Мнение за запалителни свещи

[Geraka]

Миналата седмица сменяхме на Аудито свещите. Преди бях срещал един в сайт, в който беше обяснено как да се разбере състоянието на двигателя от старите свещи.Та ето няколко снимки да си кажете мнението. Според мен са ужасно зле. Ако някой се сеща за сайта да го постне, че аз съм го забравил.

[reter]

и тук си имаме такав атема в често задаваните въпроси ще я намериш

[Danchojn]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=31852При всички положения е трябвало одавна да са сменени!

[u_bo]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=31852При всички положения е трябвало одавна да са сменени!

едната свещ МНОГО прилича на снимка8

[Danchojn]

Да, така е, но са и много износени. Явно поизгаря масло. Най-добра диагностика може да се направи след продължително извънградско шофиране. Не е изключен и детонационен процес.

[Geraka]

Така почвам от начало.Заедно със свещите бяха сменени и гумички на клапани и гарнитура на вскукателният колектор. Излишно е да казвам, че и гумичките на клпаните бяха също в отвратително състояние(нямаха грам еластичност)Колата гореше масло в рамките на нормалното според мен - около 1,5литра за 10000км и все пак се усещаше миризма на малсо от ауспуха. Пушеше само сутрин рано и то при подаване на много газ.Колата постоянно трупаше грешки: едната беше бедна смес, а другата е в ефикасността на катализатора (колата е с 2 сонди)Имаме съмнение с майстора, че катализатора е заминал или просто е изтърбушен от някой преди мен. Причините:1.При тесването му не може да стигне 400 градуса, а теста започва след 400 градуса; 2.Един странен шум от генарацията(като на нещо изтърбушено). 3. Делтата(разликата) от двете ламбди е 0.Старите свещи нищо чудно да са и оригиналните или са много стари.Сега колата работи определено по-добре. Но пак изпушва леко синиьо сутрин при подаване на газ, но маслото вече е отдавна за смяна и ще видя как ще е с новото.Интересно е сега дали ще остане грешката само с катализатора или отново ще има нещо със смесите. Макар, че ако катализатора не е в час отнов ще бърка горивните смеси.Още един въпрос. Как да разбера дали катализатора си е на мястото или при свалянето му да разбера, че е за боклука. Обвивката като погледна отдолу си му е там, но знам ли какво става вътре?Забравих да спомена. Колата до сега се караше с незин 95 на Лукойл, но повече от там не мисля да сложа. Сега ще пробвам на Еко как е.

[pakumba]

тестове за катализатора дали е изправен се правят на доста места, мерят просто разни неща в изгоррелите газове и ти казват дали е ок или не, или пък го няма въобще в гърнетата.

[2000_16V]

За мен тези свещи не издават лоша работа на двигателя. Но отдавна са минали периода за смяна. По отношение на катализатора - вътре представлява ситна мрежа. Той трябва да се подменя под 150000км със сигурност, но не помня точно колко. При лоша работа на двигателя би трябвало да се износва по-бързо, защото в крайна сметка работата му е да пресява "боклука", който излиза от двигателите на колите ни.