Зреавейте! 
Пускам тази тема с цел набиране на информация за Фиат Панда. Притежавам такава от години и имам купища неща за оправяне, като почна от радиото та до ролки на ангренаж. В момента имам "най-бързата" кола в квартала щот едвам смогва да бяга от ръждата, но въпреки всичко доста време чаках да се кача на нея да я карам и ми е мъка да се разделяме. Моля ако има някой от форума притежател на такъв автомобил да пише какви са неговите главоболия и съответно има ли лек за тях било то по сервизи или в слънчевите съботи и недели прекарани в легнало положение под колата.Пандата е 1000 кубика само с предно предаване, пет степенна скоростна кутия, 1993 година, моно инжекцион.Проблемите ми с нея са:1. Моноинжекцията се майтапи и не ще да пали понякога по нормелен начин. Пали след като махна капака над карбуратура и порукам с отверката по дюзата (ако въобще е дюза там) 2. Вторият проблем е, че влязох в една яма с нея та спуках предна и задна последователно поради причината че дупката бе;е много кофти, беше тъмно..... карах с 50 ни как да е от там ми излезе един чегъртащ проблем. При натискане на спирачката при по-натоварено състояние на автомобила (с трима души например) от предно дясно колело се чува едно чегъртане като че се едно няма феродо и чегъртането прекъсва като че е крив диска. Това се получи в следствие от дупката.3. Целият ми мотор е в масло, а смених гарнитурата преди година. Не знам дали е кой знае какъв проблем ама сутрин в по-хладните дни от ауспуха излиза един такъв синкав пушек.... грозна работа4. Четвъртият ми проблем по колата е ръждата..... не знам какво да правя вече. Дайте някакъв съвет да се избавя от нея защото почва да пробива а колата има като цяло запазено купе.Сигурно мислите, че съм луд да се занимавам с кола с такива проблеми ама в крайна сметка нито имам пари за нещо по-читаво нито искам да я сменям 
слабост си ми е Благодаря много на тези който ще се отзоват
Пускам тази тема с цел набиране на информация за Фиат Панда. Притежавам такава от години и имам купища неща за оправяне, като почна от радиото та до ролки на ангренаж. В момента имам "най-бързата" кола в квартала щот едвам смогва да бяга от ръждата, но въпреки всичко доста време чаках да се кача на нея да я карам и ми е мъка да се разделяме. Моля ако има някой от форума притежател на такъв автомобил да пише какви са неговите главоболия и съответно има ли лек за тях било то по сервизи или в слънчевите съботи и недели прекарани в легнало положение под колата.Пандата е 1000 кубика само с предно предаване, пет степенна скоростна кутия, 1993 година, моно инжекцион.Проблемите ми с нея са:1. Моноинжекцията се майтапи и не ще да пали понякога по нормелен начин. Пали след като махна капака над карбуратура и порукам с отверката по дюзата (ако въобще е дюза там) 2. Вторият проблем е, че влязох в една яма с нея та спуках предна и задна последователно поради причината че дупката бе;е много кофти, беше тъмно..... карах с 50 ни как да е от там ми излезе един чегъртащ проблем. При натискане на спирачката при по-натоварено състояние на автомобила (с трима души например) от предно дясно колело се чува едно чегъртане като че се едно няма феродо и чегъртането прекъсва като че е крив диска. Това се получи в следствие от дупката.3. Целият ми мотор е в масло, а смених гарнитурата преди година. Не знам дали е кой знае какъв проблем ама сутрин в по-хладните дни от ауспуха излиза един такъв синкав пушек.... грозна работа4. Четвъртият ми проблем по колата е ръждата..... не знам какво да правя вече. Дайте някакъв съвет да се избавя от нея защото почва да пробива а колата има като цяло запазено купе.Сигурно мислите, че съм луд да се занимавам с кола с такива проблеми ама в крайна сметка нито имам пари за нещо по-читаво нито искам да я сменям слабост си ми е Благодаря много на тези който ще се отзоват
И въобще, закарай я на свестен майстор да ти прегледа окачването и спирачките. Тези коли поне частите им са без пари.
Коментар