- Споменато в ръководството време от 45 минути за цялата операция според мен е постижимо само за доста сръчен човек, който познава добре автомобила и разполага с всички необходими инструменти. На мен ми отне доста повече време Yellow_Flash_Colorz_PDT_19.След като сглобих всичко и подкарах Стилото, първоначално ефектът не ми се стори толкова осезателен, колкото го описват всички, сменили тампона (може би защото валеше дъжд). Но след като покарах един ден до голяма степен си промених мнението. Ето подобренията, които забелязвам:- Преди се виждаше как вибрира капакът на двигателя. Всъщност забелязваше се потрепването на края (ръба) на капака. Сега колкото и да гледам отвътре, не виждам да мърда. Подобно и със сенника над предното стъкло.- Имам чувството, че сега и двигателят работи малко по-тихо. Което сигурно не е така, но явно общото утихване създава това впечатление.- Някак по-плавно потегля автомобилът при отпускане на съединителя. Не че преди тресеше, но има някаква разлика. Изобщо, като цяло има усещане за намаляване на шума и подобряване на комфорта.Та в заключение да кажа, че си струваше времето и парите. Да, можеше и да не го сменям, но така определено е по-добре. Препоръчвам упражнението на всеки със симптомите, описани от Радослав в ръководството, стига да има парите, времето и желанието да си направи колата по-приятна за каране. Yellow_Flash_Colorz_PDT_15
Иначе за забележките си напълно прав, това място е гадно и си иска просто инструмент или малко повече чалъм както ти си направил. Аз се тука викам за стабилизиращия тампон, че искам да сменя с този от 150 коня mjet-а (и да споделя впечатления), но още не съм го направил, а трябва и термостат май да сменям сега преди зимата, тъй че ще се отложи за момента ненужни упражнения.
Pecho нашите кутии отгоре и двете са счупени по един и същи начин с GTipo, и затова пада кутията на 3 винта, четвъртия отгоре седи ей така за красота при нас.
), но все още се крепи на 4 болта. Въпросният четвърти държи по-скоро намиращата се отдолу кутия на въздушния филтър (доколкото си спомням). 
Предлагам да си разменим телефонните номера на ЛС.Много често ми се налага дребна консултация за колата,а нямам достъп до форума.Съгласни ли сте? Имам карти и на трите мобилни оператора.
Предлагам да си разменим телефонните номера на ЛС.Много често ми се налага дребна консултация за колата,а нямам достъп до форума.Съгласни ли сте? Имам карти и на трите мобилни оператора. И фаровете го питах да му взема, но той беше спазарил единия. Цените са му добри, човека и тук го има във форума, ако за една и съща кола говориме.П.С. Пусни си телефона на лично, ще ти дам моя и ако има нещо с което да сме полезни един на друг няма грижа от моя страна.
Що не се обади?Някой ми измъкна подлакътника под носа 
. Сигурно е същото Стило,ударено отзад.
е лошо няма.. но колеги имам аз един проблем сериозен и понеже сега се занимавам поради обстоятелствата със стило за това викам си да питам малко по патили от мен.Тък ато не си послушах съвеста казваща ми смени и двата ботлта на кормилната щанга че да ти е мирна главата... аз купих само единия че другия си бе наред, дадох 80 евро за реглаж(това не е в България а във Финландия) което бе най-ниското възможно и три месеца по късно и десния сдаде багажа неговата майка. Само за справка да кажа че тук в официалния дилър и подържащ фиати център цена на час труд е 89 евро, болта бе на цена 45 и реглажа бе 90. Е та аз болта го намерих за 20(естествено че и тука има магазинчета дето не ти смъкват и кожата от гърба), смених си го сам за без пари.. ама центровката няма как да си я направя сам (тоест аз я докарах до -0.8мм ама по стария метод на мерене с едни пръти дето изнамерихме от един чичка ,ма добре е да си мине на реглаж като хората и там друго показа :P :P Но сега така или иначе щше сменям десния и пак реглаж ама се загледах в друго:
На уголемената снимка се вижда за кой още тампон ме притеснява. Тази част която седи по средата(като зъб) е подбита ( и на двете окачвания - ляво и дясно) и при свалено колело напъвайки назад шенкела с ръка , колата е повдигната на крик , носача поддава назад което не ми се види много нормално. Според мен целта на този тампон е да си уплътнява навсякъде и би трябвало да опира във всички стени на този кръгъл отвор или греша? 
И до колкото виждам от тази снимка :
Там са под номер едно 3 неща.. как да разбера кое е този тампон и продава ли се отделно Та сега и въпросчетата :- има ли някъде как се сменя тя гуменерия да хвърля едно око или ако някой му се удрят два лафа няма да откажа та да ме посъветва по темата,щото аз си имам една идея че трябва да се извади носача и от предната втулка иначе няма вадене...- при другите коли дето съм се занимавал трудното влизане на трета предавка и понякога претропване откъм двигателя и/или подрипване на колата при освобождаване от скорост(1-ва най вече) е признак за износен пампон - и тук ли е така? Или в повечето случаи дизелите страдат по често от този проблем ама знам ли..(позиция 7)
Колата е ве още стило модел 2005 с двигател 1.4 95 коняБлагодаря от сърце на отзовалите се..oftopic Само за идеята... къде да изнамеря кой номер са тия ябълковидните болтова накрая на кормилната щанга , че тука нешо само едни гайки са посочени тяхната..
Коментар