След като позагрее понякога не пали. Браво 1.4 - 12 клапана

[nikibol]

Фиат Браво 1.4; 12 клапана - автомобил с претенций за палене

Здравейте.Извинявам се, че чускам нова тема, но.. не мога да направя корекций в старописаното, а излезоха нови факти.Скоро в семейството ми влезе и едно Браво 1.4 - 12 клапана.Двигателчето си работи добре/равноменрно, но май ще излезе и достамнително.До преди 2-3 дни, като позагрее и след това спира да пали. След проверка на 1-ва свещ .... ток си има. Това показва ли, че трябва да изключа като евентуална повреда датчика на запалването/коляновия вал???? Това е нещото към което ме упътихте за смяна и за оправяне на проблема.Стартера върти отлично /смених четкодържател/четки/.Акумулатор БОШ ... отличен.От преди 2.3 дни спря да пали като студена. Като се позатопли времето по обед .. е чатмак.Завчера се хванах а видя да проверя това/онова както споделихте във мненията си във форума, но.. взе, че си запали от раз.Дано да е оправя вече, че май.. вече ще заповам да си скубя косите, че е купих.Благодаря на отзовалите се.Двете теми са обединени. Колега, престани да пускаш нови теми за един и същ проблем.Модераторски екип на fiat-bg.org

[tedynaidenov]

Колега, защо пак нова тема? Станах вече 3 :D Писал съм в една от тях - провери ли съпротивлението на инжектора, когато не иска да запали?

[nikibol]

Колега, защо пак нова тема? Станах вече 3 :D Писал съм в една от тях - провери ли съпротивлението на инжектора, когато не иска да запали?

Колега.Днес палеше.Сега на вечерта не щя, но вече стана късно и няма как да направя проверката.Между другото взех данните за съпротивленията на инжектора и др., та утре ако направи проблема да го измеря с мултицета,Иначе.... чува се че работи, но все още не го е направила в подходящо време за да гроверя връзката.Би ли споделил: Според теб как да проверя инжектора... на кои крачета.. и какво трябва да покаже.Утре.. дано имам късмет да го направи и започвам да меря усилено.. и дано излезе нещо.Иначе.. и според теб: Ако дава искра на цилиндъра не е от датчика на коляновит вал.. така ли???Надявам се скоро да решим проблема заедно.....

[Yavor]

99% колега е от датчика на коляновия вал.Ако имаш едни 40-50 лв прежалими - смени го и гледай какво ще стане.

[hwarang]

Моята не палеше всеки път , когато е загряла , купих си нов акумулатор и от тогава нямам този проблем.

[tedynaidenov]

Колега, защо пак нова тема? Станах вече 3 :D Писал съм в една от тях - провери ли съпротивлението на инжектора, когато не иска да запали?

Колега.Днес палеше.Сега на вечерта не щя, но вече стана късно и няма как да направя проверката.Между другото взех данните за съпротивленията на инжектора и др., та утре ако направи проблема да го измеря с мултицета,Иначе.... чува се че работи, но все още не го е направила в подходящо време за да гроверя връзката.Би ли споделил: Според теб как да проверя инжектора... на кои крачета.. и какво трябва да покаже.Утре.. дано имам късмет да го направи и започвам да меря усилено.. и дано излезе нещо.Иначе.. и според теб: Ако дава искра на цилиндъра не е от датчика на коляновит вал.. така ли???Надявам се скоро да решим проблема заедно.....

Предполагам вече си намерил конектора. Когато ти направи беля, го откачаш и измерваш съпротивлението между крачета 3 и 4. В моя случай намотката беше прекъсната и съпротивлението беше безкрайно голямо. По спомени при изправен ижектор трябва да е 5-7 ома. Що се отнася до датчика на коляновия вал и искрата ... не бих си заложил главата, но смятам, че щом има искра, не е от дачика. Успех

[nikolovvd]

Ако температурата падне под 0 градуса и пали без проблем, много е възможно да образува конденз в някой от куплунзите. При отрицателни температури проблема може да изчезне, защото ледът е изолатор.