Има ли блокировка на оборотите Брава-та

[Milko]

на 6500, спирам лошо, два пъти се гоним по улиците с една 3-ка и се на 6500 спирам

[tomazo]

включвай 2-ра де

[Milko]

1.8 ми е мотора, и да точно забива муцуната , явно тунинг ще трябва

[divaka]

Той не случайно е сложен ограничител на 6500 оборота. И при мен е така...След това натоварването на двигателя става над допустимото...За какво ти е да махаш ограничителя...Виждал съм бмв 3ка със свален и доста бързо го е**ха с форсиране до 7000-7500 оборота

[stenli]

На газ Пунтото го развъртам и до 7500 - 7800 оборота за малко разбира се. А относно БМВ тата един познат с 525 ца на газ като го изреже над 7000 оборота и веднага влиза в бокса удря изпускателните клапани. Теоритично максималните обороти на един двигател са ограничени от еластичноста на пружините на клапаните просто в един момент силата на пружините не е достатъчна да ги прибере за толкова кратко време и при БМВ то се срещат с буталата . За Фиат Купе ограничителя сработва на 7500 оборота съвсем друго си е като дигнеш още на втора към 120

[ivo098]

и аз веднъж я изпуснах и шибнах ограничителя на 2-ра, което е доста тъпо, за оптимално ускорение сменям на около 6300-6400..

[nasty]

на 6500 си е ограничителя по принцип на моито пунто е вдигнато до 7100

[toko]

ех колеги, като изпържвате колата до край /до ограничител/ просто няма как да се счупи.. той затова е сложен да ви спира да влизате във вредни обороти. друг е въпроса дали има смисъл от чак такова напъване, поне за мен е хубаво човек да знае какво може колата му :D стенли, батенце какво е тва пунто дето влиза почти в осем оборота?

[hit-ko]

Re: Има ли блокировка на оборотите Брава-та

на 6500, спирам лошо, два пъти се гоним по улиците с една 3-ка и се на 6500 спирам

На 6500 се ограничават максималните обороти, но и да вдигнеш тази граница, не се печели много тъй като кривата на мощноста започва да пада!Има смисъл само ако си със спортни валове!