Помощ: Скъса ми се жилото на съединителя

[bg_bombeto]

Колеги вчера вечерта както си карах колата и ми се скъса жилцето на съединителя.Преди месец сменях съединител и майстора ми каза,че жилото е за смяна,но аз умника не го смених.някой знае ли на каква цена са читавите жила да не жзема някой боклук.и има ли някаква особенност при смяната му. По-специално за вкарването му.от вън на вътре или обратното. Лесно ли се сменя или е big d... Благодаря

[gamma]

Не е трудно, но ако ти е за пръв път си е гадничко Аз днес смених жилото за ПЕТИ път. Три пъти се къса поради некадърен монтаж на майстора и два пъти се чупи една гадна пластмаска. Просто не те знам от къде ще намериш читаво жило...Ако изчакаш до утре ще направя разказ в картинки как се сменя Ето ти жокерче:

[JacK`DanielS]

това че съединителя ти е за смяна и се натиска лесно педала незначи че майстора е накдърен просто си смени съединителя и няма да имаш проблем със жилото.

[gamma]

Съединителя си е наред. Отворихме го на второто жило. Трите пъти жилото е било прекарвано по грешен път и е правело прекалено голяма чупка в областта, която влиза в купето (сн. 1). Точно там се е протърквало в бронята. И трите пъти скъсването беше на едно и също място. Последният път си го смених сам, защото ми омръзна да ме скубят с 35лв. за смяната. Прекарах го културно с плавни извивки, но пък се счупи пластмасата, която "обтяга" бронята на жилото при натискане на педала. Още в магазина продавача ме предупреди, че там е слабо място (сн. 2). Пластмаската е толкова тънка, че чак прозира. Даже на и на снимката си личи.Колега, знаеш ли каква сила трябва да приложиш, че да се скъса? Със сигурност може да се дърпа кола с жилото.

[bg_bombeto]

ами ще чакам да ми пратиш снимки.Мен най-много ме притеснява вкарването му във купето.

[pakumba]

не съм много наясно, но не може ли да се смени таа пласмаска с нещо метално- или да се направи при стругар или една фтулка със заварена шайба или друго изобретение

[spark]

Моето е RICAMBIFLEX от тея дето са по около метър дълги и засега няма проблеми. И аз също го сменях 2 пъти, първия път при "майстор" който си беше оставил ръцете и както gamma казва, където влиза в купето жилото беше под ъгъл V. Не се беше скъсало, но почти протрило кожуха и беше много твърд педала в част от хода си. Ново жило - натъпках го до горе с грес и от две години няма ядове

[moraliyski]

Колега ти само жило ли сменяш?А защо не жилото с "бронята" в чевтвъртък от ЕВРО 07 за 26 лева ново жило купих.

[roro]

Здравей Колега,Аз моето съм го сменял отгоре, не знам как е по-удачно, но аз нямам канал.Маха се акумулатора, стойката на акумулатора - много внимавай като разкачаш кабелите дето са закачени по нея. За да измъкнеш стойката на акумулатора, трябва и да разкачиш и кутията дето е вързана отпред на стойката, но само болответе, не и кабелите.После натам е лесно - но добре запомни от къде минава старото жило, преди да сложиш ново. То в случая може да е грешно прокарано, но как и да е. Малко е проблематично да го вкараш в купето, щото там има една гума и с бая зор се навира кожуха на жилото в тая гума, но общо взето с малко вазелин (грес ) става. Първо се закача на педала и после на вилката. като монтираш жилото на педала и на вилката го попрестегни малко и го настисни 10-тина пъти педала. Ако има някой да го натиска, а ти гледай дали много се суче кабела като го натискаш. После може да си го пристегнеш на око.Като запалиш двигателя регулирането е малко гадничко щото стойката на акумулатора пречи, но не е невъзможно, само трябва да махнеш въздуховода и да си завреш ръчичката, като преди това подпреш педала на съединителя нагоре, иначе гайката се върти малко трудничко.Успех колега. Аз го сменях два пъти, вече съм готов да си отворя сервиз

[gamma]

не съм много наясно, но не може ли да се смени таа пласмаска с нещо метално- или да се направи при стругар или една фтулка със заварена шайба или друго изобретение

Може, но трябва да се разкапсулова и после много добре да се кримпне края.

