Здравейте, изчетох почти всички теми свързани с паленето, но ми се струва, че моя проблем е малко по-различен. Ще започна с малко предистория. Преди 2-3 месеца, след запалване колата не подържаше обороти и не поемаше газ или направо гаснеше. Ходих на диагностика - колата била "пушка", казаха ми да си изчистя дюзите. Пробвах с добавка - нищо не стана. Изчистих ги с ултразвук. Взех я от сервиза, запали перфектно. Появи се обаче друго нещо. Сутрин пали без проблем още със завъртането на ключа, ако я изгася и запаля веднага няма проблем, обаче, ако я загася и престои повече от 15мин. пали много трудно. Стартера върти като луд около 6-7 сек и запалва. Същото става и когато навън е по-топло. Сутрин на абсолютно студена кола няма проблем. Ходих в сервиза, където почистиха дюзите. Закачиха я на компютъра - нищо и нямало, не било и от дюзите. Едва ли не ми обясниха, че е нормално така да пали. Е да, ама не, преди не палеше така. Не, че ми пречи да паля с 10-на секунди по-бавно, ама ме е страх да не се развали нещо. Четох из форума за уплънения на дюзите, за датчик на Хол, за бензинов филтър, но не мисля, че е от тях. Уплътненията в сервиза са ги гледали...ако е от датчика на Хол, как така пали иначе. Бензинов филтър май нямам, доколкото знам при мен е някаква цедка в помпата. Температурния датчик отчиташе правилно на диагностиката. Свещите са сменяни преди 4м., акумулатора е нов (и той от 4м). Моля, ако имате някакви идеи да споделите от какво може да бъде това.
Коментар