Проблем с пръчката на маслото- показва нещо шантаво

[infineon]

Пръчката за мерене на маслото на Бравото е някакъв много голям шит.В момента от едната страна дето е сплескана и назъбена показва че няма масло, ак като я погледнеш от другата страна само в горната половина на назъбеното има масло, а в най долния край няма.Над ръба на максимума пък има едно кръгло като топче и над него щеката е 1 см в масло.Това го меря сутрин като колата е спряна на равно и щеката е обърсана предварително.При вас има ли го тоя момент?Как се получава така че най долния край ( минимума) където щеката би трябвало да се потапя в маслото е суха, а над максимума има 1 см масло,Долях 200 грама обаче не се промени.Как да разбера аджеба колко е маслото.Страх ме е така че или ще е малко или пък ще е доста повече.

[pakumba]

това сме го обсъждали, ебахти простотията е тази пръчка. не мога да ти помогна, дори съм забелязъл, че първия път като я извадиш и покзва нещо, после нивото "спада" това го прави като е по-сттаричко маслото, докато е на 2-3000 км се различава, след това... божа раота ..

[simeon3000]

Не си първия с такива проблеми: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=25149

[tomny]

До колкото разбирам, остава масло по стените на тръбата, което омазва щеката при второто ѝ поставяне. Аз правя следното:Когато паркирам вечер колата, изваждам щеката, и я поставям някъде върху двигателя. Сутринта всичкото масло от тръбата се е стекло в картера, пъхам щеката, вадя я, и виждам нивото. Имам право на един опит, след това тръбата пак е омазана.

[infineon]

До колкото разбирам, остава масло по стените на тръбата, което омазва щеката при второто ѝ поставяне. Аз правя следното:Когато паркирам вечер колата, изваждам щеката, и я поставям някъде върху двигателя. Сутринта всичкото масло от тръбата се е стекло в картера, пъхам щеката, вадя я, и виждам нивото. Имам право на един опит, след това тръбата пак е омазана.

Егати много сложна тая проверка на масло стана, от вечерта да я приготвям Няма ли по лесен начин? Да сложа примерно твърда пръчка от лада и да изхвърля тая гъвкава шитня заедно с кривата и тръба?На предната смяна така винаги показваше че има докато накрая по завоите почна да ми светка лампата за налягането, а оно си показваше че е на максимум гадната клечка.

[pakumba]

няма никакъв друг вариант. това е, гърчиш се с тази пръчка

[xtry]

и аз съм със същия проблем и мислех да пускам тема но колегата ме е преварил..когато купих колата го нямаше този проблем.от година и нещо гадната пръчка ми е омаслена и над топчето над максимума иначе на разграфяването си стои на мах после сухо и нагоре пак масло

[infineon]

Идиотски въпрос : Ако не гледам пръчката и карам до светване на лампата, има ли сериозна опасност да повредя мотора?Ясно ми е че щом не свети няма да е фатално да блокира ама все пак?Мнения?

[Scorpion_BV]

Светне ли ти лампата ще е вече късно. На мойта кола, ако сложиш пръчката така, че сплесканата част на която се показва до къде е маслото е по дължината на колата от ляво е по-високо нивото от колкото от дясно. Ако я сложиш по ширината показва еднакво и от двете страни. Аз така я слагам и гледам. Ако нямаш масло на мястото където трябва да ти показва нивото, според мен значи, че наистина нямаш масло в мотора. Това дето се цапа пръчката на горе си е проблем, но не те бърка. Трябва да има на мястото за проверка масло, няма ли лошо. Пръчката влиза в маслото директно. Нямам как да няма масло на нея ако в картера има масло.

[pakumba]

няма д ае късно, лампата ще светне първо или при изкачване на наклон, при силно лашкане, при вземане на 90 градусов завой с висока скорост... нали разбираш- да лашне маслото нанякъде, да всмукне въздух и тогава светва- след секунда - две ще изгасне без да е фатално- доливаш и караш.

[Scorpion_BV]

Много преди лампата да светне колата при работа на по-високи обороти ще има недостиг на масло, тя налягане си държи за да не светне датчика, но количеството е малко. Така смазването няма да е достатъчно и докато светне лампата вече повишеното триене ще си е взело своето. Казвам го от личен опит. Заради каране с масло под минимума на единия цилиндер на Регатата едно време имах едни много готини каналчета. И аз тогава си мислех, че треа да светне лампата и си давах газ спокойно. Ама лампата не светна. Само дето след това изведнъж разхода на масло стана огромен и като я отворихме стана ясно защо. Та ако искаш да си караш колата по-дълго време, не трябва да чакаш лампата да светва. :D

[Esper]

Тази лампа не е контролна а аварийна - адски грубо е да чакаш от нея да светне.При някой модели автомобили има лампа за ниво на масло.Виж нея може да ползваш за напомняне но не и тази, сигнализираща, че нямаш налягане.Лошите неща за двигателя ще да са започнали доста преди да я видиш светеща

[Nikcho]

Толкова години по-късно, това не се е променило!
Бахти щеката. На студен двигател, не се намокря изобщо - все едно не я потапяш никъде. След работа, цялата е оцапана по стените си, но ясно защо.
Точно на завой ми подаваше информация, че е намаляло маслото. Долял съм литър - предупреждението спря да се показва, но нивото на щеката не се променя!
Дори започнах да се съмнявам, че са ми я сменили с някаква по-къса.
Явно ще си се доверявам на контролните лампи.

[batproho]

На 159-та ми, нивото спрямо щеката е поне 8-10см. над максимума, но ако я оставя на наклон понякога ми светва на таблото че нивото не е на макс. преди палене(който е карал 159, ще разбере за какво говоря). Та явно тези щеки въобще не са достоверни като показания.

[milen11]

8-10см. ???