Огромен проблем с оборотите на Браво 1.6 - ОТЧАЯН

[selinger]

Здравейте, колеги! Бях писал по рано за проблемите на моето нещастно Браво 1.6 16в.Искам да споделя,че съм напълно отчаян след като смених 2 пъти стъпков мотор и потроших стотици левове по "Майстори" всеки от които уж бил оправил проблема на колата ми и всеки път след като изляза от сервиза пак започват същите мъки! А те вдигат само рамене и се радват,че са си прибрали парите! Значи проблемът е следния, колата върви супер добре когато се държи в обороти, доста се наема няма никакво "забиване на муцуната" и тнт. НО когато пуснеш педала на газта и Оборотите трябва да отидат на 800-900 тя моментално изгасва. все едно не работи Стъпковия мотор. След като обаче го смених, продължи да прави същия проблем, карах я на Елкон те уж я бяха оправили,но оборотите ми постоянно "играеха" и накрая гаснеше! Открих в последствие,че онези нищо не са направили,а просто са увеличили оборотите от жилото за газта като са го вързали с една свинска опашка и когато свинската опашка е изпуснала колата ми отново започна да си гасне! Днес реших да видя какво толкова му има на "Новия" стъпков мотор,който когато го купувах беше съвсем нормален. Оказа се, че освен всичко въпросните майстори са изпилили Металното връхче на моточето по доста некадърен начин (и стои доста криво от където и да го погледнеш), което се явява като клапан, освен това оста на моторчето доста сериозно играеше, и когато го развих се оказа, че едно пластмасово стълбче, в което влиза винтът е счупено и си ходи напред назад свободно, в по прицип трябва да е част от основата, в която влиза самия винт! Става ли нещо от този стъпков мотор, мога ли да го смажа и калибрирам?Освен това когато си беше ново моторчето и със сигурност работещо, след като го калибрирам си държи обороти и работи, и на следващото палене на колата отново си гасне и пак не работи! Общо взето това с оборотите се превърна в пълен кошмар за мен и вече ми излезе доста солено!Кажете какво да направя, защото съвсем се отчаях, даже не мога и да я продам в това състояние! Всичко ли е от стъпковите мотори или може да е и МАФ сензора за въздуха! Дайте ми акъл и кажете как да действам!(пропуснах да кажа, че пробвах с нови кабели на свещите и нова бобина, но и това не помогна - определено мотора работи добре когато го държиш в някакви обороти)

[u_bo]

1. оправи стъпковия мотор2. откачи акумулатора за 30 минути3. запали на бензин и я остави да загрее 10 минути без да форсираш4. гасиш5.палиш и караш ПОНЕ 2 дни САМО на бензинако проблема с оборотите се оправи пишеш на мен или Slavi_lancia ако не се оправи (което не го вервам но знае ли се дали се знае ) - лоша работа

[biker_81]

1. оправи стъпковия мотор2. откачи акумулатора за 30 минути3. запали на бензин и я остави да загрее 10 минути без да форсираш4. гасиш5.палиш и караш ПОНЕ 2 дни САМО на бензинако проблема с оборотите се оправи пишеш на мен или Slavi_lancia ако не се оправи (което не го вервам но знае ли се дали се знае ) - лоша работа

Много точно казано,изпитах го на собствен гръб.След като оправиш мотора откачи акумулатора но нека да е за 2 часа за всеки случай,и след това направи стъпка 3 и 99% ще се оправи.

[ivan_dmx]

искъм да попитъмна новите модели.... стъпковия не е закрепен с 2 болчета ами е набит...или нещо подобнокак се изкарва? защото и при мене отвреме на време ми играят оборотите или ми гаснепак кат изкарам клемата на акумолатора за 2,3 мин и после запаля и колата си е перфект 4,5 дена...ама това е че нз как да го изкарам това моторче да го почистя или сменяняма болтове кам него да се извади...

[selinger]

Не може да не е хванат с някакви винтове, при мен е с 2 болта, но моето е с алуминиевият горивен колектор, при теб ако е пластмасов колектора би трябвало да е с 2 винта доколкото съм виждал.

[Slavi_Lancia]

искъм да попитъмна новите модели.... стъпковия не е закрепен с 2 болчета ами е набит...или нещо подобнокак се изкарва? защото и при мене отвреме на време ми играят оборотите или ми гаснепак кат изкарам клемата на акумолатора за 2,3 мин и после запаля и колата си е перфект 4,5 дена...ама това е че нз как да го изкарам това моторче да го почистя или сменяняма болтове кам него да се извади...

