Използване на бензин 100 окт. вместо 95. Плюсове и минуси.

[Danchojn]

Здравейте колеги!Темата е повдигана но не точно в този вид. Какво имам в предвид. Предполагам, че на всички им е ясно какво означава октановото число на бензина. Има подробни теми и е описано много добре. Накратко, характеризира склонноста на бензина към самовъзпламеняване - образно казано. Което от своя страна означава, че употребата на бензин 100 октана в ДВГ за 95 не е проблем, тъй като той се самовъпламенява по-трудно. Но за да е горивото с по-висок октан вероятно има някакви добавки. И сега въпросите!1. Имат ли отрицателно влияние тези добавки в ДВГ предназначени за бензин 95?2. Температурно ще се промени ли нещо в режима на работа на ДВГ?3. Има ли изобщо полза от замяна на горивото с 100 октана? Имам в предвид, че това е най скъпия бензин и може би само него не си позволяват да го "преработват" по бензиностанциите! Щото ако отиде някой със скъпо возило(а те обикновено зареждат 100 окт. бенз.) и зареди и се случи случка, едва ли ще остане безнаказано. Не така стоят нещата обаче при по евтините коли.4. Сигурно пропускам нещо, затова моля ако някой се сети за други предимства или недостатъци да сподели.Поздрави!

[wwalker]

Ако колата няма проблеми и не се налага ползването на такъв, то най-добре чист ’95 без никакви добавки. Мойта пък работи лошо с бензини с добавки и си харесва чистия ’95, който по една случайност е и най-евтин.

[PASSARELLA]

Това със 100 октановия бензин е пълна щуротия. Да не мислиш, че когато са произвеждани нашите коли е имало V-Power, Кинитрони и друго такива?!? Блъскай си 95 и това е.

[Danchojn]

Това със 100 октановия бензин е пълна щуротия. Да не мислиш, че когато са произвеждани нашите коли е имало V-Power, Кинитрони и друго такива?!? Блъскай си 95 и това е.

Ми мойта кола е 2006 година. В книжката пише безоловен 95. Колко обаче е 95 "нашия 95"? Вече близо 30 000 км. е карана само с 95 и проблем няма. Много колеги слагат 100 и са по-доволни. Но това е встрани от темата. Няма значение кой какво слага, а какви са плюсовете и минусите от това!

[wwalker]

Ако си решил да се дърпаш и всеки сантиметър в повече е + има смисъл, иначе никакъв.

[Danchojn]

Ако си решил да се дърпаш и всеки сантиметър в повече е + има смисъл, иначе никакъв.

Не говорим за гонки! А как ще се отрази на двигателя. Ще се чувства ли по-добре или не! А може би му е все тая. Не би трябвало само заради това, че бензина е 100 октана колата да върви повече. Октанавото число не влияе на мощността. Има други добавки вътре за които искам да науча нещо повече!Поздрави!

[wwalker]

Влияе на пъргавината, макар и минимално, т.е. само за посочения случай има смисъл. Колкото до добавките... имат странични (д)ефекти които няма да ти харесат. Имаш проблеми с колата или?

[Danchojn]

Проблем с колата няма, но както казах по-горе мой колеги и приятели зареждат вече само такъв бензин и твърдят че ДВГ работят по-добре. Според мен двигател предназначен за октан 95 безпроблемно ще работи и с октан 100. Обратното е невъзможно - подразбира се! Може ли по-подробна информация за влиянието на добавките(фабричните) в 100 октановия бензин?

