Пак се започна с тия рефлектори че светели повече- е не е важно само да пляснеш едно светлинно петно 2х5м пред колата ,друго е в целия обсег на фаровете да имаш хомогенно осветяване.
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Въпрос за лупата на мареа
Collapse
X
-
u_bo
Airfan написа:Най-общо казано, ще се получат зони на по-силно засветяване по рефлектора отзад, което ще генерира петна с по-силно засветяване по пътя .Airfan написа:..(отблясъци) в посоки, в които не е предвидено да се пуска светлинен сноп.
Коментар
-
u_bo написа:Airfan написа:Най-общо казано, ще се получат зони на по-силно засветяване по рефлектора отзад, което ще генерира петна с по-силно засветяване по пътя .Airfan написа:..(отблясъци) в посоки, в които не е предвидено да се пуска светлинен сноп.
Коментар
-
Струва ми се, че тук има известно неразбирателство как работи фарът с лупа. Въпреки съмненията на колегата u_bo относно моите познания по физика и оптика, аз все пак ще си позволя да напиша няколко реда по въпрса.Най-общо тези фарове се състоят от 3 елемента - крушка халоген/ксенон(1), елиптичен рефлектор (2) и събирателна леща (3) - картинка No1. Особенното при тях е специфичната форма на рефлектора, която има 2 фокуса (повърхнината е елиптична). В единия фокус е поставена и осветителната крушка. Това е доста различно от рефлекторните фарове, където повърхнината на рефлектора е параболична.Принципът на работа е следния. Лъчите излъчени от крушката се отразяват от рефлектора и формират реално изображение на крушката(4) - картника No2 , което се намира във втората фокусна точка на рефлектора. Изборажението е обърнато отгоре-надолу. Това е напълно различно от рефлекторните фарове, където параболичния рефлектор формира успореден сноп лъчи, които не се пресичат и не формират изборажение на крушката.Събирателната леща лежи на главната оптична ос на рефлектора и освен това фокалната и равнина пресича втория фокус на рефлектора. В резултат на това, лъчите формирали реалното изображението във втория фокус, се пречупват от лещата и се образува успореден сноп лъчи, който осветява пътя.С цел избягване заслепяването на насрещно движещите се коли, близо до фокалната равнина на лещата се поставя маска (пластината за която си говорим) (5) - изображение No3, която спира част от лъчите и формира снопа, който излиза през лещата. Тъй като пластината спира лъчите преди те да се пресекат в изображението на крушката имаме обръщане на формата на пластината отгоре надолу. Ако се замислим е точно така - във фара тази пластина имаа отвор отгоре, а на пътя изглежда така сякаш е изрязана отдолу. Тази пластина значително променя оптичната система. Например се оказва, че долната част на рефлектора не играе роля за потока светлина, който излиза. Поради тази причина, колегите с изгорели рефлектори отгоре ги обръщат и се радват на по-силен сноп светлина.Въпреки, че на хартия всичко е ОК, този фар си има своите недостатъчци и в случая това са значителните загуби на светлина. Най-очевдината загуба се формира точно от пластината, която спира част от светлинния поток. Другата част от загубите се образуват от лъчите, които от крушката излизат през отвора на пластината, но недостигат до лупата. И накрая са загубите от лъчите, които от крушката достигат директно до лупата - тя ги пречупва и в крайна сметка се образува разходящ сноп, чиито интензитет бързо отслабва. На картника No5 с червен цвят са показано лъчите, които се губят.По отношения на щурата идея пластината да се направи отражателна ... надявам се повечето хора да са схванали от горните обяснения, че това е безмислено. Вероятността да се отразят от нея лъчи, които да излязат с подходящ ъгъл към лупата е клоняща към 0. От друга страна между двете огледала ще има такава какафония на светлина, че вероятността към лещата да отидат лъчи с неправилен ъгъл е доста по-голяма! Обяснението е протичко - "полезните" лъчи са само тези които излизат от крушката и се пресичат в нейното изображение във втория фокус. При използване на отражателнта пластина вместо по-силни фарове, ще имаме фарове с повече разсеяна светлина. Надали ще заслепява, но пък няма да върши никаква полезна работа. Между другото загубите от пластината наистина могат да се намалят - ако на пластината се закачи параболично огледало. В нашите фарове (Мареа/Брава/Браво) такова огледало няма и пластината не трябва да отразява нищо.Fiat Marea 1.8 16V ELX
Коментар
-
Само че аз не съм много съгласен че половината рефлектор от пластината надолу не играе роля в светенето на пътя,но скоро ще се разбере,единия ми фар е обърнат рефлектор който отдолу е доста нагорял а горе е добре,а другия ще бъде с рециклиран и ще се види кой ще свети повече с едни и същи крушки.<a><img></a>
Коментар
-
biker_81 написа:Само че аз не съм много съгласен че половината рефлектор от пластината надолу не играе роля в светенето на пътя,но скоро ще се разбере,единия ми фар е обърнат рефлектор който отдолу е доста нагорял а горе е добре,а другия ще бъде с рециклиран и ще се види кой ще свети повече с едни и същи крушки.Fiat Marea 1.8 16V ELX
Коментар
-
[quote="tedynaidenov"]biker_81 написа:Само че аз не съм много съгласен че половината рефлектор от пластината надолу не играе роля в светенето на пътя,но скоро ще се разбере,единия ми фар е обърнат рефлектор който отдолу е доста нагорял а горе е добре,а другия ще бъде с рециклиран и ще се види кой ще свети повече с едни и същи крушки.<a><img></a>
Коментар
-
u_bo
Коментар
-
През идващата седмица ще имаме точен отговор на въпроса.В Петък ми се обадиха да ми кажат че са пуснали рефлекторите за рециклиране.Левия ми фар е чистен преди 6 месеца и с обърнат рефлектор,десния ще бъде изчистен и с рециклиран рефлектор,и двата фара ще са с ксенон и ще ви кажа има ли видима разлика в светенето на двата.Това което ме притеснява обаче е ,че макар и лъскаво покритието на евертлак не е точно като оригиналното и може и по малко да отразява.А от някои снимки ми се вижда че стои малко като разлято едно такова,а не напълно гладко и огледално както на рефлектора на дългите примерно.<a><img></a>
Коментар
-
biker_81 написа:През идващата седмица ще имаме точен отговор на въпроса.В Петък ми се обадиха да ми кажат че са пуснали рефлекторите за рециклиране.Левия ми фар е чистен преди 6 месеца и с обърнат рефлектор,десния ще бъде изчистен и с рециклиран рефлектор,и двата фара ще са с ксенон и ще ви кажа има ли видима разлика в светенето на двата.Това което ме притеснява обаче е ,че макар и лъскаво покритието на евертлак не е точно като оригиналното и може и по малко да отразява.А от някои снимки ми се вижда че стои малко като разлято едно такова,а не напълно гладко и огледално както на рефлектора на дългите примерно.
Коментар
-
x
ogi28b написа:simeon3000 написа:biker_81 написа:... Ако след рециклирането и чистенето+ксенона видя пак някой халогенен фар да дава по наситен сноп светлина макар и жълт ще се гръмна вече ...
Коментар
-
Re: x
batkoty написа:ogi28b написа:simeon3000 написа:biker_81 написа:... Ако след рециклирането и чистенето+ксенона видя пак някой халогенен фар да дава по наситен сноп светлина макар и жълт ще се гръмна вече ...Фиат завинаги!!!!
Фиат Типо-1.4 75кс.
Фиат Палио-1,7 ТД 70кс. 6000к и аз прогледнах
фиат Крома 1.9 Multijet 16V-мечта
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар