Разликата между моторите А6 и А4 1,6 16В

[KrAs]

Колеги никаде никакво инфо относно това какви са разликите1.6/16V 182A4.000 03.1996 - 10.2001 76 Kw. 103 к.с. 1581 1.6/16V 182A6.000 10.1995 - 10.2001 66 Kw. 90 к.с. 1581 дайте малко информация да се образовам! Гугъл мълчи по въпроса.

[pecata]

Предполагам че софтовете и електрониката са различни.Ама само предполагам

[vonnn]

От оскъдната информация която имам 1.6/16V 182A6.000 10.1995 - 10.2001 66 Kw. 90 к.с. 1581 е пуснат специално заради немския пазар,предлагат ви ремап срещу скромната сума от 180лв. от което съдя че разликата е само софтуерна Но пък има и един голам плюс да си остане по документи 90к.с и 95г. - ДАНЪКА

[Stefan Hadjov]

Re: Разликата между моторите А6 и А4 1,6 16В

Колеги никаде никакво инфо относно това какви са разликите1.6/16V 182A4.000 03.1996 - 10.2001 76 Kw. 103 к.с. 1581 1.6/16V 182A6.000 10.1995 - 10.2001 66 Kw. 90 к.с. 1581 дайте малко информация да се образовам! Гугъл мълчи по въпроса.

Mълчи,защото не знае.Софтуера и контролерите са еднакви.Има много прост начин да се намали мощноста на един двигател.Увеличаването е по-трудно.Едното и другото не става само със софтуер.Наистина варианта 90 кс е за Германия за това,че над тази мощност расте доста данъка.Немеца не се интерисува от мощност а от това да дава по-малко пари при возене с кола.Същото се отнася и за двигателя 1,4/12V-75 PS a ne 80 PS,по същите съображения,а това е най ползвания и популярен двигател от фамилията Браво/а в Германия.И никой не се оплаква от разпред.валове.Та сега на въпроса:двигателя 90 кс е дроселиран за тази мощност.Блока на дроселовата клапа е друг/с по-малък диаметър дроселова клапа е този с 90 кс./Което значи-по малко въздух при максимални обороти,Ламбдата отчита това и се подава по малко гориво,и ето ти налице по малка мощност и по малък разход.Точно от това се интерисува немеца.И на всичкото отгоре и по-малък годишен данък.Със замяната на дроселовия блок-двигателя става 103 кс.Колегите с малкия двигател трябва да черпят.В моргите има доста вече.

[Slavi_Lancia]

...и при хондите го има този момент но там хватката става само за минути с подръчни средства, при тях мотора 1.4 16В има и 75 има и 90 коня. 75-коновия като разлика от другия има само една метална гарнитура след клапата на газта която е с отвор 33мм (по памет) а на 90 коня тази гарнитура въобще няма стеснение а си е колкото самата тръба 58мм и ето ти конете. Колегите там първата работа е да сменят тази гарнитура или просто да и разшерят отвора. Така съжалявам че и моя бравок не беше 90 коня

[Stefan Hadjov]

......предлагат ви ремап срещу скромната сума от 180лв. от което съдя че разликата е само софтуерна

Tо тези с Ремапа излиза че са фокусници.Всичко с ремап правят.Вдигат мощност и едновременно свалят разход.Интересно на този двигател какво биха променили за да вдигнат с 15 кс мощноста,като нищо не може да се направи реално.Освен психорезултат и заблуждение.Почти винаги на тази струна се свири.Пари хвърлени на вятъра.

[vonnn]

Не знам за другите ползи от този ДВГ ,ама правото на данъчен к-т до 76 киловата и над 14години МПС,данъка ми е 5лв. годишния И един въпрос към колегата Стефан Хаджов ,може ли да се замени дроселовия блок на 90к.с с такъв от 103к.с и ще има ли ефект от това

[Stefan Hadjov]

Не знам за другите ползи от този ДВГ ,ама правото на данъчен к-т до 76 киловата и над 14години МПС,данъка ми е 5лв. годишния И един въпрос към колегата Стефан Хаджов ,може ли да се замени дроселовия блок на 90к.с с такъв от 103к.с и ще има ли ефект от това

Aми по нагоре в друг пост бях писъл че може.Взаимозаменяеми са и няма проблеми да се сменят.Само трябва да се реши дали си заслужава,защото до 140-150 км/час двата двигателя вървят еднакво и разликите започват да се виждат от там нагоре.Но и разхода се увеличава след евентоална подмяна.Разликата в максималмата скорост е около няколко клм/час.