Да опознаем Фиат Мултипла

[u_bo]

[Draac]

Проблема решен.Наистина са сложили лапа от дизеляк. u_bo ми даде оригиналния номер на лапата и в интернет се оказа,че ползват лапите от браво,брава 1.6 16v бензинка за мултиплата 1.6 16v бензинка(номер на лапата 46418273)Близката морга-10 кинта и проблема решен.А лапата за дизеловите мултипли (оригинален номер 46423429),докато търсих за моята,се оказа,че отговарят на ланча,браво,брава 1.4 бяха с същия номер,както и мареа.Ако ви потрябват по-натам да знаете.Тампона от 100 кинта дето го взех левия за скоростите,разликата с бравото е около 3 см...,но централния(задния) се оказа с 3 мм разлика.Малко шмиргел и готово.Цялото удоволствие - ляв тампон - 100 лв,десен - 50 лв , централен - 10 лв от браво 2ра ръка без забележки(напукано по гумата или ръжда по чашката).U_bo режеш гайката на болта откъм лапата и го избиваш заедно с тампона.И ти остава резервна лапа.

[bozhe]

заден амортисор

колеги...скапа ми се заден десен амортисор....оказа се че това е най- тъпо измислената и недостъпна конструкция и няма достъп до горното закрепване .

[Nikolow]

Re: заден амортисор

колеги...скапа ми се заден десен амортисор....оказа се че това е най- тъпо измислената и недостъпна конструкция и няма достъп до горното закрепване .

Сменя се за минути , имаш достъп до горния болт , огледай и опипай добре мястото като чужда булка!

[u_bo]

Тук:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2783208 (иска регистрация)има още едно eLearn ръководство за Мултипла.От едно бързо преглеждане:-Минималното налягане на бутилките при които работи метановата е 14 бара.-Налягане след редуктора около 10 бара.-Характеристики на соленоидите на клапаните по метановото трасе.-Характеристики на датчика за високо налягане 250(200)-0 бара.-Характеристика на температурен и датчик за налягане монтирани на рейката (които ги имат тези датчици , след май месец 2004г)-Характеристика на метановите дюзи.На първо четене това е по метановата уредба.

Колега ти беше писал , че си регулирал налягането след редуктора - ще споделиш ли как?

[Nikolow]

Тук:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2783208 (иска регистрация)има още едно eLearn ръководство за Мултипла.От едно бързо преглеждане:-Минималното налягане на бутилките при които работи метановата е 14 бара.-Налягане след редуктора около 10 бара.-Характеристики на соленоидите на клапаните по метановото трасе.-Характеристики на датчика за високо налягане 250(200)-0 бара.-Характеристика на температурен и датчик за налягане монтирани на рейката (които ги имат тези датчици , след май месец 2004г)-Характеристика на метановите дюзи.На първо четене това е по метановата уредба.

Колега ти беше писал , че си регулирал налягането след редуктора - ще споделиш ли как?

Налягането зависи от силата на пружината , или подменяш пружината или подлагашпръстени под нея. Според мен първо провери какво е в момента , при мен минималното пада до пет бара и няма проблем ,максималното е около десет бара при 240 в бутилките.

[u_bo]

а как точно го мериш налягането в рейката?можеш ли да щракнеш една снимка на мястото за мерене което споменаваш?

[Nikolow]

а как точно го мериш налягането в рейката?можеш ли да щракнеш една снимка на мястото за мерене което споменаваш?

На рейката съм пробил една дупка в противоположния на меката връзка край и съм навил един манометър до 12 бара.На редуктора оригинално няма място за поставяне на манометър.

[Nikolow]

Дблиран пост.

[M5kov]

Колеги, дайте някаква схема къде може да има бушон за помпата на пръскалките на фаровете, че не стига ток до там.Беше клеясала нещо и при тест директно на акумулатора лепеше кабелите, по което съдя, че някой бушон го е отнесъл.

[ferryman]

Колеги, дайте някаква схема къде може да има бушон за помпата на пръскалките на фаровете, че не стига ток до там.Беше клеясала нещо и при тест директно на акумулатора лепеше кабелите, по което съдя, че някой бушон го е отнесъл.

Ето тук са дадени всички предпазители и кой за какво е. От страница 195 : http://www.nick.hostwith.me.uk/test/multipla.pdf

[M5kov]

Колеги, дайте някаква схема къде може да има бушон за помпата на пръскалките на фаровете, че не стига ток до там.Беше клеясала нещо и при тест директно на акумулатора лепеше кабелите, по което съдя, че някой бушон го е отнесъл.

Ето тук са дадени всички предпазители и кой за какво е. От страница 195 : http://www.nick.hostwith.me.uk/test/multipla.pdf

Златен!Бушона е номер 40 в кутията до акумулатора се намира. Само дано в него да е проблема И аз го имам този файл, ама кой да се сети да погледне....

[ferryman]

И докато сме на темата Нямам ток на гнездата за ел. уреди ( и на това до запалката и другото в багажника). На запалката имам а и всички предпазители са здрави " май " . Някаква идея?

[Shadowandust]

Здравейте колеги,имам един въпрос относно изключването на пасажерския еарбег,трябва ли да свети някаква индекация на таблото?

[M5kov]

Трябва да свети тая жълтата, която светва и гасне като подадеш на контакт