Проблем термостат-разход!

[zgabrovski]

Xe Хе това правило за смяна на въздушния филтър че като го смениш и разхода пада на газ задължително е е взярно ама въобще!! Преди 1 седмица сменихме въздушния филтър на една Корса (по мое предложение) че харчеше 10 газ градско а трябва по-маленко и познайте какво станаСлед смяната тази кола не може да слезне под 16л/100км!Не сваля 3 литра а качва 6 в случая :D Та не винаги това е проблема!

Това може само ако си я въртял да я отпушваш, защото ти е вървяла по-зле при запушения въздушен филтър. После като го смениш - тръгва като звяр ама и лапа като такъв!Иначе и врътваш леко кранчето и се оправя.

[BO]

Хора..хора, това с въздушния филтър си има обяснение...А и в колата абсолютно не се осети разликата освен в изтънялия ти джоб! :P

[коцев]

ВО не си прав. При задръстен филтър влиза по малко въздух а дърпа повече гориво.Нещо друго имате повредено.

[BO]

Съжалявам за офтопика, ама наистина това с въздушния филтър си има обяснение!Говорил съм си с газаджии и те този номер са го правили -просто запушват известно пространство от засмукването и така решават проблема за голямото харчене на някой модели автомобили!Това го знам от хора които се занимават сериозно с това - а и аз лично съм се занимавал з газови инсталации - не автомобилни а с газостанции.Просто физиката си е физика - ако запушиш да влиза по-малко количество въздух в двигатела и запазиш съотножението на горивната смес->че по-малко количество гориво ще е необходимо (като за целта въобще не разискваме темата как ще върви съответно автомобила) направете си експеримента и ще забележите спад -икономия по този начин с голяма вреда съответно и за вървенето!Но както и да е!Дайте да помагаме на човека който е пуснал темата и по темата да поспорим!

[Ricardo]

Скоро ще разбера за разхода.

Смених накрая и въздушният филтър-доста замърсен бе за 8000км(оси,буболечки и песъчинки бая).В бургас филтъра е 15 лева.Реших да го сложа сам.Много трудности 2 часа ми отне.Това е най-сложното място за филтър Фиата БРАВА 1.8 Сега установих колата по бързо загрява,обаче стрелката за температурата стои точно между С(cold) и средното положение.Най важното на 35 литрова бутилка във всички газ станции в бургас ми слагат 34,55 л. точно.Нормално ли е това.А в МЕТРО-ойл 35,55.Сега ми казаха да заредя зад хотел Мираж.

[mirkooo]

gorene na fiat

и аз карам фиат и на мен ми гори много...просто това явно им е големия минус...моя е в перфектно състояние и пак гори така 4е все едно карам BMW

[zgabrovski]

Re: gorene na fiat

и аз карам фиат и на мен ми гори много...просто това явно им е големия минус...моя е в перфектно състояние и пак гори така 4е все едно карам BMW

Колега понеже за трети път споменаваш че ти гори като BMW аз мога пък да ти кажа че сигурно имаш някакъв проблем и не е зле да си погледнеш колата преди да правиш тия глобални заключения.За сведение моята Брава гори 8.5 /100 Газ градско, сега , зимата, а Бравото - 9.5/100 Газ, и то на къси разстояния. И тука ще кажа че това е един от големите плюсове на FIAT - икономични коли са!Не искам да се повтарям защото съм писал по други теми но положих доста усилия и ремонти, докато си докарам колите до тия разходи. За това още веднъж те моля да спреш с тия генерални изводи за горенето като BMW или може направо да си вземеш едно такова и да смениш форума P.S. и пиши моля те на кирилица не видя ли че по всички теми са те коригирали модераторите?

[Yako]

Днес смених термостат на моето Браво, но във Вантотрейд - там ми сложиха за 84лв, а не за 54 както казвахте. Все пак се съгласих, защото след последния ремонт с некачествени части си напатих.Разлика веднага се усети.

Здравей , искам да те попитам бързо ли действат във Вантотрейд или ти се наложи да чакаш няколко дни ?Благодаря !