Няма сваляне брат, тва моторче се е родило там и чистенето му е почти невъзможно, аз свалях цялата плочка за да успея поне малко да го почистя но едва ли е имало ефект щото му се вижда само част от буталцето. Сам можеш да се досетиш какво следва ако тва моторче се преебе или нещо друго на тая плочка се скапе. Направено е така че да се смени цялата плочка не искам да си мисля колко ли струва. НО!!! ако моето моторче се скапе верваите ми ще го сваля ако ще да се е срастнало там , а после как ще сложа ново ще му мисля

[selinger]

значи, с колегата wwalker сложихме негов стъпков мотор и колата отново започна да се шашка с оборотите, тоест играеха доста сериозно между 1000-2000 рпм та дори и до 3000, след малка профилактика на дебитомера (демонтирахме го и напръскахме с контактен шпрей) и усукване на кабелите на стъпковия мотор с изолир бенд явно някои лоши връзки се оправиха и двигателя заработи като часовник! Еднистеното което ни притеснява, е че вече беше вдигала температура, сега трябва да я изпробвам и студена как ще се държи. Но като цяло мисля, че проблема е овладян и изкам да изкажа ОГРОМНА БЛАГОДАРНОСТ на съфорумника wwalker за оказаната помощ!!! Той изключително много се постара въпреки липсата на нормални условия за работа!Общо взето се оказа че помоща на някой от форума е много по ценна от стотиците левове хвърлени по некадърни майстори!Благодарности и на u_bo!

[Mi6t0]

Видях че си писал че е пробвано с друга бобина. Сигурен ли си, че беше изправна? Аз имах същия двигател със същия проблем и се реши точно с бобина...

[wwalker]

Видях че си писал че е пробвано с друга бобина. Сигурен ли си, че беше изправна? Аз имах същия двигател със същия проблем и се реши точно с бобина...

С моя back-up бобина я бяхме пробвали тогава. Никакво съмнение няма за коректната и работа(неговата също дава нормални съпротивления), но това беше преди да тръгне колегата по сервизи... Сега колата му няма нищо общо с тогава. Маркуча за вакума му е на решето и вероятно като го смени колата ще е вече на 6. Незнам къде е ходил на сервиз, но момчетата му бяха докарали стъпковия мотор до неузнаваемост. Явно е бил стегнат на менгеме от едната страна, а от другата(буталото) са го приклещили с френски/водопроводен ключ и ’завъртели’ - като следствие от компетентната им намеса всички пластмаси в него липсват, а буталото му е надрано, сякаш са го нагрявали и блъскали с чук Поне да си бяха казали, че не знаят как се разглобява/почиства, ама нали са ’майстори’ :D Постарал се е човека да я стегне, вижда се. Да сменя ония маркуч и ще замърка.

[ivan_dmx]

ето колеги да видите дето не вярвате че е набито не е с болтовена новите модели е така ...........дано да разберете нещоутре ще се опитам да го снимам по добрече това беше кат бързах за лекции и нямах време....има 2 букси и 2 моторчета едното е стъпковото другото не го знами на двете пише магнети марели пък са ми казвали че нямам дибитомер......а и искам да добавя за колегата Slavi_Lanciaмерси за изказването но влез в сайта http://axm-auto.com/и виж че има след 10.98 г.и там е показано само моторчето значи би трябвало да се сменя .....има 2 ушенца манички но имам чувството че ако ги напана и ще остане без ушенцата утре още пик

[wwalker]

При теб просто е едно цяло с дросела и TPS.Разбира се, че нямаш дебитомер. Наще с 1.6 16v имат MAP сензр. Колегата по-горе писа за него, но го е писал дебитомер.

[ivan_dmx]

При теб просто е едно цяло с дросела и TPS.Разбира се, че нямаш дебитомер. Наще с 1.6 16v имат MAP сензр. Колегата по-горе писа за него, но го е писал дебитомер.

е окс добре......ама значи ако искам да си сменя стъпковото как тря да процедирам?това цялото ли трябва да го сменя?и едва ли ще го продават цялото в магазинитеи сигорно ще е на луда сума 400-500 лв.ех не го направили кат на по старите с 2 винчета....

[wwalker]

Вероятно там някъде е цената... За тази работа си има морги. Маркират ти го и после го подменяш с друго, ако има проблем. Всъщност има чистене на твойто, макар и не като на по-старите. На тези с пластмасовите колектори се чисти със спринцовка с бензин. Не е кой знае какво и можеш сам да си го направиш без проблем. Обикновенно не се развалят, а затлачват с боклуци.

[bull_4o]

Здравейте Колеги, Аз също имам следният проблем с оборотите:

За разлика от останалите теми моята Брава 1.6 16v си пали от "половин оборот" когато позагрее оборотите си седят на 850 - 900 - т.е май всичко е наред - до тук... При нормално каране в градски условия и по ниски обороти всичко е наред, но при рязко натискане на газта оборотите се вдигат до кам 3500 4000, а колата не ускорява .. и така за около секунда после започва ускорение и съответно оборотите падат малко, но в следващия момент пак се вдигат и тн.. получава се едно мн странно придърпване. Питах в 2 сервиза никой не се сети от какво може да е. Моля, за някакви идеи и съвети, Благодаря Ви предварително

[ogi28b]

Това ако е ясно изразено на 3, 4, и особено на 5 предавка, може би съединителят много се пързаля. Пробвай тест : На място изтегли ръчната, включи най-високата предавка, подай леко газ, и отпусни бавно съединителя, ако не изгасне - потърси си нов съединител.