. По същия начин знам, че и полските са шитня.

За Бравото(май няма голяма разлика) след като поразпитах малко се реших и я закарах в КРАФТ.-145лв. ти е тройката.-от 30 до 60 лв. са ти резонаторите.-мека връзка от 30-50 лв.-60 лв. монтажАз смених тройката и сложих резонатор + монтажа 250 лв. + 1 гозина гаранция.Единствено малко множко ми се видяха парите за монтажа 60 лв. за двете заварки,но нямаше къде да ги накачуля,че да си ги направа в нас. А сега съжалявам,че не си взех и меката връзка,че тя пък сега се разпърде и сам си говоря..Но съм много доволен от резултата..Уникален резултат просто,щом на светофарите се оглеждах,дали не съм угаснал :D

[ivailo rachev]

аз като взех колата беше с гърнета на марката BOZEL не знам говори ли ви нещо защото на мен не само знам че били хубави и не бяха оригиналните за Фиат понеже предполагам сте забелязвали че ауспуха дето излиза под задната броня тръгва от предната част на гърнето,а тази си излиза отзадната част(дано да ме разбирате не ставам много за обяснения),звука е съвсем друг от оригиналните чувал съм на други бравота със същия двигател,като съм на светофар дори и да не съм пуснал музика имам чувството че колата е угаснала,а във високи обороти бръмчеше доста стабилно и най-вече доста задоволително.

[didalko]

А защо да ходя да си купувам български гърнета? Обикновенно българското е лъжа и измама! Защо да не си взема каталожни от някой от големите магазини за авточасти? Готов съм да доплатя двойно по-висока цена за гърнета, стига да са по-качествени и по-дълго да ме изкарат А иначе, кои са по-читави ASPO или КРАФТ ?

[chaveto]

Аз от Крафт не съм доволен. Гърнетата ми ги сменяха от двигателя до отзад и ползваха старите тръби и само насадиха нови гърнета. На мястото на катализатора сложих резонатор, гърнетата не бяха от най евтините. След смяната колата наистина не се чуваше как работи, но и не вървеше както с оригиналните. Та мисълта ми е, че в много от сервизите не слагат гърнета които са за даденият автомобил ами просто гледат да стават като размер. Ако ми се наложи да сменям гърнета отивам и си купувам такива където да ги сменяш без заваръчни апарати......

[liverpool235]

Аз от Крафт не съм доволен. Гърнетата ми ги сменяха от двигателя до отзад и ползваха старите тръби и само насадиха нови гърнета. На мястото на катализатора сложих резонатор, гърнетата не бяха от най евтините. След смяната колата наистина не се чуваше как работи, но и не вървеше както с оригиналните. Та мисълта ми е, че в много от сервизите не слагат гърнета които са за даденият автомобил ами просто гледат да стават като размер. Ако ми се наложи да сменям гърнета отивам и си купувам такива където да ги сменяш без заваръчни апарати......

Незнам при теб какви гърнета са сложили,но при мен сложиха гърнета баш като оригиналните форми и тройката си беше заварена преди да ми я сложат и навсякъде нови тръби сложиха.Във вървежа нямаше и грам разлика при мен. Аз съм доволен от там.(Аз ги сложих в Крафт Дружба)

[YAROSHKH]

Колеги , не мога да разбера как съдите за ауспусите по външният вид.... Важно е единствено за монтажа. За добрата работа е важно да е оразмерено добре отвътре, нещо което не се вижда. просто трябва да се слагат проверени марки ауспуси. Аз съм слагал на две коли SIGAM. И съм останал с много добреи впечатления - няма промяна на работата на двигателите, и пасват отлично. За полските съм чувал че понякога не пасват добре. За българсите - какво да ви кажа - просто не ползват алумизирана ламарина, и бързо изгниват. Също и проблема с пасването ....А, лидер си остават WALKER, BOSAL ... А, за външният вид - не връзвайте кусури, т.к. всичките се сглобяват в България. Превозват се поотделно тръбите и самите ’гърнета’, като заварката се извършва в България - някъде си .... По-евтино излиза така.

[Riki888]

Преди смяната и аз бях се насочил към SIGAM. Обаче ми се размина. ЕВРО 07 нямат сервизи и трябваше предварително да си търся сервиз, транспорт от магазина до сервиза. Плюс разправиите и допълнителните пари за това, време и нерви ... много ми дойде. Освен това по магазините на фирмата не можеш да си купиш гърнета. Като питаш за гърне - забождат нос в компютъра, кълват по клавиатурата и ми намират картинка на гърнетата. Това което съм го гледап 50 пъти преди да дойда в магазина. И ми казват че ставало с поръчка което за мен значи допълнително губене на време и разкарване. Освен това в единия магазин ми казаха че средното трябвало да го доставят от друг град - Варна ли Добрич ли, не помня. Ами ... исках да си взема качествени гърнета обаче не се получи.В крайна сметка самата смяна на гърнетата отне по-малко време отколкото разговорите по магазините за гърнета SIGAM.Интересувам се също прави ли се дупка на последното гърне за да излиза кондензираната вода. Колко е голяма дупката, къде точно, променя ли се звукът, получава ли се ръжда по периферията на дупката.

[YAROSHKH]

:D Много точно си уловил духа на фирмата ! Виж, аз бях там Търговски представител няколко години, и ... затова напуснах де. Заради "Духа" който цари там... Но, пък си ползвам добри отстъпки. Е, същите остъпки ползвам и за всички видове части, и към повечето фирми вносители, така че съветът ми съвсем не е породен от някакви носталгични, или тем подобни чувства. Просто имаше за какво да чакам, да ми доставят моето от София. Понеже, внасят поединични бройки, макар че след едно мое маркетингово проучване, бях посъветвал да се наблегне на наличности , но...явно бившите колеги вече, не желаят да продават ауспуси... :P Та, наиситна, ако човек се ориентира към марката SIGAM, би трябвало да насъбере малко търпение.А, конректно на въпроса, по-добре недей да дупчиш гърнето. По този начин ще премахнеш защитният слой на ламарината, и ще дадеш възможност на конденза да достига директно до ламарината от който е изработено гърнето. Да , не говорим, че ще се появи шум от въпросната дупчица ...