Направи си сам ролка. Нека BREDA да фалират!!!

[gamma]

Колеги, темата наистина не е за ангренажни ролки. Там бирата е друга!

темата се отнася за паразитната ролка. при нас на 1,6 тя е обтяжна, но не на пружина, а фиксирана.

Предния път и аз си взех Berda метална ролка. Едно, заради тази тема, и второ, че дори оригинална ролка на FIAT ми изглеждаше страхотно менте.

[bravo_bravisimo]

ВСЕ ПАК НЕКА И АЗ ДА КАЖА-ДАНО BREDA ДА ФАЛИРАТ.ПРАВЕТЕ СИ СМЕТКА И АЗ КОЛКО СЪМ ДОВОЛЕН!!!!

[lov]

Понеже новия ментак и той се разсвири явно ще мина на вариянта цялостна направа на ролка. Само дето нещо в главата ми идва една идея направо да взема един двуредов лагер със същия външен диаметър като на ролката Или някакъв друг с по широка гривна. И само да направя вътрешна втулка за захващане. Какво му пречи на ремъка да си се пързаля по гривната на лагера. Хем е стоманена хем е полирана. Не ми е колата под ръка а и някъде изгубих старата ролка да видя дали е възможен и този вариант защото нали малко е вкопана и влиза по навътре и дали ще може да се центрова. Дайте да проявим малко творчество и инат.

[Synthy]

като се пързаля много бързо ще се износи. нали все пак има някакво триене - ще се протрие и баамм.. късане.

[pakumba]

Понеже новия ментак и той се разсвири явно ще мина на вариянта цялостна направа на ролка. Само дето нещо в главата ми идва една идея направо да взема един двуредов лагер със същия външен диаметър като на ролката Или някакъв друг с по широка гривна. И само да направя вътрешна втулка за захващане. Какво му пречи на ремъка да си се пързаля по гривната на лагера. Хем е стоманена хем е полирана. Не ми е колата под ръка а и някъде изгубих старата ролка да видя дали е възможен и този вариант защото нали малко е вкопана и влиза по навътре и дали ще може да се центрова. Дайте да проявим малко творчество и инат.

и аз имам тази идея, даже със Слави, автора на темата, доста обсъждахме варианта. Това е най-доброто решение- предполагам и ще кара поне 50 000км. Но аз съм с 1,6 и няма да имам проблеми /за климатика говоря/

[lov]

и аз имам тази идея, даже със Слави, автора на темата, доста обсъждахме варианта. Това е най-доброто решение- предполагам и ще кара поне 50 000км. Но аз съм с 1,6 и няма да имам проблеми /за климатика говоря/

Synthy И каква е разликата според теб от пластмасата дето става като шкурка пък и старее с времето. И това на идеално полираната лагерна гривна. На всичко отгоре съпротивлението на такъв тип лагер ще е по малко. Но явно не си сханал вообще за какво иде реч. При мен е даже още по елементарно само дето трябва някой да се захване да го направи. Аз и без това като ми върнат колата ще сменям агренажа че му е дошъл реда. Та ще смъкна всичко и ще гледам направо на място. Купил съм и без това нов пистов ремък за там и няма да го сложа със старата ролка. Имам и стругче под ръка магазин за лагери на 200 метра от халето дето ще правя смяната така че няма да се бавя много. Ако стане обещавам снимки и чертежи. Пък Бреда и всички останали да си фалира ако щът.

[iuly_vn]

На ТД100 ролките са пластмасови и лагера е запресован в тях. Някой правил ли ги е по гореописания начин. Все ми се струва че ще отслабне запресовката ако се избие лагера. Иначе варианта за лагер ос е добър. Стига да пасне външния диаметър. За вътрешния ще се направи фланец. На агренажния ремък, паразитната ролка е метална /ТД100/. Имам едно Митцубиши което е само с метални ролки, но са от щампована ламарина и лагера се набива в тях.И още: С един стругар обсъждахме варианта да се изработи ролката на струг. Паразитна и обтяжна. За изработката иска 15-лв за едната, без стойноста на материала. Като сложим и лагера около 15 лв и 10лв материала /алуминий/ то става колкото и нова. Но пак е по добре, защото после се сменя само лагера и газ. Имаше и мнение за пластмаса вместо алуминий за по евтино, която се продава на Ф-и прътове, но не ми се понрави много.

