Пиша тоя пост, за да завърша темата и за инфо на колегите. Всъщност не точно последен пост, тъй като предстоят изпитанията и пак ще пиша.Значи, по магазините не предлагат тоя маншон, като резервна част (имат цялата кошница с помпата - 200 лв. - толкова... ако искаш! 
) Обадих се на Христо в Ямбол по съвет на колегите, за което съм им много благодарен, че ми спестиха време. Обясних му, че става въпрос за този маншон и че е за двувалката и той вика имам го - на 15 лв. - ще ти го пратя веднага. Точно като на снимката на колегата по-горе като маргаритка - съвместим е със стария. Марката е Акрон. Като знам, че спирачните ми маркучи са от тази марка и за 3 години вече са за смяна... но пък какъв избор имам? Уплътнението на "бидонната" капачка не съм сменял - беше позаминала гумата само в долната си част, но аз изрязах "загнилото" с ножицата . Доволен от себе си - сглобявам цялата кошница в резервоара... изненадващ топовен шут по очертанията на вратата ииии... разтърсих гредата - сега пък помпата не се чува. ’бах тоз карък, нали работеше до сега? Айде пак наново разглобявай оная ужасия в багажника. Помпата - навънка и да й побаюваме малко. С два проводника давам напрежение директно на клемите й - чувай уйо. С тънка отверка я разкапсуловах откъм горната й страна и извадих внимателно горната пластмасова част. По този начин си осигурих достъп до четките и колектора. Направо изтръпнах - ококорих ей такива очи 
. Разложената гума се беше наслоила върху колектора (който е челен) и като е засъхнала е станала на изолатор между него четките. Без да вадя ротора с отверка изстъргах мръсотията от колектора и ударих една шкурка на четките. Сглобявам, давам напрежение и... само се врътна и спря. Пак разкапсуловам горната част за да търся причината. Издърпах четките, които са в едни канали в горната част на помпата и се оказва, че пружинките натискат калаени пъпки към клемите. Върху тях се е отложила същата смрад от гумата. Явно бензина е натровен. Зашкурих ги пъпките, монтирах четките по местата им и капсуловах помпата. Подавам напрежение - заработи. чудесно. Но ми направи впечатление, че колектора е вдлъбнат - има износване, но пък четките имат още много.
) Обадих се на Христо в Ямбол по съвет на колегите, за което съм им много благодарен, че ми спестиха време. Обясних му, че става въпрос за този маншон и че е за двувалката и той вика имам го - на 15 лв. - ще ти го пратя веднага. Точно като на снимката на колегата по-горе като маргаритка - съвместим е със стария. Марката е Акрон. Като знам, че спирачните ми маркучи са от тази марка и за 3 години вече са за смяна... но пък какъв избор имам? Уплътнението на "бидонната" капачка не съм сменял - беше позаминала гумата само в долната си част, но аз изрязах "загнилото" с ножицата . Доволен от себе си - сглобявам цялата кошница в резервоара... изненадващ топовен шут по очертанията на вратата ииии... разтърсих гредата - сега пък помпата не се чува. ’бах тоз карък, нали работеше до сега? Айде пак наново разглобявай оная ужасия в багажника. Помпата - навънка и да й побаюваме малко. С два проводника давам напрежение директно на клемите й - чувай уйо. С тънка отверка я разкапсуловах откъм горната й страна и извадих внимателно горната пластмасова част. По този начин си осигурих достъп до четките и колектора. Направо изтръпнах - ококорих ей такива очи . Разложената гума се беше наслоила върху колектора (който е челен) и като е засъхнала е станала на изолатор между него четките. Без да вадя ротора с отверка изстъргах мръсотията от колектора и ударих една шкурка на четките. Сглобявам, давам напрежение и... само се врътна и спря. Пак разкапсуловам горната част за да търся причината. Издърпах четките, които са в едни канали в горната част на помпата и се оказва, че пружинките натискат калаени пъпки към клемите. Върху тях се е отложила същата смрад от гумата. Явно бензина е натровен. Зашкурих ги пъпките, монтирах четките по местата им и капсуловах помпата. Подавам напрежение - заработи. чудесно. Но ми направи впечатление, че колектора е вдлъбнат - има износване, но пък четките имат още много.
Коментар