Здравейте колеги има ли някой който да се е сблъсквал с датчика на разпл.вал как се сменя ? каде се намира и има ли някакви тънкости ?
-
1.6 16v 96 г. 103 hp.
България е една от малкото страни в света ,в която докато се движиш в насрешното ,някой може да те шибне отзаде
Да мина да те взема...или да взема да те мина? -
С две думи - ДОСТА КОФТИ датчик. Намира се под(или по-точно зад) зъбното колело на всмукателния вал. Абсурд е да се смени в домашни условия без тапите за законтряне на валовете. Тънкостта е да отидеш в сервиз и да ти го сменят. -
аз не казвам че ще се сменя в домашни условия интересува ме каде се намира как се сменя и така иначе благодаря колега ще видя да ли в ауто датата има повече и картинки да ли има
1.6 16v 96 г. 103 hp.
България е една от малкото страни в света ,в която докато се движиш в насрешното ,някой може да те шибне отзаде
Да мина да те взема...или да взема да те мина?Коментар
-
Я сподели какъв ти е точно проблема с този датчик?При мен дава грешка в него на диагностика винаги, но като карам с откачен или закачен датчик разлика във вървенето на колата няма.С две думи този датчик не е фатален и колата си работи и без него. ( с светкаща чат пат лампа на инжекциона, ама не съм сигурен че лампата ми светка заради него понеже ми дава грешка и в ламбда сондата).Като видях какъв шит е да се смени и аз се отказахНамира се зад един пръстен на колелото на вала, За да се смени освен ремъка трябва да се отвинти и свали зъбното колелоhttp://www.000webhost.com/151472.html <- безплатен хостинг без реклами
Peugeot 206 1.4 Hdi 2005 Ex: PUNTO 1.3 16v MULTIJET
FIAT БРАВО 1.2 16v
ФИАТ БРАВО 1.6 16v - трагично размазано
FIAT Punto 99` 1.2 - втората; Ford Orion 1.8 D- първатаКоментар
-
Ми вдига разхода уж...Коментар
-
проблема е този датчик е че постоянно ми свети инжектора имам и газова на която си свети постоянно тъй като няма емулатори и т.н...и мислех че заради това и на бензин м исвети постоянно обаче вчера като я закачихме и изчистихме грешките цъфна пак този датчик почистих добре контакта му ала явно си е заминал датчика и мисля да го сменя с ремъка след 2-3 месеца
1.6 16v 96 г. 103 hp.
България е една от малкото страни в света ,в която докато се движиш в насрешното ,някой може да те шибне отзаде
Да мина да те взема...или да взема да те мина?Коментар
-
Не вдига разхода.Без този датчик двигателя преминава веднага от последователен в паралелен шприц и ламбдата продължава да си прави необходимите корекции =1.Само се губят някои възможности за донастройки в адаптивната система на контролера,което е добре да ги има.ThE_PuNiSHeR написа:Коментар
-
При мен на 1500 оборота колата прекъсваше винаги и след като го смених (в сервиз) това пресецване изчезна!0899288885-КрасиКоментар
-
Обсъждаме двигател 1,6/16Vkraskata_83 написа:Коментар
-
понякога когато ремъкът е зацепван без пети пози дачик го записва како проблем.случвало мисе доста пъти като презацепя ръмъка с вапросните пети проблема да изчезне.междо другото купето има същият фазов дачик в колелото на вала.тел.0897943620Коментар
-
Колега Хаджов може ли малко по-подробно и разбираемо, че като гледам си запознат.Stefan Hadjov написа:Bravo 1.6 16v 97г. + АГУКоментар
-
За по подробно става много дълго и не е за тук.С две думи:1,6/16V e с последователен шприц на дюзите т.е.дюзите се отварят когато е отворен всмукателния клапан на съответния цилиндър по реда на палене,а в кой цилиндър трябва да има шприц казва датчика на разпр.вал.Ако отпадне сигнала му последователния шприц преминава веднага в паралелен-всички дюзи шприцват едновременно като се синхронизират по искрата на запалване-2 шприца за един цикъл,без да се държи сметка за положението на всмукат клапани.maskarata написа:Коментар
-
Има ли нещо общо с реда на работа на цилиндрите, т.е. да подава инфо към ЕКУ кой цилиндър къде е в точно определен момент?Stefan Hadjov написа:Коментар
-
Ами естествено че има,аз съм го казал.Rokambol написа:Коментар
-
2 "шприца" не са ли равни на ThE_PuNiSHeR написа:Ми вдига разхода ????? Или аз съм тъп?Коментар
Коментар