МОЛЯ ВИ да не се занимавате с глупости 
Фарът е проектиран много точно ! Най-малката корекция в петното на късите, и последващо насочване - веднага размества дългите, не се ли сещате? Като изрежеш пластината, всъщност ше увеличиш лявата част на светлината, което пък ще наложи сваляне на късия, а от там - къде отива дългия, може би ? На горните картинки е начертано грешно - пластината изглежда точно така както светлинното петно, само че дупката е отгоре, а плътното - отдолу. Защото лещата освен че обръща с главата надолу, обръща и лявата страна отдясно. kazan - тия дето при десен завой ти присветват - просто не са достатъчно интелигентни за да се сетят че както ти ги заслепяваш, така и те теб, при обратния завой. Все едно като изкачваш баир - някой който също изкачва - да ти присветне щом приближите върха, същото е. Има момент на неизбежно заслепяване.Ааа, и щом казваш че извънградско не се налага да ползваш ддълги - значи фаровете ти определено са доста нависоко. При каране с 90 км /ч - светлината само от късите е твърде близка. Разстоянието което покриват те, се изминава за едва 1.5-1.6-1.7 секунди - време, което е твърде малко за реакция и безопасно избягване на внезапно изникнала опасност. Изминатият път при внезапно спиране с тази скорост, може да достигне 80 метра, и започва от 50 метра, при скорост 80 км/ч. А късите трябва да светят на 35-40 метра.
Фарът е проектиран много точно ! Най-малката корекция в петното на късите, и последващо насочване - веднага размества дългите, не се ли сещате? Като изрежеш пластината, всъщност ше увеличиш лявата част на светлината, което пък ще наложи сваляне на късия, а от там - къде отива дългия, може би ? На горните картинки е начертано грешно - пластината изглежда точно така както светлинното петно, само че дупката е отгоре, а плътното - отдолу. Защото лещата освен че обръща с главата надолу, обръща и лявата страна отдясно. kazan - тия дето при десен завой ти присветват - просто не са достатъчно интелигентни за да се сетят че както ти ги заслепяваш, така и те теб, при обратния завой. Все едно като изкачваш баир - някой който също изкачва - да ти присветне щом приближите върха, същото е. Има момент на неизбежно заслепяване.Ааа, и щом казваш че извънградско не се налага да ползваш ддълги - значи фаровете ти определено са доста нависоко. При каране с 90 км /ч - светлината само от късите е твърде близка. Разстоянието което покриват те, се изминава за едва 1.5-1.6-1.7 секунди - време, което е твърде малко за реакция и безопасно избягване на внезапно изникнала опасност. Изминатият път при внезапно спиране с тази скорост, може да достигне 80 метра, и започва от 50 метра, при скорост 80 км/ч. А късите трябва да светят на 35-40 метра.
Прикачени файлове
ама явно не искам да падам по гръб. И за да се получи все пак така както аз го искам и да си запазя пластините за всеки случай, ще ги занеса във фирма за лазетно рязане на такива тенекийки. Там всичко се реже презизно и с точни сметки ще стане точно както трябва да е. Т.е. фокуса на рефлектора да пада точно в ъгъла на старото положение на пластинката. Така всичко ще се направи ново и както трябва и няма да се налага да се размества реглажа на фара. Нали за това коментираме темата за да може да се измисли евентуално нещо добро. А единственото което намерих е нови рефлектори с падаща пластина за светване на дългите и покрай ръба на лупата има светещ ринг. Там този голям ъгъл липсва както е на клипа. Само, че комплекта струва 430лв. Един мерцедес ГЛ кара зад мен и само ми пресветна веднъж на дълги и пътя пред мен беше като ден. Пластината на късите пада и снопа става по голям и отделно му светват и дългите и става страшно !! Щеше да ми стопи багажника. Та въпросните комплекти са скъпички и мислим други вариянти. Ама така като съм се насочил с правенето и тестовете .. май ще е по добре да събера някои лев и да си взема такива. И днес видях обява тук във форума...... да видим какво ще стане....
Коментар