На свободна на загрява!

[Rezko]

Здравейте колеги, от известно време имам един проблем, който много ме измъчи - колата на свободна загрява!Какво забелязах - няма значение дали е в покой или в движение - на ниски обороти и на свободна колата повишава температурата дори и перката да върти постоянно! Когато я карам в обороти - от 2000 до 7000 дори и с екстремно каране с много газ (тогава принципно би трябвало да почне да загрява) - колата се държи нормално и няма никакъв проблем!Помислих че е от водната помпа и я смених, промих системата 2 пъти, термостата буквално го извадих и пак го прави тоя номер! Дайте съвети моля ви че вече се изчерпах!

[Humppa]

Колко пък време стоиш на свободна, че да ти загрява чак толкова много? Пък и нормално е в задръстванията да да загрява колата, нали не се движи и радиаторът се обдухва с много по-малко количество въздух...

[Tenix]

Моята кола редовно в задръствания си загравя(въпреки че е с нов термостат) стига до две черти над средата,включва перката и слиза до средата и после пак наново.Едва ли ще ти помогна, но поне да знаеш какво прави моята.

[pi4_s_bravo]

Аз си сложих датчик за перката от моделите в по-топлите страни- т.е включва ми всяка от степените с по 5 градуса по-рано спрямо оригиналния датчик. Първа степен се включва съвсем малко над средното деление и температурата дори в задръствания си стои винаги там.

[Rezko]

Колеги, температурата стига средната черта (там кадето трябва да е) и и пускам перката принудително и температурата продължава да се покачва без вместо да слиза! Ако не я изфорсирам на място колата прегрява! В задръстванията ме гледат странно щото стоя на едно място и си се форсирам!

[paralesa]

Колеги, температурата стига средната черта (там кадето трябва да е) и и пускам перката принудително и температурата продължава да се покачва без вместо да слиза! Ако не я изфорсирам на място колата прегрява! В задръстванията ме гледат странно щото стоя на едно място и си се форсирам!

a сигурен ли си,че пускаш наистина перката???Да не би тя да не ти включва?

[Rezko]

ооо включва и още как - направо щш мш издуха! Нали ви казвам, като я изфорсирам температурата спада главоломноКато я оставя на 900 оборота и се качва бързо.

[Riki888]

ооо включва и още как - направо щш мш издуха! Нали ви казвам, като я изфорсирам температурата спада главоломноКато я оставя на 900 оборота и се качва бързо.

На ниски обороти антифризът май не се върти в големия кръг. Въпреки че си промивал системата, мисля си за някакво запушване. Като вдигнеш оборотите се увеличава дебита на антифриза и започва да охлажда. Вдигай капака и гледай на празни обороти влиза ли антифриз в разширителното казанче. Някой да натисне педала на газта - 2-3-4000 оборота и пак гледай колко антифриз влиза в казанчето. Сравни го с друг Фиат. Като е загряла колата и върти вентилатора с един мултицет с термометър, провери навсякъде по радиатора дали е еднаква температурата. Ако някъде е задръстен там температурата трябва да е по-ниска.

[pakumba]

всичко е до циркулацията в такъс случай. премъка да приплъзва? ако не беше сменял вонда помпа, щях да заложа на нея, но така.... атифриза си се върти в големия кръг, веднъж като е загряла.

[Rezko]

утре пак ще проверя ремъка, а ако не е от него ще взема и мултицета с термометъра и ще меряБлагодаря много на отзовалите се !

[Rezko]

Колеги ремъка е перфектен и върти помпата без да приплъзва, радиатора е нормално затоплен навсякъде!Хрумна ми нещо! Да не е заминала капачката на разширителния съд и от там да бърка нещо нещата ?

[van_dal]

А това на включен климатик ли става? Аз си го обеснявам единствено с въздушна възглавница някъде в системата, може да прави такива въртели единствено ако не е обезвъздушена добре.

[Rezko]

как ли не е обезвъздушавах..... и не не е на пуснат климатик

[iakvvu]

А защо не си измериш стойноста на датчика на температурата през различните моменти на загряване...Измери стойноста(съпротивлението) с откачен куплунг на датчика при студен двигател(предполага се 20 градуса),при нормално загрял(според уреда на таблото ти) и когато отчете прегряване(избери един произволен момент над нормалното показание).На мен много ми прилича на проблем със захранването.Колко е напрежението върху акумулатора при ниски обороти и колко е когато форсираш?Измери го спрямо минуса на акумулатора,спрямо двигателя и спрямо купето.Пиши за резултатите.Аз ще поровя в автодата за да видя какви трябва да са стойностите на датчика ти и после ще сравняваме.

[Rezko]

Май не се изразявам правилно.Извел съм копче и една черта преди работнатемпература го включвам, перката почва да духа на макс, оставям колчта на свободна с включен вентилатор и прегрява ако не и дам газ!