charlie написа:
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Защо прави вакум?
Collapse
X
-
И при мен има налягане след отваряне на капачката. Питах в един сервиз и ми казаха че не трябва да е така-защото след дълго каране може да се смачка резервоара от налягането-и ми казаха че много коли го имат тоя проблем и най ефективния начин е да пробия една малка дупчица на капачката да не се получава това налягане. Ама аз още не съм пробил-страх ме е да не прецакам механизъма за заключване на капачката. Просто не я стягам да може да излиза въздуха
Коментар
-
hit-ko написа:Тъкмо се канех да отговарям, че това не е вакуум а налягане и то идва от това, че системата е напълно затворена и в резервоара се вкаравт и бензиновите пари!За целта, има клапан който работи при определени условия!Mitko написа:@hit-koКъде се намира този клапан? Явно е масово срещан дефект това изпускане на въздух.
Коментар
-
Пунто оргинална капачка със заключване, съска, приятел с пунто зелена без заключване не съска!Punto 1.2 75 ELX `97 /BRC Lambda Control/-продава се на части!!
Втората......пак същата!
(_-_)______////_______(_-_)
Punto75-Вече на жената!
Третата =Ино и шес= LPG POWER STAG Stilo MW 2004
Коментар
-
Ако няма вакум значи има проблем. Тук конструкцията не е като на ЛадаТака е направено за да може винаги да има вакум не налягане , изпаренията от резервара се изсмукват от двигателя. Бензиновата помпа е доста силна за да я затрудни този вакум който е в пъти по-голям от колкото при Лада. Клапана на капачката е доста силен. По този начин по-трудно се получава налягане , примерно при спиране в много топло време на напечения асфалт .Трудно ще стане разширение което да изпари бензинови пари , които от своя страна са доста опасни при много високи температури. Така че не се тревожете , нормално е да има вакум . Лошото е когато има налягане получено от температурно разширение тогава при отваряне навън от резервара ще излезат бензинови пари които са опасни. За всичко е помислено
още малко тази "екстра" щяхте да я превърнете в проблем
А по нея са работили инжинери........
Фиат Мареа Уикенд 1.6 16В спортни валове , оригинален италиански софтуер,всмукателни колектори ф52, дросел ф68, генерация ф60,инжектори незнайни. Резултат - 16.670 сек 400м.
Коментар
-
Deyan Marinov написа:И при мен има налягане след отваряне на капачката. Питах в един сервиз и ми казаха че не трябва да е така-защото след дълго каране може да се смачка резервоара от налягането-и ми казаха че много коли го имат тоя проблем и най ефективния начин е да пробия една малка дупчица на капачката да не се получава това налягане. Ама аз още не съм пробил-страх ме е да не прецакам механизъма за заключване на капачката. Просто не я стягам да може да излиза въздухаДа си пробие една малка дупчица на главата за да поеме въздух , пък може и акъл да влезе по този начин
Няма проблем запомнете го. Няма налягане има вакум , чета темата която е доста стара и виждам че някои колеги са се объркали тотално като са писали че се получава налягане в резервара. Сами си го представете , от един затворен съд изсмукваш течност какво ще се получи в съда? Налягане ли? Не ще се получи подналягане и в нашия случай клапана на капачката ще пусне въздух зада запълни изразходвания обем течност. Но понеже клапана е с пружина налягането в съда няма да бъде изравнено с атмосферното. Ако има налягане в резервара то при развиване на капачката ще изхвърли бензинови пари навън.
Фиат Мареа Уикенд 1.6 16В спортни валове , оригинален италиански софтуер,всмукателни колектори ф52, дросел ф68, генерация ф60,инжектори незнайни. Резултат - 16.670 сек 400м.
Коментар
-
Колеги, четох четох и вземах да се питам кой агрегат в автомобила изобщо е способен да направи някакво налягане.Единствения такъв за който се сетих е бензиновата помпа,да ама тя прави налягане към мотора и вакуум от страната на резервоара/защото смуче оттам/Като се вземе впредвид че тя изсмуква определено количество бензин от резервоара,но през маркуча за излишното гориво никога не се връща същото количество защото част от него изгаря при работата на мотора искам да ви кажа че няма как да се получи в резервоара нещо различно от вакуум.Единствения начин в резервоара да се получи налягане е от топлинно разширение.А колкото до системата за изпарения работата и е единствно в посока изпаренията от резервоара да бъдат изгорени в мотора,причина за повишен вакуум в резервоара най често е неплътност в ел.клапана на системата за изгаряне на изпаренията при което резервоара се оказва свързан с всмукателните колектори където всички ние знаем какво има а именно разреждане или по просто казано ВАКУУМ.
Коментар
-
MEMO написа:Колеги, четох четох и вземах да се питам кой агрегат в автомобила изобщо е способен да направи някакво налягане.Единствения такъв за който се сетих е бензиновата помпа,да ама тя прави налягане към мотора и вакуум от страната на резервоара/защото смуче оттам/Като се вземе впредвид че тя изсмуква определено количество бензин от резервоара,но през маркуча за излишното гориво никога не се връща същото количество защото част от него изгаря при работата на мотора искам да ви кажа че няма как да се получи в резервоара нещо различно от вакуум.Единствения начин в резервоара да се получи налягане е от топлинно разширение.А колкото до системата за изпарения работата и е единствно в посока изпаренията от резервоара да бъдат изгорени в мотора,причина за повишен вакуум в резервоара най често е неплътност в ел.клапана на системата за изгаряне на изпаренията при което резервоара се оказва свързан с всмукателните колектори където всички ние знаем какво има а именно разреждане или по просто казано ВАКУУМ.Фиат Мареа Уикенд 1.6 16В спортни валове , оригинален италиански софтуер,всмукателни колектори ф52, дросел ф68, генерация ф60,инжектори незнайни. Резултат - 16.670 сек 400м.
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар