Не иска да изгасне тая лампа

[mitkosoft]

Значи колеги за година и половина не можах да накарам лампата с инжектора да изгасне. Дори с моя късмет 2 пъти ходих на диагностика и точно тогава не свети , щото тя си премигва по принцип свети 5 минути 10 секунди не свети и после пак така. Сменял съм темп датчик, ТПС плочката вотра употреба купих и сас старата пак е същото, стъпковото моторче съм взимал назаем от друго браво пак така. А проблеми с оборотите няма не ми дава висок разход, само сутрин като запаля и стоя 2-3 минути да позагрее малко и тръгвам и като включа на втора и времето в което съм натиснал съединителя и применро съм бил на 2000 оборота и като натисна съединителя и се задържат за 2 секунди на 2000 и после си е нормално и това го прави само при първонаално потегляне...та неможах и неможах да я опозная тая кола с тая нейната лампа накрая ше сваля панела отпреде и ще махна крушката за тая лампа и така ще се оправи проблема

[mitkosoft]

забравих само да споеман че мотора е 1.4 12в и има газ колата и няма никви емулатори но тя лампата и на 2-те горива си свети и + това съм си направил като загася колата да ми ресетва компа така че не мисля че е грешка от газта

[6ma7ka7a]

Ами колега според мен от газовата натрупва грешки и затова е така отиди при някой газаджия да я види.

[mitkosoft]

е добре де да предположим че трупа грешка от газта но като загася двигателя и компа се ресетва и като запаля применро на сутринта тръгвам карам 20 метра и светва пущината а още не съм прехвърлил на газ...

[tedynaidenov]

По принцип компютъра се ресетва, ако откачиш акумулатора за няколко минути. Пробвай това + каране на бензин. Ако светне лампата пак -> тичаш при някои колега с Visa Uniscan (носейки няколко бири ) или отиваш на диагностика за 20-30лв. Има вероятност газовата ти да е сложена така, че всеки път при контакт да ресетва ECU-то. Може това да е причината на диагностика да си "чист". Щом нямаш емулатор вероятно ти се шие ламбда сондата.

[6ma7ka7a]

Точно така пробвай да откачиш акумулатора и после карай на бенц и се моли да не светва лампата.

[kotev89]

И аз го имам тоя проблем само че моята е пунто 1.6i още като ми я докараха от италия си светеше инжектора,обяснението на маистора беше че е стояла мн без да се кара.Аз сложих газ и я покарах към 3 хилади Км. тя не гасне,тогава отидох на диагностика уж да изчисти грешките,изчисти ги и тя пак светеше тогава този майстор ми каза че не се знае от какво е.Обиколих целия град и всички ми казват че не е възможно да я караш на газ и да не свети,просто трупа грешки,но няма смисъл да махаш акумолатори и да се чудиш какво става,ако те дразни махни диода иначе няма да се оправи няма да изгасне сама и на мен на моменти ми премигва ама вече ме ми праи впечатление!

[tedynaidenov]

Според мен идеята да се "махне диода" не е най-доброто решение на проблема. Напротив - лампата за check engine си върши добре работата - свети когато има грешка(и). Това което трябва да се направи е диагностика! Тя показва от кой датчик е дал фира. Когато се ползва газова без ламда емулатор случая е още по тривиален - няма читава стойност от ламбдата. Най-евтиното решение е ламдба емулатор, а по-истинското - ламбда контрол на газовата. Плюсовете са ясни - остава възможноста мотора да работи по-читаво на бензин и освен това има индикация ако друг датчик се отсвири.

[Tornado]

Според мен идеята да се "махне диода" не е най-доброто решение на проблема. Напротив - лампата за check engine си върши добре работата - свети когато има грешка(и). Това което трябва да се направи е диагностика! Тя показва от кой датчик е дал фира. Когато се ползва газова без ламда емулатор случая е още по тривиален - няма читава стойност от ламбдата. Най-евтиното решение е ламдба емулатор, а по-истинското - ламбда контрол на газовата. Плюсовете са ясни - остава възможноста мотора да работи по-читаво на бензин и освен това има индикация ако друг датчик се отсвири.

Тук колегата те е насочил много правилно.Аз ще ти дам същия отговор ,че всичко се върти около ламбда сондата.