Да опознаем Фиат Стило!

[icodesi]

Дай VIN и ще го намерим ремъка.Другите колеги "печкари" с какво масло карате ?

Valvoline Dura Blend 10w40.Миналата седмица го смених-75лв. туба от 5л.Обаче горивния филтър ме размаза-43лв.

[alexx99]

Проблем в централа на инжекциона !!

Добър ден , установих че проблемът в моето Стило е централа на инжекциона. В София Ауто цената на централата е 1800 лв с поръчка за 10 дена . Бихте ли ме насочили или казали дали някой я е сменял и къде и за колко ?

[emzo]

@icodesi - доооста са те ръснали за филтъра, но здраве да е.@alexx99:1. попълни си профила, за да няма въпроси, каква е колата, ясно е че е Стило и толкоз.2. За главното ECU ли става дума ?

[iakvvu]

Re: Проблем в централа на инжекциона !!

Добър ден , установих че проблемът в моето Стило е централа на инжекциона. В София Ауто цената на централата е 1800 лв с поръчка за 10 дена . Бихте ли ме насочили или казали дали някой я е сменял и къде и за колко ?

www.cars24.bg -пълно е с коли за части.Набелязваш си,гледаш,сравняваш,пазариш се и купуваш.До колкото съм чувал нормална цена 300-400 лв.

[GTipo]

По-скоро не - за болтовете.Блаутата имат дистанционни за волан за 20лв.В момента слушам на MP58, бая глезотийки има, но не свири като Алпайн )p.s. не даде VIN-а да видим ремъка ....

Пуснах ти го на лично.Не всички блаупункти стават с това дистанционно, но ще ходя специално да питам кои стават.Излиза че има само един модел, и никъде го няма, който е на прилична цена,http://www.technomarket.bg/product_d...другият е на много неприличнаhttp://www.technomarket.bg/product_d..._id=09038523и съм се спрял на тозиhttp://www.technomarket.bg/product_d...Разбрах също че техномаркети искат те да го монтират и то срещу цена...дето не ми харесва.Дистанционното пък е на инфраред. Гадост. Искам да е жично...Много ми харесваха тези на Сони от едно време, дето бяха като стик и се лепяха.Някой пионер с такава възможност си търся. Разбрах че са съвместими с тази пръчка, но трудно мога да кажа коя пърчка с кой плеър е ок.

[Red Storm]

Тайно се надявах ей това ДУ да тръгне на заводския Вистеон.Нямах късмет.

[andrei_k]

Здравейте колеги, имам проблеми с паленето на колата при загрят двигател или топло време, та след доста ровене в интернет прочетох в някъкав чужд форум че проблема се е решил след смяна на ново ECU. Та вапроса ми е, ако знае някой къде се намира това нещо и колко пари горе долу би струвало да се подмени, ще съм много благодарен ако сподели.

[Stefan Hadjov]

Здравейте колеги, имам проблеми с паленето на колата при загрят двигател или топло време, та след доста ровене в интернет прочетох в някъкав чужд форум че проблема се е решил след смяна на ново ECU. Та вапроса ми е, ако знае някой къде се намира това нещо и колко пари горе долу би струвало да се подмени, ще съм много благодарен ако сподели.

Това нещо се намира върху двигателя,до бубината на 4-ти цилиндър-квадратната плочка с двата куплунга с червените заключалки.Това е така нареченото ЕКУ или контролер.Мой съвет е преди да се занимаваш с него да си направиш диагностика на датчика за температура на двигателя,какви стойности дава в реално време при студен и топъл двигател.Най вероятно там ти е проблема.Този датчик се намира под контролера.

[andrei_k]

Това нещо се намира върху двигателя,до бубината на 4-ти цилиндър-квадратната плочка с двата куплунга с червените заключалки.Това е така нареченото ЕКУ или контролер.Мой съвет е преди да се занимаваш с него да си направиш диагностика на датчика за температура на двигателя,какви стойности дава в реално време при студен и топъл двигател.Най вероятно там ти е проблема.Този датчик се намира под контролера.

Благодаря за отговора, ще се поинтересувам повече за този датчик и ще поразпитам къде може да се направи диагностика. Доста странно е че този проблем се появява само при този мотор 1.6 16v и явно трудно се решава.

[radoslavp]

МРАЗЯ я тая кола днес след нови 6 часа демпване на врати четири пъти повтарям четири свалях и слагах кора, равносметката беше скъсано краче на диода за алармата и след четвъртото финално слагане на кората, о боже ... нямам външна температура (най-вероятно прекъснат кабел). Утре за пети път ще свалям кора на врата, не издържам. НЯМА ТАКЪВ КЕНЕФ, а утре имам да си сменя и крушките на късите, там къв ще си го завра дори не ми се мисли, а още незнам и какво ще се счупи на тая проклета кола. Без кръв останах днес. Как да сменя тия проклети къси без да махам брони, и подкалници ... просто неискам нещо друго да му се счупи на тоя кенеф?

[iakvvu]

Извади акумулатора и развий всички болтове на кутията му.Избутай я максимално назад към АБС-а,като успоредно с това и надигай предният и край нагоре до колкото може.Така се открива достатъчно място за да сменяш и да не си начупиш ръцете и пръстите.Това е за левият фар.А за десният ще трябва да развиеш единият болт на казанчето за водата на чистачките и го избутваш към стъклото.Не помня точно кой беше болта,а и сега навън е тъмно за да погледна в коша и да ти кажа,но си кадърно момче и ще се ориентираш :D Успех!

[radoslavp]

Мерси колега, Господ да ми е на помощ утре.

[emzo]

Aз ги сменям без да свалям нищо Малки са ми ръцете и ги навирам навсякъде Радо успех, явно ще ти трябва

[GTipo]

Не съм писал скоро за нещата, които съм направил..Това е новата навигация IGO8 пълна версия, тъч скриин. Хваща чудесно всички спътници, има възможност за монтиране и на задна камера.На следващата снимка се вижда къде е радиото USB-то отстрани е за връзка на навигацията с компютър.При запалване на радиото, навигацията се зарежда. Може естествено да работи и на батерия, когато касетофона не е включен.Мога да обясня как да си направите, ултра лесно е. Само да се оттървете от страха, че ще съсипете една чисто нова навигация, и няма да можете да я ползвате отделно от колата, и в никоя друга кола...Другото подобрение е темпомата :D Отлично си работи, тествах го на извънградско.Единствения проблем е че лампата на таблото не свети като е включен, и според всичко живо - ще светне само ако се смени софтуера на колата.Важното е че работи, и ако искам да пазя едан скорост по магистралата - вече мога

[GTipo]

Една друга снимка, която може да ви е интересна - датчик за заден ход отдясно - от стилото, отляво - от Opel Astra ’99-2001 И още:Машинките за фаровете и омацването им със силикон