Отвеждане на картерните газове

[ivannik]

Здравейте,Маркуча,който отвежда картерните газове е сцепен точно където влиза в капака на клапаните, едвам се държи и се цапа двигателя.Не знам къде точно се отвеждат картерните газове-на доста забутано место е за да го проверя лесно.Ако някой има схема къде върви този маркуч и дали е само един,а също дали има някакъв сепаратор нека да я постне тука-може да не съм само аз,който се интересува от това.Такива маркучи продават ли се или може да се ползват обикновени маслоустойчиви такива? Благодаря предварително на отзовалите се.

[ogi28b]

Опитай със "сепаратор" в търсачката, може да ти хареса някоя тема. Имаше теми с качени схеми и снимки.

[MorningEnergy]

При пунто 1, в маркуча има един филтър който представлява нещо като телена мрежа която възпрепятства преминаването на втърди частици и въответно навлизането им в дросела.И моя маркуч е скъсан до капака на главата, явно там се късат защото точно там са подложени на много високи температури. Аз моя го залепих с изолир банд уж докато си купя нов, но вече една година си карам така без никакъв проблем:http://pics.data.bg/categories/1/%d0...eee74/dsc00716

[ivannik]

Опитай със "сепаратор" в търсачката, може да ти хареса някоя тема. Имаше теми с качени схеми и снимки.

Прочетох темите внимателно и после цял час се гъзурчих около двигателя с един мощен прожектор.Видях сепаратора- не знаех,че тази черна кутия е за това.Но така и не разбрах как може да се смени този маркуч.Толкова забутано место е ,че няма накъде повече.Явно трябва да се свали сепаратора и така да се развиват скобите и да се подменя маркуча -на место е невъзможно,поне за мене.Ако някой е сменял такъв маркуч или знае как става ще го помоля да постне тука реда на работата стъпка по стъпка,щото като гледам в тази кутия влиза един маркуч,а излизат други два -единият към въздуховода,а другият явно към картера,но нищо не се вижда.Ако не си го правил просто е магия.Трябва да разглобиш много неща,някои даже без да се налага,защото не знаеш реда.С уважение!