Взаимозаменяемост съединител PUNTO

[YAROSHKH]

Някой знае ли , от какъв друг автомобил става съединителят за pUNTO 1.1 94 г ? Че, оригиналният феродов диск е доста тесен, а притискателят ми се струва недостатъчно твърд. Искам да сложа феродов диск с повече площ на феродо-то, и по-твърд притикател .

[Fiat_Punto11]

Re: Взаимозаменяемост съединител PUNTO

Някой знае ли , от какъв друг автомобил става съединителят за pUNTO 1.1 94 г ? Че, оригиналният феродов диск е доста тесен, а притискателят ми се струва недостатъчно твърд. Искам да сложа феродов диск с повече площ на феродо-то, и по-твърд притикател .

,абе деда знам ама маи цената от 200 лева нете кефи според мене за комплекта нов съединител

[packo84]

Re: Взаимозаменяемост съединител PUNTO

Някой знае ли , от какъв друг автомобил става съединителят за pUNTO 1.1 94 г ? Че, оригиналният феродов диск е доста тесен, а притискателят ми се струва недостатъчно твърд. Искам да сложа феродов диск с повече площ на феродо-то, и по-твърд притикател .

Аз мисля,че е много добре сметнат оригиналният съединител за 1.1. Щом го дават да се слага и на 1.2 моторите и дори и на 1.4 ГТ турбо. Не знам какво точно те притеснява колега. А иначе освен комплекта на Валео, който споменава колегата Fiat_Punto11 има и к-т съединител на АР, който също е една много добра и приемлива алтернатива и аз лично ти го препоръчвам. Цената на к-т съединител на АР е 139.50лв преди отстъпката. За повече инфо пиши на лично

[YAROSHKH]

Благодаря ви колеги, за отношението , но явно не познавате ситуацията... :D Цената от 200 лв наиситна не ме кефи, защото имам възможност да взема този съединител и на 120 лв... по LUK.... Но, това е друга тема. Аз описах подробно отношението си към съединителя. И, досега съм карал кола с по-големи кубици, и съответно феродови дискове, и имам база за сравнение. Определено, не е сметнат достатъчно добре. Това вече е втори съединител който сменям за 30 хил километра. Определено не смятам, че е нормално, при положение, че не карам динамично. Явно нещо куца. Дали в площта на фрикционната част на водимият диск, дали в силата на притискане на водещият.... Моля, ако някой няма сериозно отношение към темата, просто да си задържи коментарите за себе си. Аз съм инженер по Двигатели, и мога сам да си направя преценка за елементарните неща. Тук очаквам да попадна на мнение на хора с опит и креативно мислене. Бърборенето си го получавам на работа. Все пак,в България всички разбираме от автомобили, нали ?

[Pakidanski]

Колега, както сам казващ в България всички разбират от коли...та в тая връзка, не е ясно и ти самия колко добре можеш да направиш преценка на ситуацията....Моето мнение по темата е, че като се поразровиш във форума и не откриеш теми и коментари на колеги...които сменят съединители на пунто на по 30хил., и взимайки предвид, че въпросния съединител се монтира и на по-мощни двигатели и думите ти "при положение, че не карам динамично", би трябало да те наведе на мисълта, че проблемацията надали е в лоша инженерна разработка... пп. съжелявам, че не отговарям конкретно на зададения в първия пост въпрос, но смятам подхода към ситуацията за неправилен и понеже казваш, че търсиш креативно мислене...си позволих да се включа.

[YAROSHKH]

Приемам забележките, от този спор никой няма да спечели... И си префазирам питанката: да оставим настрани повода и моето мнение, някой знае ли , дали може да се постави на посоченият автомобил по-силен съединител? Под по-силен, имам предвид с по-твърд притискателен диск, или феродов с по-голяма площ ?

[Fiat_Punto11]

Приемам забележките, от този спор никой няма да спечели... И си префазирам питанката: да оставим настрани повода и моето мнение, някой знае ли , дали може да се постави на посоченият автомобил по-силен съединител? Под по-силен, имам предвид с по-твърд притискателен диск, или феродов с по-голяма площ ?

В тунинг раздела имаше една тема говореше за такъв диск ...