Имам копче, пък не знам за какво е :Р <ТИПО>

[lubomm]

което не става с малкия чук става с по голям и силно лопаш не го жалиш ако искаш подпри болта леко нагоре ама ако не лопаш силно няма да излезе

[Synthy]

а ако сложи скобата, и просто навие болта и май ще станен доста по-лесно, отклкото "лопаш докато излезе"

[lubomm]

колега ако си го правил давай идей ама ако не си замълчи .Никой сервиз не ги махат със скоба защото скобата се чупи накрая и болта ти се смее :D (И не лопаш по болта а по желязото дет е наврян конуса странично )

[LITHIUM]

Някъде из форума имаше тема как се сменят шарнири и накрайниции и там мисля че беше показано на снимка къде трябва да се удря с чука

[Forsaken]

То няма много места за удряне - странично на болта! Вкарваш една щанга между накрайника и полуоската например и напъваш нагоре. Както си напънал с един удар по шенкела и си готов! Ако не стане с един - пробвай втрои път. Препоръчвам чук от 500 до 1 килограм!

[pakumba]

аз па не мога да разбера за шарнира ли говорите или за накрайника. ако е за шарнира мога да ви го изкарам без чук, само едн аотверка и шанга. ако е за кормилния накрайник пък, там даже нямам нужда и от отврка и щанга. колегата е казал шарнир, ама като му гледам писанията без да се обижда нямам му много вяра кое как нарича

[Forsaken]

Колегата има предвид външния накрайник на кормилната рейка! Нали и там е вид шарнир - ябълковиден болт се казваше по социалистическо! :D

[pakumba]

баш така се казваше. вдигаш на крик, подлагаш едно трупче под шенкела и почваш да сваляш крика- болта опира в трупчето и почва да го натиска цялата тежест на колата- гарантирам, че излиза за 5 мин

[Synthy]

абе целият накрайник не е ли на резба???