Колега ти само жило ли сменяш?А защо не жилото с "бронята" в чевтвъртък от ЕВРО 07 за 26 лева ново жило купих.

Е, няма как да се смени само жилото. Предполагам, че всички под жило имаме предвид жило, броня и прилежащите пластмаси.

...Аз моето съм го сменял отгоре, не знам как е по-удачно, но аз нямам канал...

Аз също. Без да се махне акумулатора и стойкта не става. Даже и на канал няма как да се бръкне.

Аз го сменях два пъти, вече съм готов да си отворя сервиз

Нали До толкова съм задобрял вече, че ми е нужен по-малко от час bg_bombeto, roro обясни какво трябва да се направи. Ако ти трябват снимки - утре, че днес се гледаме с малкия.Като махаш старото жило запомни добре кои елемент къде се поставя. Говоря за едни шайбички и пръстенчета. Най-важното е жилото да прави плавни извивки Ако пак се скъса, то е поради ментеливи части и/или некъдърен монтаж.Състоянието на жилото НЯМА нищо общо със състоянието на съединителя

[bg_bombeto]

Благодаря ви много за информацията.Аз ще го сменям в понеделник,че тогава вземам заплатката. А до тогава ще събирам още информация.М/у другото някой знае ли какъв е размера на меката връзка отдолу преди катализатора щото моята е за смяна и в понеделник като отида за жило да си я взема и нея,че от 2 седмици много взе да ми пръцка колата и вече ми се наду главата.Преди няколко дни ходих да питам в един магазин и ми казаха да занеса моята.Ако някои може да ми помогне...

[miro2177]

Не е трудно, но ако ти е за пръв път си е гадничко Аз днес смених жилото за ПЕТИ път. Три пъти се къса поради некадърен монтаж на майстора и два пъти се чупи една гадна пластмаска. Просто не те знам от къде ще намериш читаво жило...

Колега аз това лято смених 3 жила. късаха се, педала на съединителя беше глух и се чудех какво става. даже смених съединител но нищо не се промени. накрая смених майстора и се окзаза че там е проблема момчето отвори дебелите книги и се оказа че за мойта брава има 3 жила, различни по дължина. мойто беше най дългото и правеше яко чупки и за това имаше напрежение и се чупеше пластмасата за която и ти казваш. взезхме най късото и за сега 4 месеца нп. така че тва с жилата сие кофти история и тряя се внимава. първите 2 ги купих от магазин само на италиански автомобили тука до нас и имаха само един вид, даже незнаеха че има още два. и ако не попаднеш на точен човек да разбере какво що, има мн да псуваш

[Ewing]

май това е темата да вмъкна едно мое въпросче. Ако сте запознати де...при Мареа когато съединителя е за смяна почва да отлепа високо педала нали? Чувам за някакви шкоди фабии които са точно обратното. и за това питам, мерси предварително за инфото

[Dikata_BG]

май това е темата да вмъкна едно мое въпросче. Ако сте запознати де...при Мареа когато съединителя е за смяна почва да отлепа високо педала нали? Чувам за някакви шкоди фабии които са точно обратното. и за това питам, мерси предварително за инфото

Най-лесния начин да си провериш дали съединителя ти е за смяна както си на място включваш пета и на около 3хиляди оборота ще и пуснеш дъединителя изцяло ако колата изгасне всичко е ок ако се мъче и не гасни е твои ред да даваш гас към някой сервиз

[Ewing]

мда то това го ппобвах наред си е поне по този признак иначе отлепя много ниско не придърпва при тръгване, добре включва скоростите (малко прихърква на задна н ое лекичко) и питах дали и това не признак за проблем или просто трябва реглаж Мерси за отговорът