Неработещ датчик!

[pecata]

Здравейте,днес имах малко свободно време и реших да откарам колата на диагностика.Оказа се че един датчик за топлия въздух които е точно до дюзата за бензина не работи,пичовете казаха че не е фатално,ама е добре да се смени,сега си я карам така.Нов струва 60 лева,ама ги няма по магазините.Някой ако е по запознат нека каже какви последсвтия може да очаквам,ако я карам така.

[brat_John]

Предполагам, че говориш за "синия" датчик. Той отчита достигане на 70 градуса, при което се счита, че колата е загряла и компютъра затваря клапата за въздух. При повреден датчик ще имаш повишен разход. Не е фатално и не се регистрира като фатална грешка в компа ама по-добре е да работи естествено. Сигурно не си проверил в достатъчен брой магазини и сервизи...

[bmahob]

При повреден такъв датчик колата може да вземе да форсира сама!

[Forsaken]

Не е синия, а датчика за температурата на входящия въздух. Сигурно ли е, че не работи. И моя не работеше, защото се беше прекъснала една жичка вътре в пластмасата. Аз лекичко изчегъртах пластмасата да ги оголя и двете и видях къде е проблема. След това запояване и заливане с епоксидна смола. За 2 часа работа и за 2 лева материал! Успех!

[brat_John]

Не е синия, а датчика за температурата на входящия въздух...

Не знам Типо да има такъв датчик За входящият въздух има един биметален във въздушния филтър и то не е датчик, а е като палец, който затваря клапата за топъл въздух от колекторните тръби. Би ли обяснил къде е това чудо "МОДЕРИРАНО"Когато опитвате да се справите с цитат и изтривате ненужните изречение моля по внимателно."Модераторски екип на fiat-bg.org"

[pecata]

Не е синия, а датчика за температурата на входящия въздух. Сигурно ли е, че не работи. И моя не работеше, защото се беше прекъснала една жичка вътре в пластмасата. Аз лекичко изчегъртах пластмасата да ги оголя и двете и видях къде е проблема. След това запояване и заливане с епоксидна смола. За 2 часа работа и за 2 лева материал! Успех!

Точно за този датчик говоря,от него отиват 3 жички някъде към дюзата.

[Forsaken]

Не са 3, а са 2 от общо 4. Другите 2 ти захранват инжектора. Виждам, че питаш за такъв втора употреба, но имай едно на ум, че стойностите трябва да съвпаднат по каталог, защото съм чувал версията за използване на датчици с прав и обратен термо ефект т.е. някои датчици увеличват стойността си с увеличаване на температурата а други я намалят и в зависимост от вида на ЕКУ-то се ползват различни типове. Но това само съм го слушал! Аз така си купих цяла инжекция от Темпра със същия като моя двигател и всичко се оказа с различни стойности, на които ЕКУ-то реагира странно! Така, че ако ще взимаш втора употреба се уговори за проба!За брат Джон - това, за което говориш е палеца, който прехвърля клапата на филтровата кутия за топъл и студен въздух. Съжалявам, че някъде съм затрил снимките, но този датчик съм го виждал на всички моноинжекции - и на Типо, Темпра, Пежо и всички, които са с Бош моно.

[nanobanano]

При повреден такъв датчик колата може да вземе да форсира сама!

Мойта форсирваше даже и до 6000 оборота Ама май беше от стъпковото моторче

[brat_John]

За брат Джон - това, за което говориш е палеца, който прехвърля клапата на филтровата кутия за топъл и студен въздух. Съжалявам, че някъде съм затрил снимките, но този датчик съм го виждал на всички моноинжекции - и на Типо, Темпра, Пежо и всички, които са с Бош моно.

Ако ги намериш постни поне една, че да се ориентирам за какво иде реч, че да попълня и този пропуск в знанията

[Forsaken]

Ето снимката, която изнамерих. В червеното е сензора!

[brat_John]

Благодаря за снимката! Не съм се вглеждал и мисля още утре да се заровя... А само при диагностика ли се разбира, че не работи? Днес сутринта на студено ми вдигна доста оборотите (значително над обичайното) за по-дълго време и докато не прехвърлих ръчно на газ не миряса

[Forsaken]

Не съм сигурен, че при диагностика хваща този датчик. За водата - да, но този май не. Лесно се проверява - вадиш кафявата букса и мериш - май, че бяха двете крайни жици. Мисля, че съпротивлението отговаря ня температурата т.е. ако температурата на въздуха е 10 градуса, тогава стойността му ще е 10 Килоома, но не твърдя, че е така. Като го мериш, може да го загрееш със запалка отдалеч или да използваш дъха си за да повишиш температурата за да видиш как отчита. Но този датчик се ремонтира, дори ако трябва да се купи само активния елемент и да се залепи на мястото на стария. На мен като нов от Динекспрес ми искаха 150 лева.