Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Питане за термостат
Collapse
X
-
Geraka написа:Колега кажи от къде го купи и дали ще има и за дизелов двигател?
Коментар
-
wwalker написа:Geraka написа:Колега кажи от къде го купи и дали ще има и за дизелов двигател?fiat bravo 16_16v 103hp
Коментар
-
Честито! Сподели после как се е отразило на разхода. По възможност си го смени сам - не е кой знае какво и поне ако се спраска нещо няма да те е яд толкова. Майсторите като видят зор и напъват яко и после ще ти обеснят, че ти били прогнили маркучите... такива работи и ще ходих да търсиш маркучи после. Работи се бавно и внмателно, че маркучите са слепнали, а скобите, ако са още оригиналните, са си играчка. Вземаш си нужните скоби, отделяш няколко часа и си готов. Внимателно и като сваляш акумулатора и стойката му, че има един болт, дето е под стойката.@nikolov-1.6_v16Не разбрах все пак какво значи обикновен? Да не би да имаш предвид само машинката? Не намерих къде се продава, а и в такъв случай цената и е доста висока.@miro2177Изглежда си е ОК. Някой отварят на 90’ и държи милиметър над средата. Повечето са на 88’. Важно е да стои съвсем близо до средата и да не пада. Може да качва малко нагоре при определени условия, но като тръгне перката да си отива пак на средата.
Коментар
-
wwalker написа:Типичен проблем с термостата. Стои си отворен постоянно. Сменяй го и ще видиш как заковава посредата, а разхода пада с 2+Brava 103HP
''Фиата тръгва там където Голфа спира''
Коментар
-
wwalker написа:Честито! Сподели после как се е отразило на разхода. По възможност си го смени сам - не е кой знае какво и поне ако се спраска нещо няма да те е яд толкова. Майсторите като видят зор и напъват яко и после ще ти обеснят, че ти били прогнили маркучите... такива работи и ще ходих да търсиш маркучи после. Работи се бавно и внмателно, че маркучите са слепнали, а скобите, ако са още оригиналните, са си играчка. Вземаш си нужните скоби, отделяш няколко часа и си готов. Внимателно и като сваляш акумулатора и стойката му, че има един болт, дето е под стойката.@nikolov-1.6_v16Не разбрах все пак какво значи обикновен? Да не би да имаш предвид само машинката? Не намерих къде се продава, а и в такъв случай цената и е доста висока.@miro2177Изглежда си е ОК. Някой отварят на 90’ и държи милиметър над средата. Повечето са на 88’. Важно е да стои съвсем близо до средата и да не пада. Може да качва малко нагоре при определени условия, но като тръгне перката да си отива пак на средата.fiat bravo 16_16v 103hp
Коментар
-
Аз преди година сложих вернет за 60 лв от едно малко магазинче на сливница и 1 година работи без проблем.Миналата зима при -10 градуса и каране на 5 та с 120 температурата си стоеше на 86 градуса,лятото при +35 и клима пак беше така.При минус 5-6 градуса външна температура,след палене на колата за между 8 и 10 мин,стигаше 88 градуса и отваряше.<a><img></a>
Коментар
-
nikolov-1.6_v16 написа:тези всичките ги дават за 1.9 а това е най простия и евтин зависи с кои ти е зглобена колатаLANCIA DELTA II 1.6ie 75HP 835C1.000
LANCIA KAPPA 2.0 20V 838A1.000-ex
LANCIA DEDRA 1.8 105hp 835A2.046-ex
Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8 215hp
Grande Punto 1.2 LPG
Коментар
-
mitaka_71 написа:nikolov-1.6_v16 написа:тези всичките ги дават за 1.9 а това е най простия и евтин зависи с кои ти е зглобена колатаfiat bravo 16_16v 103hp
Коментар
-
nikolov-1.6_v16 написа:mitaka_71 написа:nikolov-1.6_v16 написа:тези всичките ги дават за 1.9 а това е най простия и евтин зависи с кои ти е зглобена колатаLANCIA DELTA II 1.6ie 75HP 835C1.000
LANCIA KAPPA 2.0 20V 838A1.000-ex
LANCIA DEDRA 1.8 105hp 835A2.046-ex
Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8 215hp
Grande Punto 1.2 LPG
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар