смяна на гарнитура на капака на клапаните

[Asenov]

Колеги дайте малко инфо. как да сменя гарнитурата на капака на клапаните за Фиат Брава 1.8 Благодаря.

[PaUnOff]

Хах, и аз ще я сменям... иска се да имаш ключ торкс, да си купиш гарнитура... и силикон за гарнитури сигурно н.з. И по принцип после се стяга със специален ключ и определена сила, но ти сигурно го нямаш....та затова отиди да ти я сменят няй добре, хем няма да цепниш капака, или да скъсаш резба от пренавиване, хем ще я направят така че да не просълзи пак след времеТова според мен де....пък и няма да ти вземат много

[Vladim]

Първо провери дали имаш нужните инструменти. Задължително почисти и обезмасли местата, където ще легне новата гарнитура! Върху гарнитурата нанеси тънък слой маслоустойчив силикон. Болтовете се затягат на кръст от средата към двата края. Не е нужен динамометричен ключ за целта, все пак това не е главата на мотора!

[Pecho]

Ползвайте я тази пуста търсачка! Например:http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...c.php?p=336149

[kluchar]

кола

не се слага силикон само се почиства

[Vladim]

Re: кола

не се слага силикон само се почиства

Да де... и аз така направих първият път, но протече бързо!

[charlie]

Re: кола

не се слага силикон само се почиства

Да де... и аз така направих първият път, но протече бързо!

точно заради това се стяга с динамометричен ключ!

[PaUnOff]

Еми, с динамометричен ключ се стяга, за да не се счупят ушите на капака и да си отвори колегата двойна работа, а не да му казвате че това не е главата, че да се стяга със специален ключ. Аз затова казвам и да отиде на майстор... та да може той ако не затяга с ключ и направи поразия, да се оправя Yellow_Flash_Colorz_PDT_05 От друга страна ако се внимава повече с презатягането, може да остане хлабава и да прокапе....все в г.з

[Vladim]

Re: кола

точно заради това се стяга с динамометричен ключ!

Хайде, хайде... дай сега и гумите да си затягаме с динамометричен ключ! Ако човек има опит и най-вече усет няма да изкриви капака! Моята кола си дойде от Италия със сълзяща гарнитура по края на капака и следи от малко силикон точно по тези краища. Преди година и половина я смених за втори път, като сложих силикон... еми не е мръднала!

[tedynaidenov]

Еми, с динамометричен ключ се стяга, за да не се счупят ушите на капака и да си отвори колегата двойна работа, а не да му казвате че това не е главата, че да се стяга със специален ключ. Аз затова казвам и да отиде на майстор... та да може той ако не затяга с ключ и направи поразия, да се оправя Yellow_Flash_Colorz_PDT_05 От друга страна ако се внимава повече с презатягането, може да остане хлабава и да прокапе....все в г.з

Колега, работата не е толкова сложна, че да тичаш на сервиз. Стяга на усет, е може да се случи да омажеш някоя резба (както аз направих преди време на старата кола), но човек се учи докато е жив За мен е въпрос на мерак.

[jenshen73]

От стар майстор знам - силикон се слага само от аджамии и за да се отбие номера!От мой опит знам - където тече и сложа силикон върху гума - протича по-силно. Ако някой иска - може да тества

[Vladim]

...От мой опит знам - където тече и сложа силикон върху гума - протича по-силно. Ако някой иска - може да тества

Приятелю... факт е, че при мен без силикон течеше, а с него няма никакъв проблем! Да не говорим, че на старият ми Опел заводски имаше уплътнения от чист силикон и от тях никога не течеше. А иначе, ако всичко се прави по учебник наистина капакът трябва да се стяга с динамометричен ключ!

[Pecho]

Не че нещо ново се каза в тази тема..., ама нейсе. И аз не съм привърженик на

[Vladim]

Не че нещо ново се каза в тази тема..., ама нейсе....

Даам... моят дизеляк точно на сгъвките бе протекъл. След употребата на силикон всичко се оправи! :D

[jenshen73]

Има разни гарнитури дето им викат "течна гарнитура" - само те - са ок. Но наистина и аз съм виждал "закърперни" положения дето теча е спрял...