вредно ли е за хидравликата на волана въртенето до край?

[Mazgarev]

вредно ли е за хидравликата и за колелата когато кормилото опре до края (наляво и надясно)?

[vesko]

Нека допълня въпроса. Много често ми се случва при маневриране да стигна края с удар. Не задържам, но дали самия удар не е опасен с нещо за хидравликата? Иначе при задържане свири, но ми бе обяснено, да не му се притеснявам.... Знам ли...

[Crash73]

Вредно е. Препоръчително е да не се върти докрай.

[brat_John]

Както написа Митко - това води до натоварване в хидросистемата. Никакъв проблем не е след като се чуе характерия шум да се върне волана съвсем малко, колкото да спре. Това няма да промени положението на колелата т.е. колата ще направи същия завой.

[tomazo]

вредно е и то много ,ако не си забелязал като навиеш докрай дори ти падат оборотите .ако се опитваш да я фосрсираш в същото време става още по опасно .избягвайте да навивате докрай и да държите волана. по добре 3-4 маневри в повече от колкото 300-400 лева после

[Mazgarev]

а както попита колегата по-горе... когато завъртим и с лек удар стигнем крайното положение - това много ли е вредно? защото като правя маневра и не винаги мога да мисля и във волана, а като че ли той много бързо достига крайно положение... в смисъл има ли някакъв ограничител на самия волан, или когато стигне края това означава че цялата кормилна уредба се изпъва някъде?а и друго... аз например съм свикнал от предишната ми кола да въртя волана само докато се движа леко... избягвам да въртя на едно място. тогава има ли някакво значение или й е се едно на хидравликата? ... и пак за този удар който се получава когато завъртиш докрай?

[Кейн]

Принципно на Типото волана свършва доста бързо вярно е това, преди години карах едно Мондео, там волана имаше безкраен ход :о), а огромната каруца завиваше на много по малък радиус от Типото ...Обаче задържането в крайно положение вдига налягането на хидравличната система, или нещо такова и заповаш да чуваш как помпата започва да вие, като върнеш наопаки волана спира. Преди време ми беше изтекла хидравличната смес от казанчето, и помпата виеше непрекъснато при маневри и никак в движение. самия удар не е много вреден само за миг е, освено това като поманеврираш ти сам си знаеш къде се пада. На място тежестта върху гумите и сцеплението с настилката дават голямо напрежение на хидравликата, за това е препоръчително маневрите да се правят в леко движение за да се намали търкането. Например използвайте за манвери снежна повърхност :о)

[vesko]

Например използвайте за манвери снежна повърхност :о)

На, и аз разправях на жената да си купим да подлагаме, че лятото по-трудно се намира, ама....

[BlueStorm]

Мисля, че за крайните положения има предпазни клапани. Това дето цвърчи, когато стигнеш докрай май са те.

[angelmilev]

Принципно на Типото волана свършва доста бързо вярно е това, преди години карах едно Мондео, там волана имаше безкраен ход :о), а огромната каруца завиваше на много по малък радиус от Типото ...

Иии колега - успокои ме - и аз държа едно Мондео освен Бравото и ми е направило впечатление, че както го наричах "каруцата" е много по-маневрена... Мислех, че имам някакви проблеми с Брависимото, но сега ще спя спокойно

[brat_John]

Мисля, че за крайните положения има предпазни клапани. Това дето цвърчи, когато стигнеш докрай май са те.

Съвсем прав си колега точно за това става въпрос. Иначе като "навиеш" волана до край тая течност трябва някъде "да избие" и затова са тези предпазни клапани и от там се чува "цвърченето"

[GTipo]

Според мене, ако беше толкова вредно нямаше да има възможност да се навива докрай нали :DИ да натоварва хидравликата, сигурно трябва да го правиш всеки ден по 100 пъти та да се случи нещо. Ама то и 100 пъти на ден да натискаш педала на спирачката от 100км/ч в продължение на поне месец ще има и по-лоши резултати....