Да опознаем Фиат Стило!

[emzo]

Когато е направено да духа така:фронтално към мен ми се вижда слабичко.---------Освен Blаupunkt какъв друг чейнджър става ?

[Red Storm]

Затвори и клапата за външен въздух,ще духне по-силно. Чакам да измислиш нешо за ремап.Сложи моя софтуер и виж как върви.

[emzo]

A няма какво да го мисля, ама първо обслужване, ще я покарам така и после ще я мислим.Жоро ми прати един файл(твой), но той си беше абсолютно стоков

[cho]

Когато е направено да духа така:фронтално към мен ми се вижда слабичко.---------Освен Blаupunkt какъв друг чейнджър става ?

Колега emzo, в тази позиция са отворени както горните така и долните клапи, които духат към краката. Така въздушната струя се разпределя горе и долу, като завъртиш наляво копчето, духа единствено отгоре и е по-силно. Слабото духане се получава и при задръстен поленов филтър, смени го да видиш разликата, на 3 са едни ветрове :D . Копчето за спиране на притока на свеж въздух отвън е полезно единствено като попаднеш в някаква смръдня след камион, в тунел или след някой газов бакшиш, иначе аз поне не го пипам, особено сега като става по-студено или вали, включиш ли го стъклата се изпотяват за секунди. Относно паленето на двигателя, производителя препоръчва да е веднага след изгасването на индикатора за подгряване на свещите и да не се чака много след това. Отдели си малко време да разгледаш ръководството, има ги описани всички тези неща, много е полезно. Успех!

[GTipo]

Моя филтър е нов, и при духане напред и в краката също е слабо, ако говориш за горните отвори, но това е нормално - повече тръби.Фабричния е тефлонов, но определено беше запушен, а не изглеждаше мръсен като го извадих. И все пак беше сив, не бял.emzo, ще пробвам другото файлче, само да съм сигурен че всичко е ок с колата иначе - пушене...проблеми със стартера имах...нали.В facebook има канал на каращите stilo. Присъединете се. Там пишеше че в Stilo.org било пълно с файлчета - тунинговани. Не намерих нищо.

[emzo]

А тия "файлчета" хич не си ги помисляй.

[radoslavp]

Абе за подгрева специално аз винаги го чакам да изгасне, а така май е описано и да се прави. Check-a си е чек и няма нищо общо с паленето, но подгрева според мен трябва да си се изчака. Дори зимата при много ниски температури съм правил и два подгрева, контакт гасне, връщане на ключа в изходно положение, пак на контакт докато изгасне подгрева и тогава палене. С готовите файлове не си правете експерименти много, при писане на файлове моля да гледате за съвпадение на software и hardware номер и тогава пишете. При несъвпадение на тези номера файла ще се налее, таблото на колата ще светне като коледна елха и шанса да пребиете флаша е много голям. Следва едно хубаво разпояване на чипа, писане на програматор и нещата си идват на мястото. Евтини чипосани файлове по 10 евраци бол в нета, аз имам един, карах с него една вечер и според мен никой нормален човек не трябва да кара с подобни лайна. Иначе е евтин вариант да си пребиеш колата безспорно. Както казва emzo, далече от подобни неща, не случайно хубавите ремапи струват пари.Духалките също на първо четене лъжат, че духат лабаво, но явно не във всяка кола идеята е като пуснеш на 3, струята да ти отвее лицето и да ти опърли веждите. Нормално е това "по-слабо" духане и при мен е така.

[iakvvu]

Данке, значи късичка съм сложил До дизеловите колеги, кога палите, като изгасне подгрева или като изпише check ok ?При 6 градуса запали отма, поне акумулатор май няма да купувам.

Аз пъхам ключа и въртя.Не гледам и лампата,дори и в студовете.Колата пали веднага.Тя си прави чека и ако има нещо пищи.

[Stoyan_68]

Ето още картинки за поленовия:

Тук и на двете картинки нещо режат и прегъват филтъра Сменял съм го сам около 4 или 5 пъти откакто имам колата, но до сега не ми се е налагало да режа или прегъвам. Да не съм нещо в грешка?

[radoslavp]

Ето още картинки за поленовия:

Тук и на двете картинки нещо режат и прегъват филтъра Сменял съм го сам около 4 или 5 пъти откакто имам колата, но до сега не ми се е налагало да режа или прегъвам. Да не съм нещо в грешка?

На доста филтри самата пластмасова рамка която ги оформя на равни интервали е зачупена, с което филтъра може лесно да се огъва и напъхва ако мястото не позволява лесна инсталация. Ако си успял да го вкараш без "начупване" още по-добре, значи си бил бая сръчен.

[emzo]

Утре съм в Ямбол за обслужване при Хит-Ко

[longgo]

Абе момчета.. някой от вас да е свалял пластмасовите капаци на фаровете. Имам една малко налудничева идея и не съм сигурен дали ще се засиля да я правя но на идеята... тия лампиони имат две Н1 крушки като външните са с копче до таблото.. кажи речи.. за мгла ми се чини.. Та дали няма начин да се махне тая "лопата" пред тях и да се закачат на релето на дългите.. та имаш си двоен хубав фар за дълги вместо тая щуротия ... че ме гложди и идеята да закача на свободното копче дето е като лампа с наклонени надолу стрелки което явно е за халогени които нашата няма.. та се чудя дали да не сложа едни кадърни фарчета в двете хриле от двете страни на радиатора ...

[GTipo]

Не е лоша идея. Ако може да се намери една броня от по-новите с халогени - още по-добре.

[emzo]

Вече съм с нови ролки, ремъци - оригиналдЪ FIAT.Нова оригиналдъ демпферна шайба - за това не бях подготвен, въпреки че се ослушвах. оглеждах като я взимах. Но съм доволен от смяната и, изчезнаха доста вибрации.Ново масълце в скоростната кутия :PИскам да благодаря на Христо и на екипа му - докато се разходя из Ямбол и трябваше да се връщам, че съм бил готов.А най-приятния момент беше показанието на одометъра в Екзаминъра.Едно към едно с това на таблото Доволен съм от разходката до Ямбол.Според трип компютъра разхода ми е 4,0/100 на отиване(имаше мъгла и карах бавно), 4,5/100 на връщане.

[коцев]

Ами опитах се преди час да го сменя тоя поленов филтър но не се получи .Като свалих капака захванат на две места се показа това нещо и гледах ,гледах и така и не разбрах къде е и как да стигна до него . На втората снимка не разбирам това от къде да се свали