Принципно операцията се извършва на канал. Отдолу достъпа е значително по-лесен.То и при мен така задната, но само понякога, не влиза от първия път и се налага като тебе 2-ри път да натискам съединителя.
Добре на канал ,но като не ми се ходеше на канал ,се мъчих пред блока Иначе за задната ,защо се получава това нещо?
Fiat Stilo Multi Wagon 1.9JTD 85KW/115к.с. '03 powered by emzo
Fiat Punto SX mk2 1.2 44KW/60к.с. '00
EX : Fiat Tipo 1.6 i.e DOHC 149C2.046 1585cc. 66KW/90к.с -6250об./мин. - Изповядващ религията FIAT
Механизма за включване на задната е по-особен и не е като на предните. Така става, че съвпадат зъб със зъб двете зъбни колелета, които трябва да се включат. С натискане повторно на съединителя едното се превърта и застават зъб срещу междузъбие и включват.
Коментар