Да опознаем Фиат Мултипла

[biker_81]

Здравейте,колеги влизам рядко тук и реално съм нов във форума. Имам един СТРАНЕН И СТРАШЕН проблем дайте идея какво да правя. Карам мултипла 2001- би 1,6 вече 3г. - премеждия,случки и разправии с "майстори" колкото искаш ..мога роман да напиша ...колата сега е закрепих и мога да кажа че в много добро техническо състояние/смених доста неща защото минах около 120 000км/ не съм бакшиш! - Та на проблема - още като я купих при първото зареждане ми направи впечатление че нещо изпука отдолу при около 22-24кг.... и така всеки път вече 3г ...шума е страшен все едно се къса метал или удар рязко метал в метал направо изтръпваш. ДНЕС заредих на метан станцията в дружба - до ТЕЦ-а УНИКАЛНИТЕ 29,5кг.....при около 5-7градуса температура на въздуха ...пукането беше ужасно и то точно в диапазона над 23кг нагоре ...- за първи път ме беше страх да се кача - честно. Отидох в първия сервиз и направо ме отрязоха - 550-600лв за проверка на бутилките! Говорих с един познат също има мултипла - той пък ме успокои че отдолу пакета който държи бутилките имал пружини ,планки, и .тн. били се разхлабвали и трябвало да се натегнат! как ще се натягат като дори сега ако е това има явно напрежение. Незнам какво да правя ...дайте идеи и помощ колеги защото другия вариант е да карам в софия на бензин с разход 12-13 /100 бензин!!!!!

Временно решение е да зарждаш за 20 кг а не догоре.

[Nikolow]

Бирата е винаги на лице Мене ми дойде друга идея. Да развия маркуча на метана от редуктора и да го напълня с газ за горене.Да преседи известно време,завивам и паля.Мисля, че ще стане идеално почистване ,но не съм сигурен.Ако не става така казвайте.

Аз не бих запалил колата с пълна с течна газ за горене рейка.Сваляй , мий и сглабяй , 15 мин работа ако имаш инструмент.Толкова като не ти се занимава, смени само филтъра , след 200-300км всичко се оправя.

[skuud]

Колега biker_81 съгласен съм макар и със риск ... но как да реша проблема постоянно .

[nikos1954]

Колега,намери канал и свали защитната ламарина на бутилките и прегледай всичко по тях. Като имам предвид поясите с които са захванати бутилките за купето те трябва да имат и гумени уплътнения МЕЖДУ ПОЯСА И БУТИЛКАТА.А обикновено такъв звук се чува когато отварят или затварят клапаните на бутилките при пълненето,а също и при отваряне на магнит вентилите при подаване на контакт и то ако си на метан за да запалиш колата.А и забравих нещо, пробвай след като изпразниш бутилките напълно, да затваряш бутилките ръчно една по една за да разбереш коя ти създава такъв проблем.

[skuud]

Колега,намери канал и свали защитната ламарина на бутилките и прегледай всичко по тях. Като имам предвид поясите с които са захванати бутилките за купето те трябва да имат и гумени уплътнения МЕЖДУ ПОЯСА И БУТИЛКАТА.А обикновено такъв звук се чува когато отварят или затварят клапаните на бутилките при пълненето,а също и при отваряне на магнит вентилите при подаване на контакт и то ако си на метан за да запалиш колата.А и забравих нещо, пробвай след като изпразниш бутилките напълно, да затваряш бутилките ръчно една по една за да разбереш коя ти създава такъв проблем.

Колега точно това си мислех да направя - нека малко се затопли времето 1-2 седмици ...и се изпразнят бутилките....Колкото до шума - знам как отварят клапаните отдолу ..всеки път когато се запали колата се чуват да щракат магнитите/клапаните ...не е това ....тук е коренно различно. пука метал ...изживяването е екстремно.... не го пожелавам на никого ....Колеги потърсих в нета но нищо немога да намеря за схема за окачването на бутилките /пакета/...моля ви помагайте! а и вцялост за цялата уредба за метан.

[Nikolow]

Колегa skuud ,в тaзи темa преди няколко постa имa линк към елерн ръководство в което имa всичко което те интересувa.Нaлягaния , нaпрежения и съпротивления.Aко имaш конкретни въпроси - питaй.Свaли отдоло лaмaринaтa и зaреди без нея дa видиш кaк е.

[kik73bg]

Бирата е винаги на лице Мене ми дойде друга идея. Да развия маркуча на метана от редуктора и да го напълня с газ за горене.Да преседи известно време,завивам и паля.Мисля, че ще стане идеално почистване ,но не съм сигурен.Ако не става така казвайте.

