Да опознаем Фиат Стило!

[PB 5989 MP]

Хахахахха ... изкривили стойката на ЕГР-а за да развартиш гайката ... ?Това му е най-сложното ... нищо друго!

[tomsan]

Мне, просто свалих цялото ЕГР и Тротъл бодито, щото се бях засилил да сменям и една свещ, но не успях да я развия. А иначе за тръбата след ЕГР дето е с планката която ляга на шпилката, просто откачих тръбите от двата края на ЕГР към изпускателните тръби и свалих цялата тръба та да се отвие шпилката.... Оригиналните скоби директно заминаха в кофата...

[emzo]

Дано да си взел хубави скоби, че ония ден една от евтините буквално се скъса на входа на интеркулера.

[tomsan]

Аз на кулера ги сменях началото на пролетта, още след като взех колата и досега не са мръднали, дано и с тез да съм уцелил...

[svetljotod]

Колеги някой били постнал снимка на 1.6 стило на температурния датчик, който дава инфо към компютъра, и как се вадят клемите и се пръскат с контактен спрей, че въобще не разбирам от двигатели, и от него ли зависи показанието на стрелката на таблото за температура на двигателя, че и или ми е тръгнал термостата или в датчика е причината, има някой колебания на стрелката с 2мм леко се връща от средата както е загряла добре, и се дигат оборотите с 50 оборота така на око на празен ход като мръдне стрелката някой път, сам я забелязал вече тази зависимост? като се върне после на средата оборотите си падат пак на 800, и това става в рамките на 1 минута максимум, пипал съм маркучи всичко, не е постоянно отворен термостата!! И информативно термостата на стило на какъв принцип е , пружина, пластина нещо или по друг начин отваря и затваря?

[andrei_k]

Колеги някой били постнал снимка на 1.6 стило на температурния датчик, който дава инфо към компютъра, и как се вадят клемите и се пръскат с контактен спрей, че въобще не разбирам от двигатели, и от него ли зависи показанието на стрелката на таблото за температура на двигателя, че и или ми е тръгнал термостата или в датчика е причината, има някой колебания на стрелката с 2мм леко се връща от средата както е загряла добре, и се дигат оборотите с 50 оборота така на око на празен ход като мръдне стрелката някой път, сам я забелязал вече тази зависимост? като се върне после на средата оборотите си падат пак на 800, и това става в рамките на 1 минута максимум, пипал съм маркучи всичко, не е постоянно отворен термостата!! И информативно термостата на стило на какъв принцип е , пружина, пластина нещо или по друг начин отваря и затваря?

И аз съм с този мотор и тези дни, след като стана студено забелязах същото и при мен. Като карам в града температурата бавно се покачва и в момента в който трябва стрелката да застане по средата изведнъж пада назад с почти една чертичка и след някое време застава по средата. Като карам извън градско изобщо не ще да се качи до средата освен като карам по нанагорнище и в по-ниска предавка, но след това веднага пада с една чертичка назад. Иначе датчика, на снимката, трябва да зеленото нещо връху термостата.

[emzo]

Най-просто казано - за нов термостат сте !

[svetljotod]

Кажете все пак как се изключва буксата, че ме е страх да го напъна, и все пак като чета из форума, възможно е да е от него, не може за няколко секунди да се охлади мотора при постоянно отворен термостат , ако в него термостата е проблема? Все пак, то да не изгасям мотора я , че да се охлади с 2мм, или 10 градуса за по малко от минута?

[emzo]

Може, може.Конектора има щипка, натискаш я исе дърпа на горе, предполагам не натискаш достатъчно силно щипката.Ето ти и данните да го замериш:

[Brevetti]

При мен се оправи с нов термостат! Все пак струва около 50лв(1.8 16v) не е страшно.Датчика замина след няколко месеца,като колата държеше около1500-2000об.Беше умрял с показания -25 градуса .(около 25-30лв).

[Brevetti]

За тези от вас които се инересуват от потропване в кормилния прът карданче.Няколко майсторчета ми казаха ,че въпросния прът е разбит и от там потропва.Закарах колата при виден столичен рециклатор на рейки и карданчета.Каза ми,че кормилния прът е наред и този луфт си е заводски.Но рейката ми е в ужасно състояние а тя е още в гаранция.Рециклирана при друг не толкова виден столичен рейкаджия :D .Сега следва гаранционен ремонт та да видим.

[svetljotod]

Най-просто казано - за нов термостат сте !

Как ще коментирате, това, че дебелия маркуч към радиатора е студен докато загрее двигателя до средата, и че малкия кръг е само топъл в началото при стартиране на двигателя, и при извън градско никога не ми е падала стрелката, (както си е на средата), повече от чертичката преди средата, и при подаване на газ почти мигновено си заковава на средата???? като термостата е причината? питам

[iakvvu]

Как ще коментирате, това, че дебелия маркуч към радиатора е студен докато загрее двигателя до средата, и че малкия кръг е само топъл в началото при стартиране на двигателя, и при извън градско никога не ми е падала стрелката, (както си е на средата), повече от чертичката преди средата, и при подаване на газ почти мигновено си заковава на средата???? като термостата е причината? питам

Термостата отваря при около 65 градуса.В градски условия,двигателя не може да се натовари толкова че при отворен термостат да достигне 88 градуса(при тези ниски температури навън) за да удари стрелката в средата.В извънградско каране мотора е натоварен и успява да загрее достатъчно.

[svetljotod]

Значи при мен наред ли е термостата според вас?

[emzo]

E нали това ти казваме - не е .