[B1keP_B0y]

и аз карам със 100 октана и колата набира повече, но иначе не виждам друга полза от него. трябва доста време да се кара само със 100 октана за да се напрви заключение

[bicho1976]

В топлинните машини (към които спада и бензиновият двигател с вътрешно горене) коефициентът на полезно действие (КПД) зависи от разликата в температурите на работната среда на двигателя и околната среда. Поради това конструкторите отрано се опитват да повишат кпд на бензиновите двигатели чрез повишаване на степента на компресия в двигателя, което води и до по-висока температура в горивната камера (цилиндъра). Много скоро обаче, те се сблъскват със самовъзпламеняването на въздушно-бензиновата смес преди правилния момент (детонационно горене или "чукане" в двигателя). За съпоставимост на антидетонационните свойства на бензините, на бензин, състоящ се изцяло от изо-октан (i-октан, 2,2,4-триметилпентан) се присвоява октаново число 100, а на бензин, състоящ се само от нормален хептан (n-хептан), се присвоява октаново число 0. Дадено октаново число означава, че съответният бензин има антидетонационни свойства като тези на бензин, състоящ се от пропорционално количество i-октан и n-хептан (напр. бензин "98 октана" има антидетонационни свойства като тези на смес от 98% i-октан и 2% n-хептан). Има съставки на бензина, които са с по-добри антидетонационни свойства от октана; поради това съществуват бензини с октаново число над 100 (до към 140-145), което се оценява чрез екстраполация.От намереното в нета ,става ясно че колкото е по голямо октановото число ,толкова по добреНа капачките пише 95,но това е бензина с най- малко октаново число който да се използва.И още нещо ,на Лукойл и Шел и Омв бензина е лукойлски,само добавките са различни.

[Danchojn]

В топлинните машини (към които спада и бензиновият двигател с вътрешно горене) коефициентът на полезно действие (КПД) зависи от разликата в температурите на работната среда на двигателя и околната среда. Поради това конструкторите отрано се опитват да повишат кпд на бензиновите двигатели чрез повишаване на степента на компресия в двигателя, което води и до по-висока температура в горивната камера (цилиндъра). Много скоро обаче, те се сблъскват със самовъзпламеняването на въздушно-бензиновата смес преди правилния момент (детонационно горене или "чукане" в двигателя). За съпоставимост на антидетонационните свойства на бензините, на бензин, състоящ се изцяло от изо-октан (i-октан, 2,2,4-триметилпентан) се присвоява октаново число 100, а на бензин, състоящ се само от нормален хептан (n-хептан), се присвоява октаново число 0. Дадено октаново число означава, че съответният бензин има антидетонационни свойства като тези на бензин, състоящ се от пропорционално количество i-октан и n-хептан (напр. бензин "98 октана" има антидетонационни свойства като тези на смес от 98% i-октан и 2% n-хептан). Има съставки на бензина, които са с по-добри антидетонационни свойства от октана; поради това съществуват бензини с октаново число над 100 (до към 140-145), което се оценява чрез екстраполация.От намереното в нета ,става ясно че колкото е по голямо октановото число ,толкова по добреНа капачките пише 95,но това е бензина с най- малко октаново число който да се използва.И още нещо ,на Лукойл и Шел и Омв бензина е лукойлски,само добавките са различни.

Благодаря за точния отговор! А да се разбира ли, че при напълно изправен автомобил разхода на автомобила ще се повлияе от различното октаново число? Ако да, в каква посока?

[bicho1976]

Разхода ще падне,мощността ще се увеличи.Но не очаквай чудеса!

[wwalker]

Страничния ефект на добавките... разяждат - гума, найлон... боята даже. Слагат каквото си набавят. Шелския в-пауър преди беше с тяхна добавка дето я внасяха от Англия, после няква от Румъния, пък сега Нафтекс им я произвежда.

[BO]

Просто и единствено нищо няма да се промени.Дали на "нормална" кола ще сипеш 95 или 100 октана, то разлика няма да има. Всичко идва от внушението и неразбирането на този, който налива 100 октана с идеята колата му да върви повече.

[Danchojn]

В бензина слагат какво ли не! Според мен в по-ефтиния бензин слагат повече. От него се зарежда най-масово и е трудно да ги хванеш. Може би, просто по-скъпия бензин е по-истински! Тогава си заслужава. Много хора на последък се оплакват от проблеми по горивната система, и повечето карат с 95.