Съвети при първонач. експлоат. и разработване на нов автомоб

[niko_ymn]

Какви съвети и препоръки ще ми дадете за начин на управление и специфични неща, които не трябва да се правят с нова кола на нула километра от магазина?Това което знам аз, е че за да не задират твърде дълбоко сегментите на буталата в цилиндрите - отначало двигателя не се насилва до пълни обороти или пълна скорост - докато не се изминат поне 2000 км.Нещо друго има ли? Постепенно може ли да се увеличава - например при следващо каране стигнати 3000 оборота, на по-следващо при загрят двигател влизане за кратко до 3500 оборота и т.н. Колата е бензинова, но не е фиат. До колко километра да я пазим. Вече не издържам и ми се кара.Декември 2008-ма е произведена.Един човек ми каза, че за новите двигатели това не важало, но аз за всеки случай да попитам.

[Sev]

без зор докато е студеназлатно правило според някои хора - до 3000 оборота до 3000 кмспоред доста книжки не трябва де се кара с над 3/4 от максималните оборотиосвен това плавно ускоряванекаква е колата?ако е с турбо, трябва преди да загасиш да я оставяш по 1 мин да го охлади

[Synthy]

в магазина не ти ли казаха как ???доколкото знам, новите коли са с разработен двигател, не трябва ти да го разработваш. Най-добре питай в магазина, да не стане беля и да ти падне гаранцията.И честито за колата много безаварийни км да имате )))

[Sev]

кой ще харчи време и пари за гориво и подобнитова не е Ферари все пак :D

[Airfan]

Абе на чисто нова Авенсис преди няколко години не беше разработен. Нещо софтуерно (предполагам) я ограничаваше до към 6000 навъртяни километра (по спомен) и тогава отведнъж отпуши и започна да набира значително повече.

[Synthy]

бе верно не е ферари, ама пък тук пасатите като ги купиха нови (3 броя) си дойдоха разработени.

[Geraka]

Колега похвали се поне какво е колата, че е интересно

[Sev]

в службата имаме едни рендетадилърите твърдят че били разработени на стендна баба им хвърчилототова е абсурдноте спестяват пари за всеки болт, камо ли да дадавт пари за гориво и изгубеното време

[TIP]

Някои може и да ги разработват все пак са в гаранция.

[NikMar]

Разработката на стенд става като се върти с ел. двигател за да се припаснат движещите се части, не е на запален двигател.

[Shefy]

Колега, карай колата с плавно ускорение до към 2500-3000 оборота. Ако съм на твое място ще я карам така поне до 5000км. Ако е с турбо, както каза някой по-нагоре е хубаво преди да я изгасиш да поработи на празен ход 1-2 мин, това важи и за след разработването при по-екстремни изпълнения Дай повече информация за двигателя

[wwalker]

Тука имаме една служебна фабия 1.4 три цилиндрова турбо дизел. Чисто нова беше много куца. Във Варна до съда направиха сграда с офиси и подземен гараж с голямо нагорнище като излизаш. В какъв филм се бях метнал на едно излизане от него не е истина... сичката газ на първа и тя не мърда и гасне даже със засилка доколкото позволява пространството не става - спира и гасне. Голям срам е да те бутат да излезеш. Като направи 2К и се отпуши. Нещо наистина я спъваше умишлено. Октавиите пак дизели нямат такова нещо, корсите (с 1.3 JTD) също си вървят добре отначало.

[Sev]

Разработката на стенд става като се върти с ел. двигател за да се припаснат движещите се части, не е на запален двигател.

значи това като време е много малко, т.е. е един вид проверка за изправност а не същинско разработванеособено след като се прави на студен двигател

[NikMar]

Разработката на стенд става като се върти с ел. двигател за да се припаснат движещите се части, не е на запален двигател.

значи това като време е много малко, т.е. е един вид проверка за изправност а не същинско разработванеособено след като се прави на студен двигател

Зависи от фирмата, на масовите автомобили си прав, а за ферари например ги въртят доста време, целта е да се препаснат най-вече сегментите.

[Sev]

Ферари ги въртят в реални условия в местността около завода , както и на домашната писта :D и то доста километри, ако не се лъжа бяха около 1000