[spark]

Вчера и днес се позанимавах малко с колата и реших да видя с тоя термостат какво е положението. Първо да кажа, че съм начинаещ и дори не съм сигурен това ли е термостата или не. Като застана с/у отворения капак, вдясно от блока мисля че под токоразпределителя излиза един дебел гумен маркуч, който влиза в горната част на радиатора, а от долната част на радиатора излиза друг. И в какво се състоеше диагностиката:Запалих колата и я държах с отворен капак (навън беше 4-5 градуса), след около 2 мин този дебел маркуч взе да се затопля, а стрелката на таблото още не беше отлепила от най-долно положение. След около още 2-3 мин колата загря и дори малко по-късно се включи перката на радиатора за около 10 сек. след като температурата беше над средното ниво, т.е. определено над 95 градуса. Не знам как в устроен вътре термостата, но питането ми е отведнъж ли отваря и възможно ли е примерно при 50-60 градуса да е отворен леко, за да затопля маркуча. Колата на място за около 5 мин с отворен капак си вдигна градуси, дори да завърти перката на радиатора. Но маркуча се затопли още преди да е мръднала стрелката. Има ли проблем с термостата или не?

[Sev]

и двете дебели тръби ле се затоплиха?трябваше да пипнеш и радиатора дали се е загрялако беше топъл радиатора преди да е стигнала към 80 градуса, значи отваря по-раноиначе термостата не се отваря наведнъж, а постепенно

[stef]

а според мен пък щом горния мъркуч се затопля още когато стрелката не е отлепила/по ниска темп от 50 градуса/ значи има проблем с термостата

[коцев]

Моето мнение е различно и се базира на практиката. Когато си купих Пунтото му смених и антифриза. За да може да се обезвъздуши хубаво то трябваше да запалим двигателя и да работи на място докато загрее.Следим и стрелката и същевременно опипвам маркуча към радиатора. Маркуча си беше студен а стрелката вече беше се вдигнала почти на средата.Чак когато наближи нормалното си положение се включи и перката и маркуча зе затопли осезаемо.Така че стрелката ти да не е мръднала от първоначалното си положение а маркуча ти да се затопля за мен показва че термостата или е повреден или не затваря плътно.След няколко месеца сменях и аз термостата защото издаде багажа и колата не можеше да загрява като показанията на стрелката ми вътре се меняха като съм на място бързо се покачва а като тръгна почва да намаля показанията ми.Сега с новия термостат независимо на место ли работи или в движение съм си показва само една температура.

[Ricardo]

Аз го смених

Вчера и днес се позанимавах малко с колата и реших да видя с тоя термостат какво е положението. Първо да кажа, че съм начинаещ и дори не съм сигурен това ли е термостата или не. Като застана с/у отворения капак, вдясно от блока мисля че под токоразпределителя излиза един дебел гумен маркуч, който влиза в горната част на радиатора, а от долната част на радиатора излиза друг. И в какво се състоеше диагностиката:Запалих колата и я държах с отворен капак (навън беше 4-5 градуса), след около 2 мин този дебел маркуч взе да се затопля, а стрелката на таблото още не беше отлепила от най-долно положение. След около още 2-3 мин колата загря и дори малко по-късно се включи перката на радиатора за около 10 сек. след като температурата беше над средното ниво, т.е. определено над 95 градуса. Не знам как в устроен вътре термостата, но питането ми е отведнъж ли отваря и възможно ли е примерно при 50-60 градуса да е отворен леко, за да затопля маркуча. Колата на място за около 5 мин с отворен капак си вдигна градуси, дори да завърти перката на радиатора. Но маркуча се затопли още преди да е мръднала стрелката. Има ли проблем с термостата или не?

Имах същият проблем смених си термостата сега всичко е нормално.Вдига точно 90 градуса и отваря,стрелката е малко под средата,както е нормално вече.Преди отваряше на 60 градуса.Един казва работи,друг не.Термостата стоеше много леко отворен.Когато колата е на 60 градуса харчи много.Затова разход се мери при средно 85 градуса.Сложих френски за 53 лв, в бургас МУНИ 93 е сервиза.Смехих и въздушният филтър.Сега съм много доволен.БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ,Че ако не беше форума,нямаше да си сменя термостата и въздушният филтър.

[me_to_u]

Re: Аз го смених

Сега съм много доволен.БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ,Че ако не беше форума,нямаше да си сменя термостата и въздушният филтър.

Ей това да се чува, ще изядем хляба на автомонтьорите скоро!

[spark]

@Ricardo: При теб проблема е бил, че колата изобщо не е могла да стигне до оптималната температура. При мен за 5 мин работа на място с отворен капак стрелката стигна до 2-3 мм над 90-те градуса, обаче маркуча се беше затоплил още преди да отлепи стрелката от С. Още съм на кантар дали да го сменям, ама така или иначе ще я карам в Кафеджиев в петък, там ще си кажат хората.