Каква може да е причината?

[mme]

Картера ми се пълни с бензин. За 2 седмици нивото на маслото се е покачило с около 2-3 милиметра. Някой има ли идея каква може да е причината? Знам за бензиновите пари, които кондензират в картера но не може да е това. Става въпрос за доста по-голямо количество бензин. Не ще да са изпарения. Компресията на цилиндрите е повече от добра. Дори и аз не си го обяснявам - 14-14.5 атмосфери. Забравих да кажа: Fiat Bravo 1.4 12V

[brat_John]

Re: Каква може да е причината?

Картера ми се пълни с бензин. За 2 седмици нивото на маслото се е покачило с около 2-3 милиметра. Някой има ли идея каква може да е причината? Знам за бензиновите пари, които кондензират в картера но не може да е това. Става въпрос за доста по-голямо количество бензин. Не ще да са изпарения. Компресията на цилиндрите е повече от добра. Дори и аз не си го обяснявам - 14-14.5 атмосфери. Забравих да кажа: Fiat Bravo 1.4 12V

Как разбра, че е бензин, а не ти е издухана някъде гарнитурата и не ти влиза антифриз?

[mme]

Маслото не се пресича като е при антифриза. А маслото си мирише съвсем осезаемо на бензин. Дори вискозитета на маслото е по-маълък.

[brat_John]

При тази компресия на цилиндрите ми е трудно да си го обясня Не ми се мисли за пукнатина някъде, защото би трябвало да имаш други проблеми преди бензин в картера ...... Нека да кажат препатилите колеги

[pugsy]

да не я давиш по някакъв начинпреди като бях моно,ми пълнеше супер много бензин в цилиндрите и от там в картерапри опит за палене

[vesko]

http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=3986

[mme]

За пари неможе и дума да става. Количестово на бензин е доста. Представете си картера, неговата площ и 2-3мм повдигане на нивото. Говорим за 0.5 и повече литра. В статията пише: "При незначително разреждане на маслото едно по-дълго пътуване..." Моето никак не е незначително. Има едно леко прекъсване при работа на двигателя. Надявам се в сряда (записан час) във Вантотрейд това да се оправи но тва с бензина ме притеснява и плаши.

[hit-ko]

За пари неможе и дума да става. Количестово на бензин е доста. Представете си картера, неговата площ и 2-3мм повдигане на нивото. Говорим за 0.5 и повече литра. В статията пише: "При незначително разреждане на маслото едно по-дълго пътуване..." Моето никак не е незначително. Има едно леко прекъсване при работа на двигателя. Надявам се в сряда (записан час) във Вантотрейд това да се оправи но тва с бензина ме притеснява и плаши.

В твоя случай би трябвало да имаш и повишен разход на гориво! Става вьпрос за преминаване на системата само в пусков режим / все-едно , работа на смукач /, така, че виж ,в случая изправноста на датчика за температурата - на студено около 3000 ома , а на загрят мотор - около 300 ома!

[mme]

Да. Разхода ми в момента е около 16/100 в градски условия. Между другото се сещам, че един колега говореше за подобен проблем, споделен от негов приятел майстор. Инжектора впръсквал за 4ms а трябвало при загрял двигател да е по-малко... Къде да открия въпросният датчик? И дали това освен намаляване на разхода ще спре да пълни карера с бензин? Всъщност каква е причината да отива бензин в картера?

[zgabrovski]

Датчика е със син корпус (и конектора също) и се намира в гормата задна част на двигателя. Цената му беше около 15-тина лева и се сменя сравнително лесно.

[mme]

Намерих търсейки 2 такива. И двата са под бобината от обратната страна на Ангренажният ремък. Единят е с 2 извода и син корпус (конектор) Другият обаче е под него и е само с един извод. Измерих и 2-та при студен двигател. Синият 3ком а другият 3.9ком. След работа на място около 5мин. синият показваше съпротивление 290ом а другият 340ом. Предполагам, че по стойноси в 2-та температурни режима са в норма. Какво мога да проверя още? Забравих да кажа, че смених свещите с Goldеn Lodge 2HLDR - препоръчаните в книжката на колата. Кабелите ми са нови - сменени преди 2 седмици.

[KKK]

Виж си дюзата!

Колега бензин може да влиза и от недобре затваряща дюза и след като изгасиш двигателя докато има налягане в горивната система изтича бензин и през отворените клапани и сегментите слиза в картера. Трябва и да ти понамалява бензина и при каране само на газ. Успех при решаване на проблема.

[mme]

Сигурно е въвъзможно и да е така. Аз обаче нямам газова инсталация. За съжаление обаче до сега няма някой, който да каже каква е причината. Майсорът, който ми направи механичната част каза, че е необходимо да отида на диагностик. Отидох в "ХЕД 91" - Надежда и там човека каза, че всичко и е О.К. Забърсал няколко грешки, те не се повторили и ако има нещо да се обадя пак. Да ама не! Със същия проблем се сблъсква и колегата http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=3986 Надявам се до края на седмицата да навестя майстор, който е в състояние да направи нещо. Лошото е, че имах час за Вантотрейд но ще се наложи да го пропусна. Явно колегите там са на надница и им дреме... Независимо от изхода ще пиша тук и дано съм полезен с това някому.

[vesko]

Определено чакам пост от теб когато се оправиш. Аз засега обмислям да обърна вниманние на запалителната система. Свещите имам основание да мисля, че са ОК. Ще сменя кабели, ако трябва и бобина, а и ще ида да прегледат дюзата. Ти гледа ли си свещите?

[mme]

Да. Свещите ми са съвсем нови - Goldеn Lodge 2HLDR След 2 дни работа електродите са покрити с тънък черен слой сажди но не мазни. Това предполага лош режим на работа на двигателя. Момента на запалване закъснява. Почти съм сигурен, че проблема идва от процеса и следенето му от електрониката, предозиране на гориво, дефектирал инжектор или нещо подобно. Очаквам майстора да предложи ден в който да отида и се надявам да е по-скоро. Разбира се, че ще пиша. А по отношение безразборната смяна на части - мисля, че няма смисъл. Ако наистина е наложително, а при мен беше - да но инак е безмислена инвестиция. Свещите ми -28лв., кабели - 50лв. и бобина виждам колеги са сменявали - 95лв. Само за да се подсигуриш!?