Здравейте колеги, От днес съм собственик на Fiat Marea 2.0 20v с газов инжекцион BRC. Интересувам от смяната на ангренажния ремък. От две места чух различни неща - на едното място ми казаха, че трябва да се откачи двигателя и да се смени ремъка, а от сервиз на Fiat ми казаха, че такова нещо няма...Ако може някой да разреши спора ще съм много благодарен. Също така, ако някой е имал Fiat с такъв мотор нека сподели мнението си относно: поддръжка, проблеми и т.н Благодаря!
-
-
По принцип на този мотор се вдига двигателя, понеже е голям и много е трудно за работа иначе.Но както са ти казали някои майстори са се изхитрили някак да го сменят и без да го вадят.http://www.000webhost.com/151472.html <- безплатен хостинг без реклами
Peugeot 206 1.4 Hdi 2005 Ex: PUNTO 1.3 16v MULTIJET
FIAT БРАВО 1.2 16v
ФИАТ БРАВО 1.6 16v - трагично размазано
FIAT Punto 99` 1.2 - втората; Ford Orion 1.8 D- първата -
Абе има начин и без да се сваля мотора а само се откача от тампона и се подпира отдолу за да може да избяга от купето малко че е страшно малко мястото че чак капака на ангренажа не може да се свали.За ролки и ремъци те съветвам сам да си ги купиш че дадеш ли 500 кинта за тях на майсторите 100% ще ти купят от ЕВРО07 евтиния комплект за 200 и след 20 000 км ще има ядове.Смяната на тези консумативи на 2.0 20В е скъпа поради трудната смяна.Не е болка за умиране а и си направи смяната на консумативите там където ще ти дадат гаранция за смяната ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!Едно отваряне на тоя мотор и затварянето му след това ляга минимум 5 стотака без да се сменят чаркове !Коментар
-
Благодаря за информацията колега, ще пиша какво съм направил по въпроса по нататък.Коментар
-
Колега аз имам фиат браво 2.0 20V и като си сменях ремъка не ми свалиха двигатела а само се е наложило леко да го мръднат. Не ми излезе много. За смяна на ангренажен ремък + ролки масло и филтри 160лв. Така че не се плаши и аз така бях в началото. Половината казват че трябва другата половина че не трябва да се сваля двигатела. Тези неща ги смених в един гаражен сервиз до входа на зоологическата градина.Fiat Bravo 2.0 20v HGTКоментар
-
Не лъжи човека, 160лв. не стигат само за ролките, ами ремъка, ами масло, ами филтър, водна помпа се сменя с всеки ремък.... (160лв. не стигат дори и за обслужване на темпрата ми!)Подкрепям 100% мнението на npacemvp_vd написа:Peugeot 406, 2000 HDi 90
ex. Peugeot 106 1,5 D
ex. Ritmo 70 138B2.000
ex. Tempra 2.0 159A6.046
Плийз, юз кирилик алфабет! Иф ю нот булгариан, но проблем юзинг shlockаvitsa. Бест регардс!Коментар
-
ремък
Васка,при смяна на ремъка и ролките не ми е сменяна водната помпа.Backo написа:Marea HLX 147psКоментар
-
Нямам идея колко струва водната помпа а тоя мотор понеже лично аз не дадах да ми я сменят не за да спестя пари а щото от предишна кола съм се парил от ментак помпа а тук май си беше наложително.Давам ви цените на ролките + ремъка + филтри + масло:Ролки - обтяжна ангренаж - 120 кинта на ИНА , паразитна алтернатор (може да се намери като водач или обтегач алтернатор) евтина е 87 лв. , обтяжната ролка която е на ремъка който предава въртенето от коляновия вал към хидравликата (а оттам и на климатика и динамото) е 154 лв. , паразитната на тоя ремък се намира за 85 лв. като казвам цени на ИНА има и по евтини.Ангренажния ремък го има и за 45 кинта и за 180 като аз сложих тоя от 180 че му даваха 100 000 км гаранция.Филтрите са 3 на брой - въздушен 10 лева на филтрон , горивен на ТекноФилтърс 9 лева и поленов който пак е на ТекноФилтърс -16 лева.Масло се намира от 40 до 140 лева.Лично аз карах с Мотул за 118 кинта 5-те литра (мотора събира точно 5 кила масло)По прости сметки ако искаш да я караш повече от 20000 км (на толкова се скапват менте ролките) е 446 кинта ролки + 180 ангренаж+двата другите ремъка (комплект бяха на Гейтс)+масло 80 лева (първото беше Селения) и филтрите 35 кинта - 660 лева само консумативите без смяната им.Понеже участвах на голяма степен в ремонта абслужването легна почти без пари.Коментар
-
Като казвам 160лв говоря само за труд, така че никой не лъжа колега.Fiat Bravo 2.0 20v HGTКоментар
-
Горе долу толкова варвят комплексните подмени 120/150 :DFIAT Punto 1.6 GOLF`S KILLER
FIAT Bravo 1.6 16v моят домашен любимец
LANCIA Ypsilon Elefantino blu
http://fiat-bravo.oneinform.com/teh.html
http://automedia.investor.bg/catalog.../cartech_4479/Коментар
-
И аз съм със същия мотор и на пари обслужването ми стъпи около 550-600лв., като не смених водната помпа от мизерия (80-90лв.). За работа 300лв защото: е цял ден работа; ангажира поне 2ма майстори, двигателя се повдига, за да се извади едната ролка, която иначе неще, защото упира в гредата; използват се специални фиксатори на валовете които струват около 1000лв. комплекта и тези пари трябва да се избиват от всеки случай. За двете ролки и ангренажа не пестих - 2те SKF ролки и ремък Gates = 230-240лв. Пистовия ремък ми е HUTCHINSON за което ме е хвана яд че няма по-добър и с основание - разсвири се зимата и май заради него не ми зацепва хубаво помпата на хидравликата и ми дава ядове(недоказано!). При обслужването си купи и гарнитура за капак клапаните(около 20лв.)! Успокоителното е, че в книжката пише за смяната е на 120000км/5години до когато се надявам да имам възможност да сменя колата с по-добра
Маслото: слагам най-доброто за марката Селениа 20К Алфа Ромео. Иначе това е един от най-добрите мотори на ФИАТ, за който отзивите са повече от положителни! Със здраве!!!
Fiat Coupe 2.0 20V 98g. Pininfarina
Къде отиваш ти, може би?Коментар
-
300 лв за труд,брей ти колега да не караш Ферари.И какво си мислиш че без фиксатори не може да се зацепи както трябва тоя мотор ли.Ама те хората са казали,докато има балами да дават по толкова пари ще има такива и да ги искат.И какво като се откача мотора,че то почити на всички коли се налага махане на единия тампон и вдигане нагоре на двигателя за да се смени по лесно ангренажа.Виж вадене на целия двигател е друго нещо ама съм сигурен че никой не го вади а просто го откачат и го вдигат нагоре.<a><img></a>Коментар
Коментар