Смених термостат, но сега поддържа висока температура!

[val_mcrae]

Колега преди да започнеш да обезвъздушаваш запали колата и стисни съединението което отвжда горещия антифриз към радиатора , напомпаи маркуча (в смисъл стисни го и разпусни) ако е празен значи има въздух! опитаи от там първо карах доста години Форд дизел и ми беше писнало от въздух в охладителната система! Ако нямаш на колата кранчета за обезвъздушаване отваряш точно този "маркуч" :D и наливаш през него антифриза , ако има нужда от доливане!

[stivst]

Хора, да ви разкажа какво установих за загряването на Типото ми. По препоръките на brat John i zgabrovski вчера изкарах колата от гаража и я оставих да работи на място. Преди това долях малко към антифриза, защото беше на отметката за min.Термостатът отвори наистина малко преди 90 гр., но колата трябваше да работи 10-15 минути преди това.След това чак м/у 95 и 100 гр. заработи и перката. Интересно, че след не повече от 10 сек. се изключи.С това вече прекратих експеримента. Колеги, виждате ли нещо нередно?

[stef]

Хора, да ви разкажа какво установих за загряването на Типото ми. По препоръките на brat John i zgabrovski вчера изкарах колата от гаража и я оставих да работи на място. Преди това долях малко към антифриза, защото беше на отметката за min.Термостатът отвори наистина малко преди 90 гр., но колата трябваше да работи 10-15 минути преди това.След това чак м/у 95 и 100 гр. заработи и перката. Интересно, че след не повече от 10 сек. се изключи.С това вече прекратих експеримента. Колеги, виждате ли нещо нередно?

няма нищо нередно колата ти се държи точно както трябва перката ти изключва бързо защото навън е доста студено и бързо се охлажда

[brat_John]

Хора, да ви разкажа какво установих за загряването на Типото ми. По препоръките на brat John i zgabrovski вчера изкарах колата от гаража и я оставих да работи на място. Преди това долях малко към антифриза, защото беше на отметката за min.Термостатът отвори наистина малко преди 90 гр., но колата трябваше да работи 10-15 минути преди това.След това чак м/у 95 и 100 гр. заработи и перката. Интересно, че след не повече от 10 сек. се изключи.С това вече прекратих експеримента. Колеги, виждате ли нещо нередно?

И аз мисля, че всичко ти е наред. И при мене е така към 95 градуса включва перката и в зависимост колко е външната температура толкова бързо охлажда. Например лятно време работи повече от 10 сек. Също и съвсем нормално е по това време на годината да ти загрее към 15-тата минута на място. За да ускориш процеса на загряване можеш да я пофорсираш от време на време, иначе най-добре е да загрява в движение, но за случая става и на място.

[Blade SG]

Хора, да ви разкажа какво установих за загряването на Типото ми. По препоръките на brat John i zgabrovski вчера изкарах колата от гаража и я оставих да работи на място. Преди това долях малко към антифриза, защото беше на отметката за min.Термостатът отвори наистина малко преди 90 гр., но колата трябваше да работи 10-15 минути преди това.След това чак м/у 95 и 100 гр. заработи и перката. Интересно, че след не повече от 10 сек. се изключи.С това вече прекратих експеримента. Колеги, виждате ли нещо нередно?

Всичко ти си е наред. И аз тествах колата и даде същите резултати. Термостата ти се отваря както трябва и вентилаторът също ти се вкючва навреме.

[stivst]

Благодаря на всички за отзивчивостта и съветите!Stef, brat_John и Blade SG - а вие наистина ме поуспокоихте и повече няма да се занимавам с това колко е горещ двигателя на Типото ми