Пунто 98г.,1.2,75 няколко проблема!

[s.demirev]

Здравейте колеги, имам няколко доста наболяли проблема с Пунтака и се надявам тук да намеря решения за тях.1.Когато колата си е на свободна и си е загряла нормално забелязвам, че отзад си пуши доста сериозно.Преди 2 седмици сменях масло което беше на около 8 000 к .Изтече около 500 грама при положение , че през горе посочените километри съм долял 2 литра.Какви могат да бъдат причините?2.Трудно влиза първа.Когато отпускам съединителя плавно има едно положение в което отделя много рязко и колата тресе леко,съединителя е на около 20 000к.Но когато погледнах колата от долу докато ми сменяха маслото забелязах, че има скъсан тампон на скоростна кутия.Дали е възможно да се тресе колата именно от него?

[popai145]

Re: Пунто 98г.,1.2,75 няколко проблема!

Здравейте колеги, имам няколко доста наболяли проблема с Пунтака и се надявам тук да намеря решения за тях.1.Когато колата си е на свободна и си е загряла нормално забелязвам, че отзад си пуши доста сериозно.Преди 2 седмици сменях масло което беше на около 8 000 к .Изтече около 500 грама при положение , че през горе посочените километри съм долял 2 литра.Какви могат да бъдат причините?2.Трудно влиза първа.Когато отпускам съединителя плавно има едно положение в което отделя много рязко и колата тресе леко,съединителя е на около 20 000к.Но когато погледнах колата от долу докато ми сменяха маслото забелязах, че има скъсан тампон на скоростна кутия.Дали е възможно да се тресе колата именно от него?

Здравей. ще кажа мойте предположения за твойте проблеми.по 1. ако ти пуши отзад синкаво значи ти гори масло. Може да е само от гумички на клапаните може обаче и да е от сегментите. Попринцип италянките се славят с тоста течове на масло от разни места, твойта има ли такива следи по двигателя?по 2. тука мисля че усещаш тресенето от скъсания тампон. Трудното влизане на 1 според мен е от недобре реголирано жило на съединителя, това рязко отделяне на мойта кола го правише точно от жилото, като го смених просто съединителя стана доста по лек и не се усещаше никакво рязко отделяне. Има и други варианти за проблема но аз бих почнал от жилото понеже е най - лесния за отстраняване и евтин. Поздрави

[petio4528]

Здравей колега.Специално за любовта на Пунто 75 към маслото има много теми,който можеш да намериш с търсачката.За тампона на съединителя,не е лошо да го смениш,но при Пунтото 1 и задна попринцип си влизат по трудно.

[s.demirev]

Благодаря ви колеги.Проблема с тампона е отстранен след смяна.Но проблема с маслото си остава.Другата седмица може да последва отваряне на главата да се види какво ще излезе от там.Поздрави!

[petio4528]

За какво ще и отваряш главата?Смени и само гумичките.

[MorningEnergy]

За какво ще и отваряш главата?Смени и само гумичките.

E то за да се сменят гумичките не трябва ли да се махне и главата?

[petio4528]

Не може да се сменят и от горе,зависи от майстора.Ако решиш да и сваляш главата се пригатви да бръкнете и малко по на долу,да свалите поне 1 бутало.Но тогава работата става дебела.Нищо чудно да излезе и някой клапан нещо,абе общо взето към 500-600 лв излиза един ремонт,затова е по добре да се сменят първо гумичките без да се отваря двигателя.Иначе самите части са евтини,5-6 лв беше цената за 1 клапан,сегментите са някъде 150-160лв,но имаш и гарнитури лагери,масло и като се събере всичко общо излиза към 500-600,аз преминах през това и затова знам някои цени.Специално при 1.2 75 двигателя доста хора от форума сме преминали през тази процедура,просто има много малък ресурс този мотор,докъто при 1.1 досега не съм чувал някой да прави тази процедура.Такива видове ремонти си заслужават да се правят в АХМ заради остъпката в частите.