БРВА 1.6 тресе над 130

[ivangajdarov]

колеги като карам над 130 и натисна спира4ки запо4жа да тресе отпед-крив диск и проблем с накладките може би ?Писането на кирилица е задължително. Забранено е писането с латински букви, както и заместването на буквите "Ч", "Ш", "Щ" и други с цифрени означения като "4" и "6" или с някакви други знаци извън кирилицата. (Изключват се случаите, когато е наложително: техническа информация, код и други.) Модераторски екип на fiat-bg.org

[Kelesh]

ако "тресенето" е само когато натиснеш спиркачката .... са дискове.

[pl4 8rp]

Ново питане за една вибрация/тресене

Увод:

Колата е BRAVA 1.6/103 коня, '97-ма бензин.
Проблема е следния:
на магистралата си ускорявам до 120-130 без проблем, но при отпускане на газта веднага се получават вибрации/тресене, което мога да определя най-точно на каране по павирана улица.С подаване на дори и лека газчица всичко се нормализира.
-няма отношение, дали си на скорост или не, само подаването и отпускането на газта.
-няма отношене на каква скорост си или просто натискаш съединителя да смениш скорост, дали от 4-та на 5-та или обратно.Спреш ли да подаваш газ вибрации/тресене.
Проблема се проявява само по инерция, ако мога така да се изразя, при скорост над сто километра в час, като започва между 95-100
Стига да даваш постоянно газ и до 150 колата е стабилна, поне до толкова по километраж ускорих на нов участък на пътя за пробата, но с натискането на съединителя и отнемането на газта-вибрации/тресене,нали за да си падне скоростта до към 120-130. От доста време не бяхме карали по магистрала, а обикновено по първокласните си караме нормално 80-90 и не знам откога е проблема, но е доста изнервящо като пускаш по инерция на някой наклон да ти изпопадат пломбите образно казоно. Просто е неприятно и стресиращо.
Общо взето, ако някой има идея, от къде да почна да проверявам, че в интернета мнения всякакви, а фиата си е фиат и си иска неговото.
Да потретя, че може да ускориш до висока скорост /до към 150 в случая/ и няма да трепне колата, но отпуснеш ли газта се получава тоя ефект, без значение, дали си на скорост или на свободна.
Мерси на всеки, който ще изкаже мнение.
Поздрави

[ivel]

започни с проверка на вътрешни карета

[pl4 8rp]

Здрасти Иво,

мерси за бързата насока и ако не е проблем да споделиш как да ги проверя най-меродавно. Какво трябва да се усеща и какво не.
На канал, на подемник? Вдигнати гуми една по една ? Какви луфтове са допустими евентуално? И за да е всичко точно става въпрос за тея лагери на снимката по-долу, нали ? Че ми писна тая полуоска да я свалям, един път маншона, после лагера, най-първо съединител...
Ако е от тея лагери те се избиват лесно, а има ли вероятност и за някакво износване там, където лагеруват, някакви "чашки" срещам из други теми, ако съществуват и тук?
Утре ще я вдигна на крика и ще клатя там по окачването каквото мога да видя какви луфтове ще усетя, ама тая полуоска май се клатеше леко навътре-навън, не знам това аксиално или радиално се казва. Навън към гумата, навътре към скоростите.
Мерси още веднъж за бързата реакция.


Развитие:

За мнозина от вас няма да е изненада като кажа, че проблема е в предна лява гума, а най-вероятно само ще присвиете устни в лека усмивка. Напълно разбираемо.
Естествено по закона на Мърфи почнах отдясно, че нали гумата беше откъм тротоара, свалям оглеждам, с щангата напъвам, няма нищо лабаво.
Почвам отляво и със свалянето на гумата я гледам то от вътрения й край едната линия с протектори я няма-пълен галош. И там напъвах, клатих, полуоски, носача, накрайници всичко точно. Сложих резервната 14-ка и то взе, че си заспа колата. Явно майка ми е превземала пак някой тротоар на втора, щото на гумата по вътрения борд се усеща някаква неравност.
Това е ясно вече ,че е от гумата, но сега идва въпроса къде да я закарам на добър стенд в Пловдив да оправям там сходимост ли е квото трябва да не яде гумете по-натам? Миналия път я карах до едни "Нанси" ли бяха, "Найси" ли бяха на асеновградско мисля и явно само си прибраха 40 кинта за 10-15мин на канала, ама иначе чаках два часа за ред...както и да е.
Явно практиката си показва, че в 90% от случаите са гуми и джанти, колкото и да не ми се вярваше, но пак добре че е най-лесно отсранимия дефект.
Поздрави!