Става въпрос за Браво 1,6, 16V ’97. Някой знае ли, дали инжекторите от мотор след 2000 г. са същите, като нa мотора до 2000г?
-
"Светлината си въобразява,че се движи по-бързо от всичко друго,но бърка.Колкото и да припира,открива,че мракът е стигнал пръв и вече я чака."-Т.Пратчет
(Fiat 131 ABARTH 103 kW, Aprilia Tuono RSV 1000) -
Не, не са същите. ред.: На 1581 са IWP 069; на 1596 са IWP 109, това е според Service Manual-а. Което пък въобще не значи че е вярно. ЕПЕР-а казва че са едни и същи: 71719037 -
ебаси и майтапа - в аутодата пък като избереш браво 1,6 има само два варианта на двигателя 182A4.000 95-97 и 182A6.000, който е 90 к.с. и е 95-98г.... а версията на програмата е 2007, демек не е чак толкова стара..."Светлината си въобразява,че се движи по-бързо от всичко друго,но бърка.Колкото и да припира,открива,че мракът е стигнал пръв и вече я чака."-Т.Пратчет
(Fiat 131 ABARTH 103 kW, Aprilia Tuono RSV 1000)Коментар
-
Такъв инжектор IWP 109 въобще не излиза нищо за него, докато при търсене за 069 излиза доста информация... Може би поредната грешка в Service Manual-а...Коментар
-
Re: съвместимост на инжектори
В Браво/а и Мареа 1,6 с металните колектори (до 199charlie написа:
инжекторите са с 4 отвора, а тези с пластмасовите колектори (след 199 са с два отвора.Още информация: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...er=asc&start=0
Aктуалният парадокс в България - повечето искат да живеят в по-уредена държава, но реват на умряло като им затвориш кранчето на сенчестата и полузаконна или незаконна дейност.Коментар
-
хм, модела на тези, които свалих е IWP 001. м/у другото на сайта на MagnetiMarelli на IWP 001 и IWP 064, са много по-близки отколкото на IWP 064 и IWP 069. 069 е с почти двоен дебит... май ще трябва да търся IWP 001."Светлината си въобразява,че се движи по-бързо от всичко друго,но бърка.Колкото и да припира,открива,че мракът е стигнал пръв и вече я чака."-Т.Пратчет
(Fiat 131 ABARTH 103 kW, Aprilia Tuono RSV 1000)Коментар
-
Re: съвместимост на инжектори
Моята брава е с пластмасови колектори и според епер си е ’98 и имаше три инжектора с по 4 дупки и един с две. Едно лято и светан лампата за инжектора, не я бях карал известно време, явно се бяха задръстили работеше на 3 цилиндъра, смених, този дето беше с 2 дупки (той беше най-чист, другите си имаха доста нагар по тях) с друг инжектор с 4 дупки и воала, колата си работеше нормално и лампата не свети.Stefanaki написа:В Браво/а и Мареа 1,6 с металните колектори (до 199charlie написа: инжекторите са с 4 отвора, а тези с пластмасовите колектори (след 199 са с два отвора.Още информация: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...er=asc&start=0Brava 1.6 EL, '98
182A4Коментар
-
аз вече смених моите, с такива с по 2 дупки. като покарам ще споделя впечатления. за момента всичко изглежда ок."Светлината си въобразява,че се движи по-бързо от всичко друго,но бърка.Колкото и да припира,открива,че мракът е стигнал пръв и вече я чака."-Т.Пратчет
(Fiat 131 ABARTH 103 kW, Aprilia Tuono RSV 1000)Коментар
Коментар