термостат Типо 2,0 16

[Speedfire]

колеги някой да има информация,от къде мога да намеря темостат за Типо 2,0 16 на по-нормална цена,защото във Вантотреид ми обявиха 120lv. и да споделите мнения дали е нормално когато е малко по-студено неиска да качи повече от 70 градуса,но когато е топло няма проблеми

[KPEMATOP]

www.niko66.comвиж там за термостат

[Speedfire]

колега нещо неможах да видя да предлагат термостати

[KPEMATOP]

виж телефона от сайта и им се обадиаз от тях си взех термостат за Типо 1.6 за 17лв

[pakumba]

Re: термостат Типо 2,0 16

колеги някой да има информация,от къде мога да намеря темостат за Типо 2,0 16 на по-нормална цена,защото във Вантотреид ми обявиха 120lv. и да споделите мнения дали е нормално когато е малко по-студено неиска да качи повече от 70 градуса,но когато е топло няма проблеми

естествено, 4е е нормално, той даже термостата не успява да отвори.щом като е топло действа, зна4и и сега си действа, не го сменяй. нали си виждал едни мл-ки, разни бмв-та с едни шушлеци по предницата така да се каже, еее и на тях не им вдигат температура колите, затва ги слагат. сложи един вестник пред радиатора, половината закрит да е другата половина открит. и в пробния период гледай дат4ика на таблото 4ести4ко

[Sev]

прати ЛС на hit-ko

[muf_bi4]

каква марка беше термостата

[Speedfire]

първо взех само клапанчето,но като отидох във Вантотреид ми казаха,че на мойта кола се сменя целият кожух върху термостата,незнам каква марка е,защото го нямаха в момента

[KPEMATOP]

да, целия кожух с вътрешноситите в нико66 е 17лвпакумба: не са шушлеци, а кожички...MB G, MB ML, MITSUBISHI OUTLANDER, PORSHETa има с такива облекла...

[KPEMATOP]

айде и за типо да ушиеме такива дрешки???

[Speedfire]

ще проверя при тях дано имам късмет

[ici]

Моя го смених още като взех колата. Струваше 130 лв и за късмет имаше един в Безмитна зона. Ако знаеш каква мъка е сменянето . На долната шпилка,под термостата има гайка затягаща корпуса на термостата,върху нея е нанизана планка държаща металната тръба,и втора гайка затягаща всичко това. Голяма мъка е изнизването от шпилката на планката на тръбата. После при сглобяването разпробиваш първата гайка,за да остане без резба и я нанизваш само, само втората гайка се затяга. Този номер се прави да улесни много следващо евентуално разглабяне. Тоя номер се препоръчва дори от англичаните в сайта www.tipo16v.co.uk Целият проблем на смяната е че има технологично застъпване на поредността на сглобяване и безпроблемно става само когато мотора е извън колата ,в смисъл заводското сглобяване. Но с повече упоритост и яко дърпане става и на място.Успех!

[Speedfire]

твоят термостат какви проблеми правеше и при по-топло време колата дали ти загряваше нормално

[ici]

твоят термостат какви проблеми правеше и при по-топло време колата дали ти загряваше нормално

При супер жегата през лятото 35 гр.Ц. извънградско успяваше да загрее , но на по- хладно падаше на 70 . Като го махнах и се видя ,че клапата която затваря тръбата за маркуча към радиатора си седи отворена. Може да източиш антифриза,да извадиш от радиатора маркуча отиващ към термостата (на студен двг) и да надуеш маркуча,ако термостата е останал отворен (в смисъл повреден е) ще си надуваш без никакво съпротивление.Ако е наред(затворен) няма да можеш да надуеш.