Ей това незнам кво да го правя

[lutarez]

Колеги моля ви за някакви идеи. Преди няколко дена колата ми почна да тече. Разбрах каде е проблема. Просто тази тръбичка от водата и е дошло времето. Някой да има идеи как точно да процедирам, дали може да се намери такова нещо по магазините щото гледам че е на резба ама ми е трудно да го развия или по-добре нова трабичка с едно хубаво заваряване. Благодаря предварително.

[xctr]

Това е тръбата за водата която минава през колектора! Няма да намериш такова нещо защото не е предвидено че може да се счупи! От резбата ли тече че на снимката не се вижда! Цял колектор е голяма хамалогия да сменяш .. най-добре заварка с аргон!

[lutarez]

Не тече от резбата ами самата трабичка в която се пъха маркуча от долната страна е изядена. И аз мисля за заварка ама е на неудобно място и трябва да се сваля. Само че засега не помръдва пък и няма как да я хвана. Маи ще трябва да свалям колектора и да го нося на заварка. Проблема е че не ми сваля колектор май си е доста сложничко

[pakumba]

първо, не е сложно, за 40 мин се маха иска само после гарнитура нова. второ, според мен го напъни с един водопровеоден ключ и ще тръгне, като се развие навиваш една резба на подходяща тръбичка и я слагаш и това е....

[crush]

Аз те съветвам да не прибягваш чак до сваляне. Потърси по железарските магазини така наречената "течна заварка" за метал. Последната, която ползвах такава е на марката Бизон и по груби спомени издържа на 200 кг натоварване 180 градуса температура, без да се руши. С такава съм лепил пробка на блок на двигател и единствения начин да я свалиш после е само флекс!

[kolev]

това нали е пълен инжекцион. пусни един маркуч директно до казанчето без да минава през дросела и си решаваш проблема веднъж завинаги.

[lutarez]

Благодаря ви голеги. Колата е моно - инжекция и не сам много наясно как да пусна тоя маркуч. Предполагам щом влиза там значи трябва да е там. А относно течната заварка, май ще пробвам само че отдолу незнам как ще я сложа. Приемам и други идей. Днеска пак ще се помъча да развия това кръглото. И ако някои знае отде мога да си взема такава трабичка и дали става да е от друга сплав, примерно мед.

[pakumba]

тва е типо/темпра според мен. става и от друга сплав. колегата колев обаче е дал най-лесното решение

[xctr]

Какъв дросел ?! Какъв инжекцион?! Това е за водата на колектора (после минава и във блока) .. водата идва от тръбата от водната помпа! Според мене ще тръгне само чрез нагряване и после с тръбен ключ!

[lutarez]

Здравейте, колеги. Мисля утре да се пробвам да понапъна с тръбния ключ да видим ко ще стане. Че ще бъде много по удобно ако го смъкна и отида на заварка. А ако не стане ще се пробвам с тая течната заварка. Ходих и разпитах за нея от порядъка на 5 лв и уж доста държала. В който и да е случай ще ви информирам кво съм направил и ще направя снимки. Благодаря много за помоща. :D

[crush]

Не е 5 лв, от порядъка на 12 до към 20 лв е, зависимост от фирмата производител. Тия за 5 хич не ги пробвай.

[Danchojn]

Тази тръба си е изгнила! Най-добре да се смени а не да се заварява! Освен ако не искаш кърпеж работа. Тръбички и щусери се продават на много места. Все нещо ще пасне.

[lutarez]

Здравейте колеги. Напъвах и не става. Затова съм решил да свалям колектора или там каквото е. Махнах карбуратора. Само ако някой може да ми даде информация колко болта държат колектора, щото аз виждам само. И като ходя да си вземам гарнитура каква да искам. Благодаря.

[Slavi_Lancia]

Ти ша ме сбъркаш колко болта го държат ..... че кво те интересува, развиваш всички които виждаш че го държат и готово ся ако го държат 8 а не 6 да не би да се откажеш обаче маи наи лошото е .., поне до колкото си спомням на моята дедра (мотора е същия) няма как да свалиш само смукателния. Щото болтовете държат и изпускателния колектор, гарнитурата маи беше една и за двата колектора, така че няма мърдане ще трябва да ги откачиш и двата и наистина не е много приятна задача. А това ако го беше развил щях те призная тва месингово чудо завито в алуминии толкова години считаи че е като заварено. Трябваше да послушаш колегата, от другата страна по спомен си мисля че пак има такъв маркуч за водата тоест водата влезнала в колектора не минава през през главата а изтича от друг маркуч от другата му страна, така че просто свързваш двата маркуча и без да минава през колектора. Нищо му няма че няма да се топли голяма работа ползата и вредата от стоплянето му е спорна тема ще минеш и без него и ще си спестиш много ядове с сваляне на колектор само заради тая щуротия. А сигурно си и на газ

[pakumba]

Ти ша ме сбъркаш колко болта го държат ..... че кво те интересува, развиваш всички които виждаш че го държат и готово ся ако го държат 8 а не 6 да не би да се откажеш обаче маи наи лошото е .., поне до колкото си спомням на моята дедра (мотора е същия) няма как да свалиш само смукателния. Щото болтовете държат и изпускателния колектор, гарнитурата маи беше една и за двата колектора, така че няма мърдане ще трябва да ги откачиш и двата и наистина не е много приятна задача. А това ако го беше развил щях те призная тва месингово чудо завито в алуминии толкова години считаи че е като заварено. Трябваше да послушаш колегата, от другата страна по спомен си мисля че пак има такъв маркуч за водата тоест водата влезнала в колектора не минава през през главата а изтича от друг маркуч от другата му страна, така че просто свързваш двата маркуча и без да минава през колектора. Нищо му няма че няма да се топли голяма работа ползата и вредата от стоплянето му е спорна тема ще минеш и без него и ще си спестиш много ядове с сваляне на колектор само заради тая щуротия. А сигурно си и на газ

точно така е- трябва да се свали и изпускателния, защото са един в друг така да се каже... гарнитурата е една обща. за да се махне изпускателя трябва да се отдели и от двуцевката долу- лично аз го правех без канал, но е клинч. трябва и за там гарнитура. общо са около 10 лв двете. за двуцевката става от жигула колектора го държат 5-6 болта, иска гедоре и тънкостенен камък мисля 13 беше.... как няма да можеш да го развиеш с тръбния бре, то е голяма сила този ключ...