Да опознаем Фиат Стило!

[Stefan Hadjov]

Колеги, че то по книжка Стилото пише да се слага Селения 5в 40 или 10в 60, защо са ми сложили 10в 40 в сервиза на Фиат, 10в 60 ли да сложа при смяната?

10W/60 е грешка.5W/40 ili 10W/40.5W/40 може да го сменяваш на 20000.

[TIP]

Ръководство за Fiat Stilo само за дизел и по специално за JTD 80/115 За съжаление е на италиански.http://depositfiles.com/en/files/72kwqnlpn

[mayora]

здравейте колеги,сложих си Navi,cd,mp3,gsm може би от ABARTH,но имам някой въпроси:защо се изключва само след 20 мин. работа дори при движение, не мога да запаметя никакви настройки и не изкарва данни от борд-компютъра.Има ли начин да се справя с тези недостатъци? Все още не сам му търсил карти, антени и микрофон.Моля ако някой знае да помага :D мерси предварително!

[GTipo]

Виж в темата на продавача, имаше един линк как се монтира. Според мен си го вързал така че да не може да се върже с CAN-а, или има някакъв чалъм. Определено навигацията не усеща че колата е запалена, и е в режим на включване при изключена кола. Затова ти седи 20 мин включена, според мен.Моята навигация вече е тествана в чужбина, и определено работи супер!Колеги, проверете си маркуча за обратна нафта, който влиза в сборника, от инжекторите, един сив...на мен ми направи страшна мизерия...Така беше изгорял че се пръсна, и направо се трошеше на парченца. Едвам си докарах колата до в къщи!

[emzo]

Най-накрая се наканих и разкарах фабричните пищялки. Ако не друго, то поне разбрах как се свалят огледалата Yellow_Flash_Colorz_PDT_06 п.с. или аз съм калпав фотограф или Кодак не могат да правят фотоапарати

[fotop]

Здравейте,Някое стило ще ходи ли на срещата в неделя

[jorki]

Колега fotop при лошо време вероятно ще намина, инак мисля да дръпна из планините

[fotop]

Дава го да вали иначе и аз щех да съм из планините )))Ако някой със дизелче ще идва на срещата и аз бих дошъл. Нали е на цар борис 3?

Колега fotop при лошо време вероятно ще намина, инак мисля да дръпна из планините

[jorki]

Ами ако вали аз съм там. А пък и съм с дизелово Стило, така че нещата се нареждат )Инак може да се разберем за някое съвместно планинско на срещата

[cec0]

Днес дигнах мощността на двигатела поне с 15к.с., като си сложих ксенон! (GOLF-аджийски хумор )Та сега сериозно: до колкото разбрах хубаво е ксеноновите фарове да се палят след запалване на двигателя, понеже премигването им при въртенето на стартера не им влияе добре. Но аз по навик стоя с постоянно включени фарове, та затова се замислих дали не е добра идея да се сложи някакво реле-закъснител (delay timer), който да включва фаровете с 10-15сек. закъснение, след даването на контакт.На някой хрумвала ли му е подобна идея и кой е най-добрият начин за реализиране според вас?ПС: според мен е най-добре релето да е само за ксеноновите баласти, т.е. при подаване на контакт да светват габаритите. За целта трябва да се сложи закъснитела само на релето което управлява късите. Но тогава става проблем ситуацията на превключване на къси-дълги, при включени фарове за мъгла...

[emzo]

Цецо, моето копче е целогодишно на ОН, мигат си ксенонките и няма проблеми и на бравото бях така.И да изгорят - което не ми се е случвало:крушка - 8-10лв.баласт - 15-20лв.комплект ксенон - 45лв p.s. не се ли прибира по празниците, да усетиш дизел пауър ?

[Stefan Hadjov]

Днес дигнах мощността на двигатела поне с 15к.с., като си сложих ксенон! (GOLF-аджийски хумор )Та сега сериозно: до колкото разбрах хубаво е ксеноновите фарове да се палят след запалване на двигателя, понеже премигването им при въртенето на стартера не им влияе добре. Но аз по навик стоя с постоянно включени фарове, та затова се замислих дали не е добра идея да се сложи някакво реле-закъснител (delay timer), който да включва фаровете с 10-15сек. закъснение, след даването на контакт.На някой хрумвала ли му е подобна идея и кой е най-добрият начин за реализиране според вас?ПС: според мен е най-добре релето да е само за ксеноновите баласти, т.е. при подаване на контакт да светват габаритите. За целта трябва да се сложи закъснитела само на релето което управлява късите. Но тогава става проблем ситуацията на превключване на къси-дълги, при включени фарове за мъгла...

Не само ксеноновите фарове,но и обикновените е желателно да се включват след стартиране на двигателя заради няколко съображения.За тази цел не ти е необходимо никакво delay timer,а най обикновено просто нормално затворено реле за 20А.Контактите му се свързват прекъсвайки захранващия + след превключватела за фаровете.Операционната му намотка- единия край на +,а другия към тънкия проводник на алтернатора.Когато не си подал конт.ключ всичко си е както преди.Като подадеш ON,релето се задейства и не може да се включат фаровете.Релето ще се изключи след като алтернатора започне да произвежда напрежение,а това става след стартиране,а тогава се включват и фаровете.

[chaveto]

Това също не е вариант. При някой автомобили съм виждал контролната лампа за зареждането да гасне по време на въртене на стартер. Това значи, че дори и да не е запалил двигателя фаровете ще светнат. Тогава пак ще трябва да добавя разни неща към релето за да се получи закъснение.....................

[Stefan Hadjov]

Това също не е вариант. При някой автомобили съм виждал контролната лампа за зареждането да гасне по време на въртене на стартер. Това значи, че дори и да не е запалил двигателя фаровете ще светнат. Тогава пак ще трябва да добавя разни неща към релето за да се получи закъснение.....................

Релето не се задейства преди заработването на двигателя-пробвано!!

[biker_81]

[quote="emzo"]Цецо, моето копче е целогодишно на ОН, мигат си ксенонките и няма проблеми и на бравото бях така.И да изгорят - което не ми се е случвало:крушка - 8-10лв.баласт - 15-20лв.комплект ксенон - 45лв Тез цени къде ги намираш ,като гледам и в ebaya са по високи от посочените.