[chaveto]

Само с лагер който има външният размер на ролката ще стане, но няма да изкара дълго. Лагера е много по тежък и при едно рязко увеличаване/намаляване на оборотите е много по трудно да спре/тръгне да се върти и по този начин ще има повече износване. Същото е като на някоя голяма машина която мели нещо, в края на ротора се слага маховик който дава сила на въртенето, ефекта с по тежкият лагер ще е същият, дори и минимален. Затова малък лагер + набиване на по лека външна част.

[max_damage]

Колеги вадя темата от прахта ама според мен е хубаво се напише кой колко км е изкарал до момента с преработените ролки :D Аз искарах 2000 км с метални Бреда (лагера е NTN) и сега ще ги ремонтирам по описания начин. За съжаление нямах друга кола и възможност и свалих металните и сложих Дайко така че предполагам след ок. 4000 км (лагера пак е NTN но сложих и капачки уж)пак ще съм за ролки и тогава металните ще влязат в употреба.Споделете също така и какви капачки сте изработили тъй като оригиналните капачки за пластмасовите ролки не стават за металните.

[APetrov]

Колеги и аз мисля да се обявя против некачествените части и реших да си направя ролка за пистовия ремък собствено производство.Колата ми е Tipo 1,6 карбуратор. Тук на бързо съм направил няколко чертежа.Все още е само на хартия но гарантирам че ще свърши работа. Дайте коментар относно предложението ми

[alvanovo]

Колеги и аз мисля да се обявя против некачествените части и реших да си направя ролка за пистовия ремък собствено производство.Колата ми е Tipo 1,6 карбуратор. Тук на бързо съм направил няколко чертежа.Все още е само на хартия но гарантирам че ще свърши работа. Дайте коментар относно предложението ми

добре е

[chokicha]

Да изтупам темата от прахта.паразитната ролка на обслужващия ремък в големите студове се предаде и се разцвили , следва тъпкане с нова грес , но изхвърли греста и румоли ужасно. Обиколих магазините, но освен Бреда метална и Омкар пласмасова и ITN пласмасова китайка, друга не ми предложиха. Изключвам Ауто+, при тях цената е 97лв за INA.След кратко колебание преминах и аз на направи си сам-купих метална Бреда, на стругар да махне законтрящия ръб, лагера ментак вън( дори като нов имаше лек шум), нов лагер SNR, "заперчимване" както казва Слави :D на 4 места и готово.Ролка 25лв, лагер 10лв, стругар 5лв.Всъщност не казах нищо ново, но съм много доволен от свършената работа и исках да споделя.

[alvanovo]

Леко ли влезе лагера в ролката?

[chokicha]

Влиза доста стегнато и с доста бой :D .

[tipo33]

Да изтупам темата от прахта.паразитната ролка на обслужващия ремък в големите студове се предаде и се разцвили , следва тъпкане с нова грес , но изхвърли греста и румоли ужасно. Обиколих магазините, но освен Бреда метална и Омкар пласмасова и ITN пласмасова китайка, друга не ми предложиха. Изключвам Ауто+, при тях цената е 97лв за INA.След кратко колебание преминах и аз на направи си сам-купих метална Бреда, на стругар да махне законтрящия ръб, лагера ментак вън( дори като нов имаше лек шум), нов лагер SNR, "заперчимване" както казва Слави :D на 4 места и готово.Ролка 25лв, лагер 10лв, стругар 5лв.Всъщност не казах нищо ново, но съм много доволен от свършената работа и исках да споделя.

Само една идейка-"заперчимването" може да се замени с две капки специално лепило за лагери,на външната гривна на лагера преди да се набие,ако има под ръка.Има ги на бизон и локтайт.Представлява рядка зелено-прозрачна течност,точно като мента .Лепи перфектно,особено щом казваш,че лагера влиза стегнато.