В петък свирна една ролка и разбира се ги свалих всичките.Понеже са на 20000 км. реших да ги погледна "отблизо" и какво да видим:Паразитната ролка на ремъка от коляновия вал към хидравликата - ОК , обаче обтяжната суха и свири като цигански оркестър.Смазах я сложих я и след 100 км утихна и не свири вече.Обаче не мога да заспя с мисълта че таз ролка не е в час!Ролките са купувани за INA и само на тази нищо не пише!Давам и размерите помагайте с цените и избора на ролка:D=65mm , d=10,2mm , B=27,7mm - лагера вътре не струва повече от 5 лева какъвто и да е!Нормална обтяжна ролка за Браво 2.0.Цените който чух до момента са 67 лв. Бреда (без планката) , 114 лв. (незнайно каква от Триера с планка) , 144 лв. FIAT (с планка от Александър Ауто) , 154 INA (с планка от Косер).Давайте съвети само тази ролки ми трябва а сумата за нея както виждате е стабилна.Преди време като правих ремонта плащах всичко наведнъж (1280 лв. бяха всички чаркове+обслужването без труд).Мнения и препоръки ще са ми от полза.Естествено в момента кризата и мен ме е хванала и много ме блазни тази Бреда за 67 лева.Благодаря предварително за отзовалите се.
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Смяна на обтяжна ролка - помощ при избор!
Collapse
X
-
Доста противоречиви мнения съм чувал за Бреда и за ангренаж не бих взел, но преди около 3г сложих такава обтяжна на пистовия ремък. Скоро го свалях не помня за какво и ролката беше горе-долу добре, не беше суха, нямаше луфт, но правеше 2-3 оборота като я врътна с пръст. За 20 кинта съм доволен от покупкатаFiat Brava 1.4SX '97 (Бензин & Метан)
-
Преди няколко месеца правих същият твоя номер с разкапсуловането на лагера и подмяната на смазката. Наистина спря да свири и кара така 3-4 000 км. Бях решил да си я остържа на струг от дурал защото съм виждал така направени ролки на доста хиляди километри. А и един качествен лагер като SKF мисля е няма да ме подведе. Да ама се разминах с това, че ми се наложи да направя един по дълъг прехот и нали страх лозе пази купих една такава бреда по спешност. Просвири още на хилядарката но ще я карам още. Турил съм в багажника старата и един нов ремък за застраховка. Но повече нова няма да купя . Дори да си я поръчам на стругар няма да ми излезе по скъпа. Омръзнами от прехвалени ментаци.
Коментар
-
Не знам на кво да вярвам и аз вече , патя си от всяко нещо което е съмнително.В крайна сметка ще скачам на INA и проблемите приключват!?Къде обаче е гаранцията че за 150 лева ще е истинска?Бих си купил истинска ролка ама от къде?То ЕВРО07 и Косер били ментаци , на малки магазинчета не е за вярване понеже и те купуват от ЕВРО-то?
Коментар
-
няма гаранция. и моите ролки изкарват едва по 15 000, обаче на мен не ми писна и си водя една резервна и един стар ремък като колегата. това не е отговорно, мисля, че можеш да се прибереш в повечето случай и без алтернатор, щом не ти се дават пари вземай бреда и тази с ремъка в багажника- ако стане нещо и няма д ауспееш да се прибереш- имаш спасениеLancia Lybra'99 2.4 JTD - 135hp
Fiat Bravo'97 1,6 16v
Fiat Tempra'91 1,6 mono
Коментар
-
Tornado написа:spark написа:но правеше 2-3 оборота като я врътна с пръст. За 20 кинта съм доволен от покупката
Коментар
-
Колеги всичко става с избиване на стария лагер и набиване на нови лагери стандартни - 6301 (SNR).На другата ролка която я има на този ремък не може да се направи тази процедура и съответно тя трябва да се сменя с такава от магазина.При мен подмяната на лагерите на обтяжната ролка легна 12 лева и това бяха най скъпите които имаше в Триера.Със сигурност тези лагери ще са по добри от безмарковия който извадих от ролката.Процедурата с оправянето на ролката на мен ми костваше доста обикаляне и една седмица разпитване на пазара търсене на варианти но в крайна сметка всичко се получи срещу скромната сума от 12 кинта + доста изгубено време.Ако има някой който иска да спести 140 кинта от тази ролка може да опита моето побългаряване!Ако следващия собственик на колата реши да я сменя тази ролка с оригинална за 150 лева няма проблеми.
Коментар
-
u_bo
npace написа:Колеги всичко става с избиване на стария лагер и набиване на нови лагери стандартни - 6301 (SNR).На другата ролка която я има на този ремък не може да се направи тази процедура и съответно тя трябва да се сменя с такава от магазина.При мен подмяната на лагерите на обтяжната ролка легна 12 лева и това бяха най скъпите които имаше в Триера.Със сигурност тези лагери ще са по добри от безмарковия който извадих от ролката.Процедурата с оправянето на ролката на мен ми костваше доста обикаляне и една седмица разпитване на пазара търсене на варианти но в крайна сметка всичко се получи срещу скромната сума от 12 кинта + доста изгубено време.Ако има някой който иска да спести 140 кинта от тази ролка може да опита моето побългаряване!Ако следващия собственик на колата реши да я сменя тази ролка с оригинална за 150 лева няма проблеми.
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар