карбуратотра на темпрата

[pakumba]

тъй като вече си взех от колегата пъгси карбуратор и утре мисля да се пробвам да го сложа /сега съм с моно инжекция/ бихте ли ми дали съвети какво евентуално би се наложило да променя, да срещна като проблеми. жилото идва откъм прозореца това е първата и очевидна разлика, но не смятам че е проблем. притеснява ме автоматичния смукач къде трябва да го закача, празния ход пъгси ми каза да го закача на + от бубината, но къде точно? ако има някой снимка ще му бъда адски благодарен. това, което предполагам, че ще е ралично е размера на захващането към колекторите. карбуратора предполагам /мерих по бястото където ляга въздушния филтър/ че карбуратора ще има по-голям захват към колекторите от моното. това с плочка ли се прави? откъде мога да я купя и на каква цена, както и дали се прави при стругар при нужда. много въпроси, но последния най-ме притеснява, благодаря предварително за оказаната помощ и успех на всички колеги!!!

[pugsy]

значи жилото става без преправяне,червения кабел се връзва на + при контакт,смукача не е автоматичен а на жило,за монтажа без преправяне ще стане ако си купиш направо колектори от карбураторен двигател,незнам дали ще стане ако се махне плочката на моното и на нейно място се сложи тампона

[pakumba]

и аз още не знам дали ще пасне. знам, че филтърната кутия не пасва, което ме кара да си мсиля, че и на колекторите няма да пасне. не ми се ще да сменям колекторите, ти на плочката ли викаш тампон? предполагам при стругар може да се направи за 10-15-20 максимум кинта, докато едни колектори са над 50.

[pugsy]

преди време бях купувал колектори за карбуратор,взех го от овча купел 25лв,при моно-то е плочка а при карбуратора е гумен тампон

[pakumba]

при това положение няма какво да се мъча, направо ще си взема колектори. а дали захващането към двигателя им е същото на карбураторните колектори :D а и имаш ли го този тампон гумен

[stef]

някъде из форума бях чел че колегата жорко/с бързото пунто/ си е направил уното карбуратор а е било моно що не му пуснеш едно лично съобщение да ти обясни по подробно мисля няма да ти откаже

[pugsy]

захващането е едно и също

[pakumba]

някъде из форума бях чел че колегата жорко/с бързото пунто/ си е направил уното карбуратор а е било моно що не му пуснеш едно лично съобщение да ти обясни по подробно мисля няма да ти откаже

мерси, ще се консултирам

[pakumba]

захващането е едно и също

ок, благодаря ти за помоща, а този гумен тампон имаш ли го случайно, че иначе не знам откъде да го взема, само тампона едва ли го продава някой?

[pugsy]

аз съм сменял само тампон,от магазина на стамболийски го купих,но ако си купуваш колектори той си върви с тях

[pakumba]

благодаря!

[JoroBoro]

Незнам дали му е тук мястото, ама да питам Темпрата ми е 1.6, карбуратор, 159 двигател. На газ колата като е студена, работи неравномерно, гасне няма мощност. След като загрее се оправя. Като барна малко сместа на , студено се оправя(в смисъл работи си нормално) а като загрее почва да прекъсва и да няма мощност. Та въпроса ми е, някой датчик ли се ебава или да сменям карбуратора.П.С. И гори като Камаз, 13-13.5 градско.Мерси предварително за компетентните Ви отговори.

[pugsy]

и мойта харчи толко ама кво да се праи а е моно пак 1.6

[ForceWere]

мойта кола е 1,6 карборатор- разхода е над 11-12 градско, и имаше същите проблеми, те дойдоха като смених въздушния филтър с нов, и така се мъчих да я настройвам около 1 месец и нищо не става. Но вчера си взих спортен въздушен филтър и всичко се успа- сега цъка като почасовник.