Да опознаем Фиат Стило!

[iakvvu]

...аз тази топлина предпочитам да я "загубя" във вид на светлина :D

При положение че съпротивлението е свързано паралелно,няма как да трансформираш топлината в светлина.Светодиода и съпротивлението си консумират колкото им е необходимо.Тока в комплексната им верига само се повишава,като по никакъв начин тока през диода не влияе на този през съпротивлението и обратно.

[Stoyan_68]

...аз тази топлина предпочитам да я "загубя" във вид на светлина :D

При положение че съпротивлението е свързано паралелно,няма как да трансформираш топлината в светлина.Светодиода и съпротивлението си консумират колкото им е необходимо.Тока в комплексната им верига само се повишава,като по никакъв начин тока през диода не влияе на този през съпротивлението и обратно.

Значи смяташ, че ако свържем съпротивлението последователно имам как да трансформирам топлината в светлина, така ли? :D Щото за друг вид свързване не се сещам :D Изобщо не говоря за "трансформация" приятелю, казвам че е по-добре да се подбере светодиодна група с подходящ ток (по-висок от някакъв необходим праг), тъй като се предполага (ама не е сигурно) и по-голям светлинен интензитет, вместо да разсейвам топлина и да лъжа чека с резистор (който да се чудя къде да навирам). :D

[Pecho]

Несъмнено по-добрият вариант е да няма допълнителен резистор (защото той наистина разсейва част от енергията във вид на топлина).Може на някоя от срещите да премерим колко е токът през тези светодиоди (само да не забравя и да намерим що-годе точен мултицет).

[GTipo]

Мерихме, Pecho ако се сещаш, твоите диоди са от същия сайт, моите може да са по-нови с 20 дена. Същият модел, същата марка, същото разпределение...бе същите. Ilkor донесе про мултицет. 1.2 А по спомени.Ако измислите по-ефективен начин -казвайте. Но аз мисля че няма.Продават се диоди специални за целта - жични с радиаторчета.Ако си нямам друга работа някой ден ще сменя тези дето съм ги сложил сега щото са без радиаторчета.Греенето е недостатъчно да стопи каквото и да е, особено термоустойчива пластмаса.

[emzo]

Хубу де, какво им е на тия дето ги показах

[Pecho]

Ами ти кажи, ти си ги сложил и имаш впечатления!А ако въпросът ти е във връзка с резисторите, коментираме по принцип - ясно е, че наличието на ограничаващ резистор влошава общия КПД (защото разсейва енергия във вид на топлина, вместо в светлина). Ама ако не предизвикват писъци и ти харесва как светят, значи са екстра. :D

[emzo]

Хаха, нали знаете, че е цяло изкуство смяната им? Нямам планове скоро да ги слагам.Чак наесен като сменя ксенона от 6000 на 4300К.От друга страна, това е габарит все пак, колкото и да се влошава КПД-то все ще свети и ще се вижда.

[Sev]

те искат да ги ползват като DRL :D

[GTipo]

Вижда се супер, свети 2 пъти по-силно от нормална крушка. Не остава да свети след загасяване, какот е при Pecho.Получава се обаче един проблем с примигване, ритмично. Даже на таблото подсветката примигва. Не е постоянно.Не знам дали е от това, но по сайтовете има някакви филтри, които се справят с такива проблеми, породени точно от диоди.

[svetljotod]

А те нашите къси и дълги стандартните какви се водят? Също искам да питам как да разбера дали имам аларма, и ЕСП, АСР имам 100%, а за алармата като купувах колата ми казаха, че има фабрична в автокъщата, но не знам как да я тествам, със сгъваемия ключ съм?

[Sev]

би трябвало да има обемни датчициотваряш прозорецпускаш аларматачакашслед минута почваш да бъркаш през прозореца

[emzo]

Управлението на фабричната аларма е над плафона, там има бутони. ако имаш дупка - значи нямаш, но там идеално може да скатаеш антирадар За ESP-то, Стефан Хаджов обясни (бая назад в темата) кое и как, за да разбереш, но по лесно иди на някой полигон и я сурни в завоите, ако влезе сама в пътя значи имаш.Ама май серийно е в началото на 2003г.Къси - H7Дълги - H1

[Pecho]

Днес на редовната неделна среща при Пипълс с Ники премерихме тока през светодиод (всъщност група от 9 светодиода) като тези, които съм сложил на Стилото. Резултатът се вижда на снимката - малко над 100 mA. Ако приемем, че напрежението на акумулатора е било 12,5V (ми не се сетих да го премеря Yellow_Flash_Colorz_PDT_36 ), това прави ~1,3W обща мощност. При работно напрежение на автомобила мощността ще е около 1,5W (което е мнооого далеч от обявената на сайта Yellow_Flash_Colorz_PDT_11 ).

[Stoyan_68]

При работно напрежение на автомобила мощността ще е около 1,5W (което е мнооого далеч от обявената на сайта Yellow_Flash_Colorz_PDT_11 ).

Искаш да кажеш при работещ двигател (алтернатор)?

[emzo]

Възможно ли е за 140 000км. да съм с оригиналните задни накладки ?Бош се оказаха, както при iakvvu - http://prikachi.com/images/882/2223882D.jpg