Колата придърпва много гадно

[me_to_u]

Проблема ми е следния-когато колата е студена, независимо дали е студено или топло навън(проблема не е от вчера) и тръгна, просто цялата предница като че ли боксува! Това е на ниски обороти, при достигане на 3000-3500 не го прави. Освен това придърпва здраво като и дам газ, пак докато достигне тези обороти. При загряване на мотора обаче, все едно никога не е имало такъв проблем, всичко е ОК. Сменени са горивен+въздушен филтър, чисто нови свещи "Голден Лодж", колата работи постоянно на 4 цилиндъра, кабели, бобини са отпаднали от схемата. Повтарям, като загрее колата няма грижи...ама до тогава Аз се насочвам вече към датчици. На търво място сензора за температура на водата. Гледам, при 60 градуса вече няма съпротивление, демек не подава сигнал? Някакви идеи?

[lu40]

Това,което си показал на чертежа е датчика за температура на входящия въздух и електромагнитния клапан за регулиране на празния ход и качеството на горивната смес.Моя инжекцион е такъв-доста старичък-91 г.Ако при теб е същия тип,ми драсни,ще ти обясня до какви изводи стигнах,понеже и аз съм с аналогични проблеми като теб.Успех П.П.Откъде свали този чертеж?

[me_to_u]

Yellow_Flash_Colorz_PDT_38 Yellow_Flash_Colorz_PDT_29 Ех ама, къде гледам и аз! Грешна картинка(не че двата се различават много съществено по пренцип на работа де)!

[ici]

Доста е вероятно да е този датчик. Малко е забутан за измерване.Малко странно е при 60 град.Ц да е с 0 ома. Гледам на моето Типо в Аутодата : 20 град-2000-4500 ом; 50град-600-900 ом;90град-100-300ом

[charlie]

абе то за да е 0 ома, трабва да е дало накъсо. аи тогава май няма да е 0 ома...

[me_to_u]

Затова и питам и аз, просто диаграмата трябва да е в друг мащаб, за да се види примерно в диапазона 0-60 градуса какво е съпротивлението. Тука е дадена за нагледност по-скоро от колкото за конкретна справка. Щото мене не ме топли, че при -20 е 30 килоома. Хайде сега ако някой ми даде зависимост между напрежението и температурата на водата с конкретни стойности ще съм много благодарен! Двигател 183А1000

[BlueStorm]

Затова и питам и аз, просто диаграмата трябва да е в друг мащаб, за да се види примерно в диапазона 0-60 градуса какво е съпротивлението. Тука е дадена за нагледност по-скоро от колкото за конкретна справка. Щото мене не ме топли, че при -20 е 30 килоома. Хайде сега ако някой ми даде зависимост между напрежението и температурата на водата с конкретни стойности ще съм много благодарен! Двигател 183А1000

Ей това намерих за твоя двигател. Сигурен съм че някъде гледах и волтовата характеристика при промяна на темп., дано да я намеря. Но е ясно, че не може да показва 0 ома ако е в ред датчика.

[me_to_u]

....

Благодаря много! Първата работа в събота ще е това!!

[brat_John]

Тези датчици имат значение за коя климатична зона се използват. От там идва и различния им цвят. Като гледам този на снимката е бял и е за по-топла климатична зона. Аз скоро сменях на Типо-то и при мене датчика е светло син, което както ми обясниха е за по-студена климатична зона, нещо като нашата. Ако твоя датчик е бял поинтересувай се дали има друг цвят или намери инфо белия датчик на твоя двигател на каква климатична зона отговаря.

[KPEMATOP]

имам няколко температурни датчика в нас мерил съм ги всичките, еднакви стойности показват на всички температурибели, черни, кафяви и зелени...само че са за различни букси!!!

[hit-ko]

Проблема ми е следния-когато колата е студена, независимо дали е студено или топло навън(проблема не е от вчера) и тръгна, просто цялата предница като че ли боксува! Това е на ниски обороти, при достигане на 3000-3500 не го прави. Освен това придърпва здраво като и дам газ, пак докато достигне тези обороти. При загряване на мотора обаче, все едно никога не е имало такъв проблем, всичко е ОК. Сменени са горивен+въздушен филтър, чисто нови свещи "Голден Лодж", колата работи постоянно на 4 цилиндъра, кабели, бобини са отпаднали от схемата. Повтарям, като загрее колата няма грижи...ама до тогава Аз се насочвам вече към датчици. На търво място сензора за температура на водата. Гледам, при 60 градуса вече няма съпротивление, демек не подава сигнал? Някакви идеи?

Малко кьсно видях темата, но виждам, че правилно сте се насочили! Проклетия му CTS е в повечето случаи причината за подобни проблеми!Само, че много лесно можеш сам да провериш версията! Намираш тази вечер едно сьпротивление сьс стойност около 3 килоома, без значение мощноста му и утре сутринта преди да запалиш, откачаш куплунга от датчика , бодваш в куплунга този резистор с което казваш на ECU-то, че е студено!Ако го изльжеш да заработи както трябва, значи е от него! В случая не ти трябва скенер, понеже той би ти показал грешка само ако имаш прекьсване или кьсо на този датчик.Поздрави и очаквам да споделиш резултата от експеримента !

[stef]

Тези датчици имат значение за коя климатична зона се използват. От там идва и различния им цвят. Като гледам този на снимката е бял и е за по-топла климатична зона. Аз скоро сменях на Типо-то и при мене датчика е светло син, което както ми обясниха е за по-студена климатична зона, нещо като нашата. Ако твоя датчик е бял поинтересувай се дали има друг цвят или намери инфо белия датчик на твоя двигател на каква климатична зона отговаря.

не съм сигурен 100% ама май са те баламосали въпросните продавачи

[me_to_u]

......

Късно но на място! Идеята ти ще се пробва още утре!

[brat_John]

не съм сигурен 100% ама май са те баламосали въпросните продавачи

Не са ме баламосали, защото собственика на сервиза ми е познат и беше се загрижил, че може да няма син датчик, а само бял. Та той ми обясни тази подробност с цвета на датчиците. Не виждам каква полза би имал да ме баламосва. За него е без значение, кой датчик ще взема ....

[KPEMATOP]

повтарям пак, мерил съм всичките датчици по твят, дори ги имам в нас всичките им цветове...еднакви стойности от -15 до +100 градуса