Аз не бих запалил колата с пълна с течна газ за горене рейка.Сваляй , мий и сглабяй , 15 мин работа ако имаш инструмент.Толкова като не ти се занимава, смени само филтъра , след 200-300км всичко се оправя.

Ами само така го мисля,няма ли да е по-добре,ако газта мине през тях и ги почисти добре.Иначе към колегата дето му пукат бутилките- И моите пукат от време на време. Карай смело и не бой се. Забелязъл съм че това става повече ,когато са почти на нулата.

[Nikolow]

Като знам какъв отвор има метановата дюза ако от там прекараш керосина (газта за горене) с 10 бара налягане , не само дюзите ще изчистиш ами и всичко де се е насъбрало до крайното гърне.

[u_bo]

това на първата снимка е капачката на въпросния филтър нали?а това ми прилича на клапан.

[Nikolow]

Писахме с колегата постнал снимките на ЛС ,но да драсна и тук в случай ,че някой друг разглабя.Да , на първата снимка се вижда "капата" под която е филтъра.Развива се с ключ 25 или клещи "чираци" , ако имате търпение може и да не развивате "буренцето" на тръбичката по която идва газта.Днес най-накрая намерих време и монтирах манометър на рейката.При почти пълна бутилка и температура навън около 7-8 градуса налягането в рейката е около 7 бара . При форсиране редуктора компенсира добре и почти не се забелязва спадане на налягането но при първоначално палене и прехвърляне на метан има едно замисляне и налягането пада до около 5 бара и има рязко падане на оборотите.Нещо по магнитния клапан се бъзика явно.Ще се пробвам да го регулирам редуктора да дава 9 бара при пълна бутилка и да видя на клапана какъв му е проблема ама не се знае кога.

[u_bo]

Писахме с колегата постнал снимките на ЛС ,но да драсна и тук в случай ,че някой друг разглабя.Да , на първата снимка се вижда "капата" под която е филтъра.Развива се с ключ 25 или клещи "чираци" , ако имате търпение може и да не развивате "буренцето" на тръбичката по която идва газта.Днес най-накрая намерих време и монтирах манометър на рейката.При почти пълна бутилка и температура навън около 7-8 градуса налягането в рейката е около 7 бара . При форсиране редуктора компенсира добре и почти не се забелязва спадане на налягането но при първоначално палене и прехвърляне на метан има едно замисляне и налягането пада до около 5 бара и има рязко падане на оборотите.Нещо по магнитния клапан се бъзика явно.Ще се пробвам да го регулирам редуктора да дава 9 бара при пълна бутилка и да видя на клапана какъв му е проблема ама не се знае кога.

а защо точно 9 бара?

[Nikolow]

Дават го работно налягане 9 бара при 220 атмосфери в бутилките (макс пълни) и 6,5 бара при налягане в бутилките 14 атмосфери .Под 14 атм. не прехвърля на метан.Някъде по горе съм дал линк към характеристиките на редуктора.Имаше ли при теб ефект след поставяне на филтър?

[Nikolow]

В последно време едни придърпвания имах на метан когато е студена.Това ,че на бензин работеше перфектно ме подведе и набедих метановия редуктор.Сложих манометър на метановата рейка , профилактика на мет.дюзи и редуктора.И никаква промяна.Гледам иридиевите свещи - перфектни , каблите (силиконови ) и те перфектни.Реших все пак да взема нови свещи , но не иридиеви а със сребърен електрод и нови силиконови кабели.И всичко се оправи от раз. Явно метановата горивна смес иска доста по сериозна искра.Извода за мен е ча ако свещите и кабелите са достатъчно добри за работа на бензин , това не означава , че ще работи добре и на газ.Сега остана само едно леко потрепване на двигателя различимо само когато се гледа как работи на бензин и прехвърли на газ.Според мен това вече е от размината центровка на валовете , защото ремъка ми е на 70-80К и предния път го зацепиха по белези от стария.Явно се е понатрупала грешка.Та ако някой е гледал някъде комплект пети за зацепване на добра цена да драсне!

[kik73bg]

Аз като правих моя мотор,майстора поиска да си купи и му взех от тук ,но беше на промоция 75 лв. http://www.zimber.bg/cat-avto-instru...y.htmlсега гледам, че пак са ги увеличили.Има и тукhttp://instrumenti.net/?p=6&id=mnodhМожеш да видиш и дали някой не дава под наем.Ако мислиш ,че ти е мръднала центровката,мога да ти кажа че си направих експеримент със зъб назад и напред и разликата е огромна.И аз мислех ,че това притреперване се дължи на това ,но не е . Поне при мен.

[Nikolow]

какъв се оказа проблема при теб ?