Проблем:Високи обороти на празен ход

[Nicky]

Имам Фиат Темпра 1.6i.e. 1992г. с един вал.От известно време при загряла кола оборотите на празен ход са 1400-1600 1/мин.Има нещо интересно при освобождаване от скорст първите 5-7сек оборотите са нормални около 800 1/мин,а след това скачат на 1400-1600 1/мин.Всичко друго е нормално,палене на топло и студено,динамика принудителен празен ход,разхода е завишен с около 0.5л при градско.Къде според вас причината?БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО х 100!!!

[BO]

ЗдрастиТи не пишеш дали имаш газова уредба(за това се предполага че нямаш)Най-често това се дължи на повреден датчик за загряла кола (coolant temperature sensor) и грешка в ECU-тоМоже и моторчето за празен ход да се ебава ама това вече трябва да се установи (къде е причината)Ти с кой номер двигател си?

[mariobg]

Re: Проблем:Високи обороти на празен ход

[Nicky]

Смених датчика,но за съжаление не от него .Дайте някакви други идеи.Примерих стария датчик и новия и двата са индентични по показатели.Сигнала който идва до ЕКУ от него ПИН2 и 25,както и на термото за въздуха ПИН14 и 25 са в норма.Много кофти

[vesko.t]

Re:Обороти празен ход...

Провери степ мотора-конектора,-чукни по корпуса му ,ако задържа би трябвало да се оправи,изкарай го,почисти штока му със сух/не съдържащ масло/спрей...Това е твърде типична повреда при този проблем...Успех!

[Nicky]

HELP!!!

Рестартирах ЕКУ и проблема изчезна за 70-80км градско и след това пак същото Сигурно ЕКУ трупа от някои датчик грешки и затова след известно време влиза в авариен режим(според мен).Моторчето за празен ход е в добро здраве и работи без никакви задържания.Това може ли да е от ламбда сондата?Колата няма АГУ.

[ivo]

мнение ....

А на диагностика не си ли ходил? Обикновено някой "разбирачи" поне казват каква грешка се е натрупала а "специалистите" даже казват и от къде е, а "хай-добрите" /такъв още не съм срещал / казват каквоо да се направи .....А между другото как ресетна ЕКУ-то?

[Nicky]

Ресет на ЕКУ

Махаш клемата на акумулатора чакаш 15мин и слагаш отново.

[Alexius]

с махане на минуса на акомулатора е ресетнал ЕКУтоколега моя съвет е направи една диагностика на ЕКУто във Вантотрейд, излиза при тях каква грешка трупа и ще ти кажат от какво е....евентуално.

[Nicky]

Реших проблема!!!

Ходих на диагностика и показа натрупана грешка в тротал потенциометъра.Ресетнаха ЕКУ по споменатия по горе метод и спря да показва грешки и всичко изглежда нормално.След след подробен оглед се оказа че маркуча на сервото на спирачките е спукан и като се нагрее омеква почва да смуче въздух и дава грешка.Подменихме полвината маркуч с такъв от серво на Лада и проблема изчезна :D

[коцев]

И аз да попитам нещо.Един мой добър приятел има Форд Орион моно инжекция и ми се оплака че както си кара и изключи от скорост то оборотите му се вдигнат до 3.000 и след малко се върнат на нормално положение .Също като спре на стоп пак за момент се вдигнат до 3.000 и отново паднат.Ходил на Плевен на диагностика но само са му взели 25лв почти нищо не са му казали.Предполагам че моноинжекционите били то на Фиат или Форд са долу горе едни и същи и дефектите би трябвало също да са еднакви.Нещо да мога да го насоча да провери?

[коцев]

Здравейте .Моят приятел с Форда ходи на сервиз и както му бях казал да проверят степ мотора така и станало От него била причината.Само че те са му го изолирали и сега без него. Ще има ли някакви последствия??